Сообщений в теме: 13

[Al Scorps]

Вот карбюратор "неправельной очисткой" накрыл. Ремонтировать никто не хочет - говорят не реально, хотя всё прочистили, но тянет он с трудом (бедная смесь). Вот и решил сменить карбюратор. Движок 1,6 EZ. Вот и несколько вопросов возникло: -Какой лучше выбрать (иходя из мощности)? А то выбор большой... -про 2EE слышал он чипуется. Это правда и где можно замутить чиповку? Его реально вместо 2E2 поставить без напряга? -два карбюра на такой движок можно поставить? (ну и конечно цена вопроса) -спортивные карбюры лучше? и есть ли они для вторых гольфиков?

[banzy]

ставь 2е2 и не парься, год назад менял с 2е2 на 2е2 рабочий, езжу пока работает

[G2]

чё то смотрю и думаю... есть 2ЕЕ думал глючит, хотел на 2Е2 махнуть. У него 2Е2 (видимо тоже из-за своих тараканов глючит) хочет на 2ЕЕ махнуть... чего людям надо......................................................... *ero5*

[Al Scorps]

Ну, народ, ну очень надо - толкните тему умную!

[MWW]

Если не хочешь заморочек - ставь такой как стоял. Менять на 2ЕЕ нет смысла совершенно. Мозги, проводка, лямбда-зонд... А толку на грошь... Все что там электроникой управляется, только на экономичность влияет, да и то в режимах холостого хода и переходных режимах... Заметь его система так и называется "Экотроник"... Не напоминает об "Экологии" :?: Вот когда в обратку меняют, я еще могу понять, "упрощают" конструкцию, особенно те, кто с электроникой не дружит, и слово "тестер" или блок управления вызывает у них нервную дрожь...:) А если ты готов к такому гиморою, то ИНМО лучше на инжектор или моновпрыск менять Конечно, работы побольше будет, но там хоть результат того стоит Чиповать 2ЕЕ - :?: :?: :?: :!: А смысл? Все равно, состав и количество смеси на мощностных режимах определяется в нем, как и в любом другом серийном карбюраторе только диаметрами жиклеров и диффузоров главной дозирующей системы, и ни какая его электроника в этом не учавствует... Насчет нескольких карбюраторов и прочего подобного, это удел гонщиков, и явно не для повседневной эксплуатации... Это дорого, не экономично, очень сложно в настройке... Вывод: Ставь такой как стоял... Только чтобы состояние у него как можно лучше было, желательно чтобы он был "оттуда :) ", и на нашем бензине не ездил... Ну, а если тебе захотелось что-то усовершенствовать, ну, тут простор для творчества неограничен... Точнее ограничивается только суммой денег, которые ты готов на этот "тюнинг" потратить:)

[Al Scorps]

я пока гонюсь за мощностью движка, вот один из этапов - замена карбюратора, как я понял 2E2 самый лучший кандидат? P.S. Про то, что бензин будет будет жрать за 10-х - не надо. (не в этом тема). P.S.S. Скока двойной карбюр примерно стоит?

[Al Scorps]

никто больше ничего не добавит?

[Sobutilnic]

никто больше ничего не добавит?

а куда больше то ??? или читаем плохо, я же уже писал роняй на свой блок голову от КР и будет тебе щастье, а в остальном это пацанотюних

[антон]

P.S. Про то, что бензин будет будет жрать за 10-х - не надо. (не в этом тема).

P.S.S. Скока двойной карбюр примерно стоит?

а как ты хочешь сделать,что-бы бензина кушал литров 7 и летал ,как самолет????!! такого не бывает!
а двойной карб стоит ,как 4 обычных! если еще его найдешь!
не заморачивайся, ставь 2е2,самый надежный и простой! а 2ее проблематично найти идеальный! и 2е2 элементарно чинится! если ты из Москвы то могу подсказать спецов по карбам!

[sid-ksaks]

вопросик у меня 2ее а хочу его поменять на 2е2 . что для этого нужно? Или кто в питере настраивает 2ее?

[Galoperedol]

воткни солекс 21041, мощи прибавится. или 21053(немного экономичней)

[tea]

воткни солекс 21041, мощи прибавится. или 21053(немного экономичней)

Нафик Солексы если можно отремонтить пирбург

[070775]

воткни солекс 21041, мощи прибавится. или 21053(немного экономичней)

это пять с плюсом!Автор,по теме-чини свой 2е2,лучших альтернатив нет!Сдвоенные карбы будут стоить 7-10 тыщ,но если у тебя не хватает ума настроить 2е2,то про них забудь.

[Galoperedol]

ну может 2е2 и чинится, но в 2ее стоимость позиционера примерно 18 тысяч. не катит