Сообщений в теме: 48

[kirusha27]

а на ходу стрелка опять уходит левее середины

На ходу радиатор сильнее охлаждается,ветер.И еще там у вентилятора два режима работы,один как-то в движении,другой когда стоишь.Правда когда какой не знаю,но что два точно.

[lans]

а на ходу стрелка опять уходит левее середины

На ходу радиатор сильнее охлаждается,ветер.И еще там у вентилятора два режима работы,один как-то в движении,другой когда стоишь.Правда когда какой не знаю,но что два точно.

и куда копать?термостат?Засрана система ОЖ?

[whitestyle]

и куда копать?термостат?Засрана система ОЖ?

начни с термостата, как я, например :)
Я снял термостат - стоял Wahler. А купленный новый - BTT.
Но теперь другая проблема - когда откручивал крышку термостата у одного болта отломал головку - основание болта осталось внутри корпуса помпы. Пытался высверлить - да не помогло.
Теперь купил на разборе корпус помпы (вместе с термостатом и его крышкой - предстоит опять откручивать болты старые :)
На картинке ниже места крепления болтов обозначены стрелками. Я сломал тот, который справа :)

[whitestyle]

и вот еще что:
если менять корпус помпы то как лучше?
1) Разобрать корпус (поз.6) на две половинки и взять только ту, в которую втавляется термостат. При этом наверняка потребуется замена прокладки (поз.9).
2) Взять целиком купленный корпус вместе с помпой.

На картинке ниже стрелкой я обозначил место соединения с двигателем. Там в любом случае нужно менять прокладку? И на купленном корпусе в этом месте еще и герметик нанесен. Нужно ли наносить его в местах соединения?

[Лёня]

А нужно ли тебе это было вабче? Создаете себе головняки, самоделкины!

[Андрей -Гольф-]

тоже не могу разобраться с температурой .У меня при езде стрелка стоит чуть левее середины ,а в пробках
правее миллимерта на три-четыри ,вентилятор своим  включением почти не  влияет на положение стрелки,
а на ходу стрелка опять уходит левее середины,может кто знает куда копать?

Все правильно - за это как раз и отвечает термостат. Поменяй, и нет проблем!
На самом то деле стрелка должна быть правее середины - это нормальный режим работы двигателя. У меня доходит до 10-15 градусов правее. Затем включается вентилятор и стрелочка очень медленно отползает на место.

[Tusla]

Ситуация у меня похожая, после аварии пробило патрубок, заменил влил 6-7 литров дистилированной воды, радиатор дома промыл под краном капитально, слил дистилированную воду, открыв два шланга идущие на радиатор, а антифриза залил (около 4 литров) не доконца слил воду :-((

мучил долгий прогрев двигателя, при езде температура недоходила до середины, печка шпарила только после того как в пробке стрелку уйдет сильно вправо и включиться вентилятор.

Сегодня прочитал на vw мск что если пережать z образный патрубок от помпы до тройника и прогреть на повышенных оборотах то можно убрать воздушную пробку - не помогла, в процессе прогрева держал около 1800-2000 оборотов трогал шланги нагрелись все почти быстро кроме нижнего от помпы до радиатора, вентилятор включился минут через 20-30 после начала прогрева, печка не шпарила, потом поехал температура держалась как на картинке в первом посте, печка стала шпарить только после 10 минут езды.

Подскажите где копать? а то с утра приходиться ехать в пробках без печки и когда двиг начинает перегреваться у включаться вентилятор только тогда ее можно нормально включить и наслаждаться теплотой :-)))

[navhawk]

Скажу на счёт стрелки. Заменил я на днях приборку с часами на приборку с тахометром. Соответственно поменялся и указатель температуры охлаждающей жидкости. Ну дак вот на старой приборке у меня стрелка находилась чётко посередине в движении и немного правее в пробке. А теперь при движении стрелка находится левее середины примерно на 4 мм, а в пробке строго посередине. Так что думаю при определении корректности показаний указателя температуры надо смотреть на разброс показаний между температурой при движении и в пробке, если он не большой, то нечего и заморачиваться. :)

[Tusla]

разброс показаний я думаю это одно, а вот если печка при нагретом двигателе греет плохо это наверное относится к другому, и еще замети после часа езды печка шпарит нормально, а стрелочка ровно посредине или несколько милиметров левее.