Сообщений в теме: 76

[dimch]

Вот что я Вам скажу дорогие друзья. По поводу термостата. Если термостат не закрывается и антифриз гоняет по большому кругу, в салоне будет действительно холодно, однако и двигатель будет весьма не горячий. Причём в пробках машина будет нагреватся до рабочей температуры, а при движении заметно остывать, что будет заметно и по падению стрелки температуры на приборной панели, да и возможно по работе двигателя. Если данного эффекта не наблюдается, стрелка температуры постоянно в одном положении а в салоне перманентно холодно, и термостаты печек давно удалены, либо отсутствуют с завода,меняйте дорогие мои радиаторы печки. За те долгие годы эксплуатации в них скорее всего скопилось достаточное количество шлаков, коих вымыть не представляется возможным никакими промывками. Однако не стоит покупать изделий китайской промышленности, радиатор печки стоит покупать исключительно хороших фирм: берх-хелла, ниссенс, или валео, (ну или оригинал, который к слову и будет вариантом из этих фирм). Обьясню почему. Не потому что китай может потечь в течении ближайшего полугода( хотя такое не редкость), а потому что у китайских радиаторов очень плохая теплоотдача, и замена забитого оригинала, на новинкий китайский не приведёт к видимым результатам. Вероятно ничего нового не сказал и вообще боян, но может кто-то ещё не вкурсе.....  

[murdoc]

Вот что я Вам скажу дорогие друзья. По поводу термостата. Если термостат не закрывается и антифриз гоняет по большому кругу, в салоне будет действительно холодно, однако и двигатель будет весьма не горячий. Причём в пробках машина будет нагреватся до рабочей температуры, а при движении заметно остывать, что будет заметно и по падению стрелки температуры на приборной панели, да и возможно по работе двигателя. Если данного эффекта не наблюдается, стрелка температуры постоянно в одном положении а в салоне перманентно холодно, и термостаты печек давно удалены, либо отсутствуют с завода,меняйте дорогие мои радиаторы печки. За те долгие годы эксплуатации в них скорее всего скопилось достаточное количество шлаков, коих вымыть не представляется возможным никакими промывками. Однако не стоит покупать изделий китайской промышленности, радиатор печки стоит покупать исключительно хороших фирм: берх-хелла, ниссенс, или валео, (ну или оригинал, который к слову и будет вариантом из этих фирм). Обьясню почему. Не потому что китай может потечь в течении ближайшего полугода( хотя такое не редкость), а потому что у китайских радиаторов очень плохая теплоотдача, и замена забитого оригинала, на новинкий китайский не приведёт к видимым результатам. Вероятно ничего нового не сказал и вообще боян, но может кто-то ещё не вкурсе.....  

вот я не знаю какой у меня радиатор печки. я его отжал у чувака одного, в придачу к КПП. но факт в том, что в прошлом году жарила печка нормально, а щас нет! заговнился?! мб кетайский?!(((
выяснил, что патрубок который идет от радиатора охлаждения в помпу еле теплый, в то время как патрубок из радиатора в голову аццки горячий. вот и пойми - в чем хня?

[Uri]

если вы не заметили мой пост относился к посту про закрытие радиатора НЕ ПЕЧКИ.читате лучше нах...

Если вы не заметили - радиатор печки в порядке. А при дырявых заслонках (воздух идет мимо радиатора) температура носителя "до лампочки".

читате лучше нах...

[freewish]

вас послушать, дак температура стала ниже и у всех разом засрались радиаторы печки. я имел в ввиду что оба круга обращения охлаждающей жидкости собщаются. при движении идет обдув радиатора и температура ВСЕЙ жидкости системы понижается не зависимо от термостатов заслонок и засранных радиаторов. считайте себя и дальше умными и мерзните.
кстати, проверить радиатор печки просто. если патрубок входящий в нее горячий, а печка не греет, значит засрана.

[murdoc]

вас послушать, дак температура стала ниже и у всех разом засрались радиаторы печки. я имел в ввиду что оба круга обращения охлаждающей жидкости собщаются. при движении идет обдув радиатора и температура ВСЕЙ жидкости системы понижается не зависимо от термостатов заслонок и засранных радиаторов. считайте себя и дальше умными и мерзните.

во-во! надо ставить картонки)

[dimch]

вас послушать, дак температура стала ниже и у всех разом засрались радиаторы печки. 

Да вобщем-то они и до этого были засраны, я так думаю. Просто при +5 не особенно это мешает-чуть греет и замечательно. Да, кстати конечно неисправность заслонок и дырки в корпусе печки, а так-же неплотное прилегание корпуса печки к кузову в месте забора воздуха, может быть причиной излишней вентиляции салона. Что правда то правда

[Nikita[Fw]]

А где находится радиатор печки? И я правильно понял что он меняется отдельно от печки? Сколько стоит примерно?

[ter3331]

радиатор печки находится в пластмасовом корпусе печки в салоне. отдельно меняется.стоимость от 400рублей и выше

[ter3331]

почему не греет маловероятно но все же плохо циркулирует охлаждаюшая жидкость из за износа помпы (крылчатки).и главная болезнь забит радиатор печки в нутри грязью.с братом делали так сняли радиатор печки принесли домой в ванную и под напором воды из под крана промывали минут 30 то водну трубка напором то вдругую грязи вылетело много после собрали все и вуаля ташкент красота. и еше могла в радиаторе перегородка (полететь сломатся сгнить)естественно такой греть не будет.

[xak84]

у нас температура -20 стоит уже как неделю ездил в городе нормально на печку не жаловался все нравилось сегодня ударило -28 и получилось так что пришлось выехать из города вот тут я и вспомнил о кортонке для радиатора думаю надо зайти сегодня на форум и задать этот вопрос что да как а тут уже во всю дисскусия идет...значит так ситуация такая при большой скорости по трассе воздух теплый я считаю что даже горячий (относительно) но в салоне тепло не держиться и я так думаю что всему виной прохудившиеся уплотнители дверей ведь может такое быть??если логически подумать то в гольфах 3-х дверках должно быть теплее чем в гольфах 5-и двернных или я не прав??кто что скажет???

[sQirtal]

у нас температура -20 стоит уже как неделю ездил в городе нормально на печку не жаловался все нравилось сегодня ударило -28 и получилось так что пришлось выехать из города вот тут я и вспомнил о кортонке для радиатора думаю надо зайти сегодня на форум и задать этот вопрос что да как а тут уже во всю дисскусия идет...значит так ситуация такая при большой скорости по трассе воздух теплый я считаю что даже горячий (относительно) но в салоне тепло не держиться и я так думаю что всему виной прохудившиеся уплотнители дверей ведь может такое быть??если логически подумать то в гольфах 3-х дверках должно быть теплее чем в гольфах 5-и двернных или я не прав??кто что скажет???

да нет у меня 3 двери.. поменял сегодня термостат, вставил катртон на всю морду, ...едем, печка пару секунд дует, потом остывает... на 1-й более менее. приходиться моточик вкл выкл (много раз ) под вопроссом №1 радиатор.

[sQirtal]

почему не греет маловероятно но все же плохо циркулирует охлаждаюшая жидкость из за износа помпы (крылчатки).и главная болезнь забит радиатор печки в нутри грязью.с братом делали так сняли радиатор печки принесли домой в ванную и под напором воды из под крана промывали минут 30 то водну трубка напором то вдругую грязи вылетело много после собрали все и вуаля ташкент красота. и еше могла в радиаторе перегородка (полететь сломатся сгнить)естественно такой греть не будет.

ну помпу проверить можно, если в обратку струя шпарит значит нормально работает, следовательно отпадает как вариант

[ter3331]

малодец очень правельно заметил конечно в 3х дверке будет теплее как не крути шелей менше но все зависит от качества уплотнителей.ездил на ниве 2008г.в.3х дверке в минус 20 в машине на удивление было тепло,и я не сказал бы что там печка супер.

[esb]

А что может быть, когда наоборот при движении идёт тёплый воздух, но при стоянке воздух холодный? При этом стрелка не меняется, может только немного расти.

[nord_ost]

У меня печка работает следующим образом... После прогрва авто, врубаю на 3ю скорость и тошкент излевается с тех направлений, которые заданы... Меня радует, я не мерзну...НО... при движении температура двигателя начинает заметно падать (при 3й скорости печки)... Хотя на температуру воздуха это особо не сказывается... Ставлю скорость 1. Становится конечно не так жарко, но для езды в футболке хватает, и температура двигателя снова достигает почти вертекальной отметки (в прибокре). Правда при некотором падении температуры начинает свистеть ремень генератора... вот сцуко... Вот я и думаю, может реально хоть часть радиатора двигателя картонкой закрыть? может не будет так температура падать при включенной печке? И что это вообще значит? что у меня супер нев***нный радиатор печки? менялся пару месяцев назад... отдал за него чето в районе 1 рубля...

[Mihalych]

Рассказываю свою историю, которая была вчера и сегодня.Заметил утечку ОЖ возле помпы.Поехал в сервис... утечка шла из под резинки где термостат находится.. поменяли, поставили на герметик заново,естественно перед этим всю ОЖ слили.. Залили заново, абсолютно свежую.Поехал домой,происходит следующее.. как машина в пробках стоит, температура двигателя падает, как на скорости растёт.Воздух то холодный , то горячий идёт))Недолго подумав решил что в системе воздушная пробка..попытался устранить как это обычно все делают , не удалось.Машина долго грелась.. Потом опять попытался устранить, получилось... теперь стрелка на приборке держится ровно и никуда не падает.. в салоне Ташкент.

[dimazzik]

во-во! надо ставить картонки)

Радикальные меры )

[БУТР]

вот я не знаю какой у меня радиатор печки. я его отжал у чувака одного, в придачу к КПП. но факт в том, что в прошлом году жарила печка нормально, а щас нет! заговнился?! мб кетайский?!(((
выяснил, что патрубок который идет от радиатора охлаждения в помпу еле теплый, в то время как патрубок из радиатора в голову аццки горячий. вот и пойми - в чем хня?

термостат!!

[Xirurg]

подскажите плиз. А заслонку можно просто обклеить сантех скотчем или надо паралоном?

[Тоник]

подскажите плиз. А заслонку можно просто обклеить сантех скотчем или надо паралоном?

Думаю лучше чем-то потолще и помягче чем скотч, для лучшего уплотнения. Я использовал изолон (пенополиэтилен) толщиной 2 мм.