Сообщений в теме: 45

[zmey1251]

Понимаю что тема уже изезжена мною донельзя, но всетаки может ктото не видел подобной темы и какрас может помочь в этом, только не предлогайте выкатывать их!!! может есть у кого эти кривые не на мой мотор а на очень очень похожий там, ну поделитесь не жадничайте!

[ArkaNN]

Понимаю что тема уже изезжена мною донельзя, но всетаки может ктото не видел подобной темы и какрас может помочь в этом, только не предлогайте выкатывать их!!! может есть у кого эти кривые не на мой мотор а на очень очень похожий там, ну поделитесь не жадничайте!

А что за мотор то ткаой?

[Novator]

По моему мнению, это самый удачный ЭБУ из всего семейства КЕ-мотрей, по крайней мере, только с ним все туповатые AAD-шники обретают адекватную динамику разгона и реальный контроль обнаруживающей себя детонации!
Поэтому в отношении корректности УОЗ и его качественной адаптации по детонационным спектрам, этому 220-му блоку, равных просто нет.
Вопрос: что там тебе нужно ещё менять?

[zmey1251]

А что за мотор то ткаой?

Это аудюшный мотор, вроде такойже как и 6а или 9 а только 8-ми клапанник, ОПИСЫВАЮ МОТОР: Обьем 2литра, 8 клапанов, 4 цылиндра, поршня диаметром 82,5 и ходом 92,8!!!

[Novator]

А что за проблема то, ёлы - палы?!

[zmey1251]

А что за проблема то, ёлы - палы?!

Я не про Родной эбу этого мотора, я на этот дрыгатель вкорячил Январь 5.1 и мне теперь нужны графики УОЗ помогите кто может их достать!!!

[Novator]

Сочувствую! Всё же верно, что кроилово - приводит к попадалову...
А сколько людей ещё невольно уляжется под этот гнет рекламной акции…

[ArkaNN]

Есть только на KR. 1.8 16ти клапанный. Стоит БЗМ, недавно только снял характеристику с него.

[zmey1251]

Есть только на KR. 1.8 16ти клапанный. Стоит БЗМ, недавно только снял характеристику с него.

ну нужно с чего о начинать, кидай если несложно!!!

[ArkaNN]

ну нужно с чего о начинать, кидай если несложно!!!

Завтра только... На работе лежит... И там данные не до конца готовые. Надо измерить УОЗ на ХХ стробоскопом и прибавить ко всем значениям.

[zmey1251]

Завтра только... На работе лежит... И там данные не до конца готовые. Надо измерить УОЗ на ХХ стробоскопом и прибавить ко всем значениям.

оке, жду!

[ArkaNN]

оке, жду!

Блин извини! На работе не был сегодня! Как только появлюсь, сразу выложу!

[zmey1251]

Блин извини! На работе не был сегодня! Как только появлюсь, сразу выложу!

Ничего может кто нить еще чем нить сможет помочь?

[ScH]

kr

[zmey1251]

kr

спасибо, слева как я понял это обороты, а верхняя строчка это что такое, подскажите гдевы достали эту инфу??

[Novator]

Неужели январские карты УЗ, настолько не соответствуют двигателю 3А, и чём это конкретно выражено появляется? Может причина заключается в несоответствии динамической цикловой производительности впрыска, и ты не там пытаешься править?

[zmey1251]

Неужели январские карты УЗ, настолько не соответствуют двигателю 3А, и чём это конкретно выражено появляется? Может причина заключается в несоответствии динамической цикловой производительности впрыска, и ты не там пытаешься править?

выражается в неровной работе на холостом ходу, неровной работой при прогреве, при тапке в пол звон пальцев слышен и много всего

[Novator]

выражается в неровной работе на холостом ходу

В режиме ХХ, значительные скачки оборотов могут быть обусловлены только неспособностью автоматики, своевременно обеспечивать стационарный режим.
Сам по себе УЗ так плясать не может, а вот подсосы неучтённого воздуха быстрее провоцируют такой режим. В январе РХХ выполнен в виде шагового двигателя, который обеспечивает добавочный воздух не мгновенно, а по алгоритму - последовательно приближения, это значит что нестационарный во времени подсос воздуха такой инерционный алгоритм РХХ, своевременно нивелировать не сможет.

при тапке в пол звон пальцев слышен

Это не противоречит правильной работе впрыска, а скорее указывает на неисправность - контроля детонации.

[zmey1251]

В режиме ХХ, значительные скачки оборотов могут быть обусловлены только неспособностью автоматики, своевременно обеспечивать стационарный режим.
Сам по себе УЗ так плясать не может, а вот подсосы неучтённого воздуха быстрее провоцируют такой режим. В январе РХХ выполнен в виде шагового двигателя, который обеспечивает добавочный воздух не мгновенно, а по алгоритму - последовательно приближения, это значит что нестационарный во времени подсос воздуха такой инерционный алгоритм РХХ, своевременно нивелировать не сможет.


Это не противоречит правильной работе впрыска, а скорее указывает на неисправность - контроля детонации.

Обьясни попроще какая неисправность контроля детонации??7

[Novator]

Это твоя задача выяснять, - почему ДД не воспринимает звон?
Очевидно он неисправен либо не подключен.