Сообщений в теме: 8

[Skam]

Собственно надо углы опережения зажигания для движков PF и GU)))))) Заранее спасибо)

[Skam]

Что никто не знает(((((((((((((((((((((((((((

[Grom]

GU 18 градусов... ПФ пока не нашел...

[Grom]

Также для GU:

Фазы газораспределения впускных клапанов:
открытие до
ВМТ
1°
– закрытие
после НМТ
37°
Фазы газораспределения выпускных клапанов:
– открытие
после ВМТ
42°
– закрытие
после НМТ
2°

Сообщение отредактировал Grom: 12 February 2010 - 21:01 PM

[Lobun]

Что никто не знает(((((((((((((((((((((((((((

http://yandex.ru/yandsearch?text=%D1%83%D0%B3%D0%BE%D0%BB+%D0%BE%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F+PF+%D0%B8+GU+&lr=2&stpar2=%2Fh0%2Ftm10%2Fs3&stpar4=%2Fs3

[Skam]

GU 18 градусов... ПФ пока не нашел...

Спасибо Братуль

[Grom]

Так, на всякий...

Значение момента зажигания для двигателей
рабочим объемом 1,6 и 1,8 л


Двигатель
Момент опережения
зажигания, °
Частота вращения,
мин–1
EZ (до 12.1984)
18 ± 1 перед ВМТ
950 ± 50
EZ (с 01.1985)
18 ± 1 перед ВМТ
750 ± 50
GU (до 12.1984)
18 ± 1 перед ВМТ
950 ± 50
GU (с 01.1985)
18 ± 1 перед ВМТ
750 ± 50
PL
6 ± 1 перед ВМТ
950 ± 50
RG
6 ± 1 перед ВМТ
900 ± 100
PF
6 ± 1 перед ВМТ
2250 ± 250
PB
6 ± 1 перед ВМТ
2250 ± 250
HT
6 ± 1 перед ВМТ
850 ± 50
GX
6 ± 1 перед ВМТ
900 ± 100
RD
6 ± 1 перед ВМТ
850 ± 50
EV (до 08.1984)
6 ± 1 перед ВМТ
950 ± 50
EV (с 09.1984)
6 ± 1 перед ВМТ
950 ± 100
KR
6 ± 1 перед ВМТ
1000 ± 50
PN
18 ± 1 перед ВМТ
900 ± 75
RF
18 ± 1 перед ВМТ
750 ± 50
RH
18 ± 1 перед ВМТ
750 ± 75
RP
6 ± 1 перед ВМТ
850 ± 100
1P
6 ± 1 перед ВМТ
2250 ± 250
RV
6 ± 1 перед ВМТ
2250 ± 250
1H/ PG
6 ± 1 перед ВМТ
2250 ± 250

з.ы. Тока я не помню... ПФ... если там дигифант, то надо мерить с отключенным датчиком каким-то...

Сообщение отредактировал Grom: 12 February 2010 - 21:24 PM

[Skam]

Так, на всякий...

Значение момента зажигания для двигателей
рабочим объемом 1,6 и 1,8 л


Двигатель
Момент опережения
зажигания, °
Частота вращения,
мин–1
EZ (до 12.1984)
18 ± 1 перед ВМТ
950 ± 50
EZ (с 01.1985)
18 ± 1 перед ВМТ
750 ± 50
GU (до 12.1984)
18 ± 1 перед ВМТ
950 ± 50
GU (с 01.1985)
18 ± 1 перед ВМТ
750 ± 50
PL
6 ± 1 перед ВМТ
950 ± 50
RG
6 ± 1 перед ВМТ
900 ± 100
PF
6 ± 1 перед ВМТ
2250 ± 250
PB
6 ± 1 перед ВМТ
2250 ± 250
HT
6 ± 1 перед ВМТ
850 ± 50
GX
6 ± 1 перед ВМТ
900 ± 100
RD
6 ± 1 перед ВМТ
850 ± 50
EV (до 08.1984)
6 ± 1 перед ВМТ
950 ± 50
EV (с 09.1984)
6 ± 1 перед ВМТ
950 ± 100
KR
6 ± 1 перед ВМТ
1000 ± 50
PN
18 ± 1 перед ВМТ
900 ± 75
RF
18 ± 1 перед ВМТ
750 ± 50
RH
18 ± 1 перед ВМТ
750 ± 75
RP
6 ± 1 перед ВМТ
850 ± 100
1P
6 ± 1 перед ВМТ
2250 ± 250
RV
6 ± 1 перед ВМТ
2250 ± 250
1H/ PG
6 ± 1 перед ВМТ
2250 ± 250

з.ы. Тока я не помню... ПФ... если там дигифант, то надо мерить с отключенным датчиком каким-то...

Ты просто МЕГА-ЧУВАК)))))) Да на 1Р, PF, PB зажигание выставляется с отключенным синим датчиком (ДТОЖ) и при 2000-2500

[Grom]

Ты просто МЕГА-ЧУВАК)))))) Да на 1Р, PF, PB зажигание выставляется с отключенным синим датчиком (ДТОЖ) и при 2000-2500

Гыыыы... преувеличение на лицо
Электронная программа "Ремонт и эксплуатация автомобилей VW Golf, Jetta 1983-1992" в помощь!