Сообщений в теме: 76

[User 39rus]

У меня такая же проблема,хотя недавно заменил радиатор печки на китайский.Пока была плюсовая температура печку даже невключал,потому что был ташкент,а как ударили морозы на полную мощь печки дует теплый воздух,на втором режиме воздух дует теплее,на первом вообще помоему недует,хотя все режимы работаю.Температура ОЖ всегда посередине

[cib225]

Вот хер знает, у меня такая же фигня была на днях, я чуть памперс не одел.
Ситуация такая: мороз (примерно -15), завожу, всё в норме, необычно быстро стрелка температуры поднялась до рабочей.
ну думаю, раз стрелка уже посередине, можно и салон обогреть. Включаю печку, а оттуда холодом веет (чуть ли не вьюга). Я в панике бегу под капот с мыслями: у меня в системе антифриз не чистый (смесь с водой), думаю, что где-то замерз, образовалась ледяная пробка, охлаждайка по системе не ходит и щас от давления где-нить прорвёт.
Посмотрев, потрогав шланги, смотрю, что шланги теплые/горячие, а также шланг к печке. Думаю, что чё-то в радиаторе печки замерзло.
Но времени не было (ехать надо было) - забил.
Проехал километров 15, периодически останавливаясь, проверять ситуацию с обдувом в салоне и со шлангами к/от печки ---- ничего не менялось. Приехал до места назначения, поднялся на этаж минут на 10-15, вернулся в машинку, включаю печку ------- уже всё в норме.

Вот и думай, может печка оттаила, пока прогретая машина стояла месте.

[Prianik]

проблема решаетца закрытием радиаторной решотки- но это для тех кто хочет что бы потеплело мгновенно

[ndevil]

была та-же беда - с наступлением морозов, когда стоишь на холостых, из печки стало дуть чуть теплым воздухом, при повышении оборотов теплело.

разобрал печку, на одной заслонке паралона вобще небыло уже (на той что перекрывает потоки "верх-низ"), на второй ("горячий-холодный") висели какието грязные лохмотья.
очистил, обклеил свежим паралоном обе заслонки, замотал малярным скотчем, собрал. вроде получше стало, заодно починил 1-ую и 2-ую скорости вентилятора.
теперь на холостых оборотах дрыга печка дует от 28°С до 42°С (на 1-ой 42°С, на второй 34-35°С, на третей 28-29°С).
но чето всеравно маловато будет, хочу Ташкент! может выкинуть нахер клапана непонятные, которые на патрубках под капотом висят в месте входа трубок в радиатор печки? тут вроде писали, что у большинства их уже нет, какую функцию эти клапана вобще выполняют?

[БУТР]

была та-же беда - с наступлением морозов, когда стоишь на холостых, из печки стало дуть чуть теплым воздухом, при повышении оборотов теплело.

разобрал печку, на одной заслонке паралона вобще небыло уже (на той что перекрывает потоки "верх-низ"), на второй ("горячий-холодный") висели какието грязные лохмотья.
очистил, обклеил свежим паралоном обе заслонки, замотал малярным скотчем, собрал. вроде получше стало, заодно починил 1-ую и 2-ую скорости вентилятора.
теперь на холостых оборотах дрыга печка дует от 28°С до 42°С (на 1-ой 42°С, на второй 34-35°С, на третей 28-29°С).
но чето всеравно маловато будет, хочу Ташкент! может выкинуть нахер клапана непонятные, которые на патрубках под капотом висят в месте входа трубок в радиатор печки? тут вроде писали, что у большинства их уже нет, какую функцию эти клапана вобще выполняют?

клапана выкинуть 100%!!.за столько лет врядли они работают.и не известно в каком положении их заклинило.
клапана работают по типу термостата. Чтоб в холодное время года быстрее прогревать мотор.когда температура становиться норм, он открывается и дает на печку тепло.(наскока я знаю это так...)

Сообщение отредактировал БУТР: 21 December 2009 - 23:42 PM

[tarbeev]

при повышении оборотов - воздух из дефлекторов теплеет, как только стоишь на холостых - потихоньку остывает...
что это - помпа??????? или чтото другое??????

[neoPLAN]

при повышении оборотов - воздух из дефлекторов теплеет, как только стоишь на холостых - потихоньку остывает...
что это - помпа??????? или чтото другое??????

нормальное явление,на холостых медленее циркулирует ОЖ

[tarbeev]

нормальное явление,на холостых медленее циркулирует ОЖ

дык холодно же... в пробках стоять =))
прошлой зимой такого не было, ташкент был при любых оборотах..
че менять, куда смотреть???

[neoPLAN]

дык холодно же... в пробках стоять =))
прошлой зимой такого не было, ташкент был при любых оборотах..
че менять, куда смотреть???

ну еслидаже хлолодно,то тогда не нормально)))))может помпа подъизносилась,посмотри в расшерители из обратки струйка нормально бежит?может расширитель не полностью залит?может радитор печки подзабился

[tarbeev]

ну еслидаже хлолодно,то тогда не нормально)))))может помпа подъизносилась,посмотри в расшерители из обратки струйка нормально бежит?может расширитель не полностью залит?может радитор печки подзабился

струйка ОЖ нормальная, без перебоев, напор вроде нормальный..
уровень ОЖ тоже норм..
а радиатор печки ни как не проверить не снимая его???

Сообщение отредактировал tarbeev: 23 December 2009 - 21:24 PM

[tarbeev]

ну вот на улице небольшой минус и в машине ташкент =)))
говорят скоро опять холодно будет..
заказал новую помпу и термостат, поменяю - посмотрю что изменится...
так радиатор печки проверить можно только сняв всю печку целиком???

[dimazzik]

это называется ВОЗДУШНАЯ ПРОБКА. сам с такой лажой столкнулся недавно.

Избавиться можно след. образом (при условии,что термостат, датчики, радиатор и прочее исправны):

- с закрытым расшир. бочком дать газа где-то до 2000-2500 об/мин и держать так минутку

- !!! АККУРАТНО !!! приспустить давление из бачка,приоткрыв немного крышку до появления характерного шипения. как только шипеть перестало, приоткрыть ещё и так пока не отвинтите крышку полностью.

- если уровень ОЖ в бачке упал,то долить сколько нужно и начать нажимать интенсивно на патрубки, пока не включится вентилятор.

- Попросите кого-нибудь следить за температурой,так будет удобней. Если в в процессе пропеллер включится при нужной температуре и нижний патрубок радиатора будет горячим - значит всё хорошо. Закрывайте бачок и радуйтесь ЖАРЯЩЕЙ печке!

ЗЫ
Сам лично поменял 3 термостата, корпус, 3 датчика!!! эффекта - 0!!! в большинстве случаев, как оказалось - воздушная пробка

[Nikita[Fw]]

я выкинул нафиг клапана, вставил туда медные трубки похожего диаметра. Стало дуть лучше. Не ташкент, но всё же... Денег подбобрю и поменяю радиатор. Спасибо за совет с клапанами! А они кстати на вид серьёзный. Один железный, второй пластиковый.

[olegue]

снял патрубки с радиатора печки (оказалось проще простого) промыл радиатор горячей водой в прямом и обратном направлении.Повымывал кучу грязюки.Прогазовал открутив перепускной канал. Температура под датчику сразу упала. В салоне конкретно потеплело. Рекоменудую процедуру эту всем кто не делал ее ни разу на своем Голфе. Она отнимает 10-15 минут времени - эффект огромадный.

Сообщение отредактировал olegue: 27 December 2009 - 14:00 PM

[tarbeev]

снял патрубки с радиатора печки (оказалось проще простого

снимал из-под капота???

[goshan]

братва а ведь целая тема есть там все понятно http://www.golf2club...showtopic=36760

[SergGnom]

Может кому интесно будет:
сегодня было проделан большой ТО на моем гольфе:
1. Заменил свечи;
2. Замена помпы + антифриз г12;
3. Выставил зажигание;
4. промыл форсунку.

Поехал домой... Иииии: тепло бляхо муха :-)

Итого: антифриз я думаю должен быть хорошим... качественным и в правильной пропорции + помпа исправна и зажигаение верное: так как вы знаете при поздним зажигании к примеру - двигателеь не будет грется, а при раннем - перегрев... комплексно надо смотреть :-) на сия проблему. всем удачи и тепла!