Сообщений в теме: 25

[Alex_Shu]

Сегодня, когда машина болталась на подъёмнике на предмет замены рейки, заметил, что между коробкой и правым внутренним ШРУСом болтается кольцо из зеленой пластмассы. Попытка аккуратно вдавить его в корпус коробки успехом не увенчалась. Отсюда вопрос: это штатно или я немного попал? И если попал, то на что?
Всем откликнувшимся спасибо!

Прикрепленные файлы

•  Изменение размера Image(098).jpg   44.46К   230 Количество загрузок:
•  Изменение размера Image(100).jpg   31.87К   237 Количество загрузок:

[SergGnom]

так не должно быть. разбирать. вставлять. люфта случаем нет продольного большого?

[Grey]

Кольцо металлическое. Масла у тебя в коробке уже нет.
Главное изза чего его сорвало, возможно подшипнику диффа плохо.

[Alex_Shu]

так не должно быть. разбирать. вставлять. люфта случаем нет продольного большого?

Продольного вроде не было, был поперечный вверх-вниз.

[Alex_Shu]

Кольцо металлическое. Масла у тебя в коробке уже нет.
Главное изза чего его сорвало, возможно подшипнику диффа плохо.

Что это выдавило? И из-за чего?
Мои действия если масло в коробке всё-таки есть, и если масла уже нет...
Чего делать?

Сообщение отредактировал Alex_Shu: 29 January 2010 - 22:51 PM

[Grey]

Если подшипник умирает, то вот чем заканчивается.
Лечится покупкой за 4-5тыс живой корбки. Замена подшипника в сервисе выйдет дороже.

[Ice-sCream]

По моему там мандец всему, и масла там по люба грам сто осталось, да и видно что оно течет же...Хорошо что рано заметил..

[Alex_Shu]

Только что вернулся с подъёмника. При откручивании заливной пробки на коробке оттуда начинает течь масло; люфт на фланце мизерный ... Чего-то я не понимаю...
Кстати, механик, с которым смотрели, только от меня узнал, что эта картина называется "скорый привет коробке", а не "штатный грязезащитный щиток". С его слов, у нас по городу почти все такие катаются. И на ЕГО Джетте такая же хрень с коробкой!
Мои дальнейшие действия по лечению данной хрени? До ответа "Забить и пока ездить так!" я дошел и своими мозгами (но всё же начну искать коробку, прикупать сцепление и т.д.)

Сообщение отредактировал Alex_Shu: 30 January 2010 - 20:08 PM

[ZeN]

хз.. у меня на разбитом носке такой хрени небыло на карабке и нету, кпп 4-х ступка..

[Ветер]

на фуме уже где-то обсуждалось, что это за зеленая фигня...
у меня в ней стоит сальник фланца КПП.
попытайся запрессовать ее на место, а то масло все утекет и коробка накроется.

[Ветер]

сначала написал первый свой пост а потом уже посмотрел картинку....
все нормано стоит. походу у тебя просто текет сальник поменяй и будет тебе счастие!

[Grey]

Только что вернулся с подъёмника. При откручивании заливной пробки на коробке оттуда начинает течь масло; люфт на фланце мизерный ... Чего-то я не понимаю...

Так, а эта жестянка сама по себе плотно стоит или нет?
Если она стоит жостко, то все нормально, выпирать она так и должна.

Просто изначально ты написал что болтается.

между коробкой и правым внутренним ШРУСом болтается кольцо из зеленой пластмассы.

Судя по тому что в коробке масло на месте все в порядке, забей и езди дальше) Сальник можешь поменять.

Сообщение отредактировал Grey: 30 January 2010 - 23:07 PM

[Alex_Shu]

Ребят, пасиб за участие!
Еще вопросы:
- эта железка должна быть запрессована заподлицо в корпус коробки? И номер этой зеленой хрени не 020 301 192 A случаем?
- чтобы поменять сальник, нужно снять фланец, правильно? Там никакой засады (в виде стопора какого-нибудь) не предвидится?
- как лучше менять сальник - ремкомплектом 020 498 085 E или просто отдельно сальник купить и поменять?

Сообщение отредактировал Alex_Shu: 31 January 2010 - 00:13 AM

[edwardikys]

если ничего не болтается и масло оттуда не течет то ездить дальше, помоему нормальное явление

[edwardikys]

Ребят, пасиб за участие!
Еще вопросы:
- эта железка должна быть запрессована заподлицо в корпус коробки? И номер этой зеленой хрени не 020 301 192 A случаем?
- чтобы поменять сальник, нужно снять фланец, правильно? Там никакой засады (в виде стопора какого-нибудь) не предвидится?
- как лучше менять сальник - ремкомплектом 020 498 085 E или просто отдельно сальник купить и поменять?

сальник лучше покупать оригинал, где то по 600 руб штука. стопорное кольцо там действительно есть и снимать немного геморно.

[Ice-sCream]

Сальник меняешь стопор там есть, геморойный, но если менять вдвоем, то со стопором никакого геммороя))

[vitOK]

та зелёная хрень не должа быть заподлецо, она должна торчать. если она у тебя не болтаеца то всё гут.

[caam]

та зелёная хрень не должа быть заподлецо, она должна торчать. если она у тебя не болтаеца то всё гут.

подтверждаю- эта зеленая фигня и должна торчать. Это нормально, если не шевелится.
А сальник я покупал за 270р.

[caam]

та зелёная хрень не должа быть заподлецо, она должна торчать. если она у тебя не болтаеца то всё гут.

подтверждаю- эта зеленая фигня и должна торчать. Это нормально, если не шевелится.
А сальник я покупал за 270р.

[mk_2]

Всем привет!недавно менял сальники валов впринципе ниче сложного со стопорным кольцом пришлось повозится главное чтоб кто нить подсобил когда собирать будешь!!!и лучше сразу разжим стопорных колец припости главное с прямыми концами а то с согнутыми я намучился честно говоря!!!а насчет зеленой втулки так и должно быть зазор около 10 мм!

Сообщение отредактировал mk_2: 04 March 2010 - 22:41 PM