Сообщений в теме: 423

[187]

Цена всех переделок ЭБУ ?

+1..
и есть ли возможность повторить?)

[Vetal09]

Можно без проблем повторить всё что сделоно у меня, но для удобства и удешевления Дима КДА сейчас делает себе мозг который будет собирать логи и править прашивку АВТОМАТОМ в режиме реального времени. Так что в дольнейшем у тех кто хочет настроиться на дигифанте будет два пути.
1 Более простой и дешёвый. Покатались два часа, залили прошивку на чип, вставили чип в ЭБУ и уехали на настроеной машине. Подходит для тех у кого машина дудит до 300 сил. Цена думаю будет такойже как настройка января 5-7 тысяч рублей.
2 Отдаёте ЭБУ Диме КДА на пару дней. Он оснощает ваш ЭБУ платой позволяющей дигифанту работать в фазированом режиме (изготовление платы и установка 5000 рублей). Далее всё как в пункте 1.

Устаноука широкополосной лямбды это опция. Опсуждается с Димой КДА.

[flipper]

вполне бюджетно,Диме зачотище.
А с 2Е он ченить сделать не сможет?))

[john@rallye]

А с 2Е он ченить сделать не сможет?))

замутить проЭкт если только :)

[flipper]

замутить проЭкт если только :)

дык а о чем

[Dimon965]

вполне бюджетно,Диме зачотище.
А с 2Е он ченить сделать не сможет?))

офф! стекло дверное сыми)))

[flipper]

офф! стекло дверное сыми)))

Проект по снятию стекла замутит Вова,я добазарился)
Кстати не Диме ли это стекло пойдет?

[Dimon965]

Проект по снятию стекла замутит Вова,я добазарился)
Кстати не Диме ли это стекло пойдет?

иму

[16vitb]

подскажите контакт Димы

[Vetal09]

подскажите контакт Димы

Напиши в личку на corrado.su

[Gradus]

Виталь, когда замер?

[Vetal09]

Наверное весной

[Rabbit GTI]

Наверное весной

смотри не поломай его до весны

[Vetal09]

Давно я ничаго не писал, пора и обновить.

Всю зиму машина проездила на давлении один бар, ничаго не ломалось, позади 10 тысяч км.

С весеним обострением *цензура*нского настроения работы по настройке мотора продолжились и сразу выявился большой косяк. Мотор стал детонить на оборотах 4000-4500. Залив бензином и откат углов не помогали. Причём осенью в таких же режимах всё было окей. Мы с Димой КДА были в лёгком замешательстве. Постояно коректируя прошивку я поездил ещё где то 3 недели. Победить детонацию не получалось.
В таком состоянии на киевке у меня состоялся заезд с эвиком (по уверениям хозяина в его машине где то 370 сил) во время заезда машина задёргалась и затроила как результат жёский слив. Так как на троящем моторе особо не погоняешся было принето решение с позором возвращяться домой.
Доехав до гаража (а это 65 км) машина троила уже очень жёско и отказывала заводиться.

На следующий день я разобрал мотор.
Вскрытие как всегда раставило всё по своим местам.

Причиной детонации (которая не позволяла настроиться) была свеча 3го цилиндра, каторая не выдержала первых весених попыток дунуть два бара избытка. У свечи отвалился хвостик куда должна бить искра и осыпался кирамический изолятор эликтрода. Голый электрод и был причиной калилного зажигания, которое и было причиной детонации.
3 недели езды с детонацией не могли пройти бесследно.

ИТОГ: прогар двух выпускных клапонов и сёдел + воронка в ГБЦ глубиной 5 мм между свечёй и двуня выпускными сёдлами. В даной ситуации считаю что отделался лёгким испугом.
ВЫВОД: свечи NGK 7ки от каэра не выдерживают надув более 1.5 бар.
Нужны 8ки а лутьше 9ки.

Воронку в ГБЦ заварили, сёдла с клапанами поменяли, после чего мотор был собран.
Были куплены свечи HKS 8ки. Цена убийственая 960 рублей за штуку.
В первый же вечер после сборки мотор был без проблем настроин на максимальный буст (в пике 2.15 бар к отсечке 7700 1.75 бар)
Тут вскрылся ещё один косяк. При надувах свыше 1.5 бар маслоуловитель собственого производства который стоит на вентиляции картерных газов не справляется. Маслоуловитель в ближайшее время будет переделон.

Неделю назад наконец то приехали и были успешно установлены валы компании techtonics tuning 268/276 подъём 11.2
Снятие логов и настройка показали что сильно ушли низа (на 30 процентов, до 2000 оборотов), средние обороты остались неизмены, а вот после 5000 прибавка порядка 12 процентов к отсечке.
Сейчас машина по логам показывает лутьшее наполнение на 1.6 надуве чем раньше на 2х барах. По ощущения и едит лутьше.

В ближайшее время постараюсь попасть на стенд. Там всё и станет ясно.

[john@rallye]

В ближайшее время постараюсь попасть на стенд. Там всё и станет ясно.

тыща сил, полторы тонны момента, хх -800 об/мин, расход 8л/100км ? :)

[Vetal09]

расход 8л/100км ? :)

Ну это в городе на трассе надеюсь будет меньше.

[Dimon965]

охуе.... ничего лишнего внешне и внутри!

[Gradus]

Виталь, все победы впереди)

[SeR]

и все же до сих пор есть ощущение что надо было это все в г1 вкорячивать.

[Vetal09]

это следующая работа будет.