Сообщений в теме: 7

[pavel спб]

Дело было так ехал я и наскочил на ямку,при этом машина моминтально заглохла и в движении накатом не завелась.
Оттащили до дома бибику.
Сегодня решил по подробнее покопаться,в итоге что проверил и к чему это привело:
1)Стартер крутит
2)Снял крышку ГРМ,ремень цел и при вращении стартером крутится.
3)Снял центральный провод с катушки зажигания поднёс к голове(не своей :)) на 2-3 мм и второй человек крутанул стартером в итоге искры нет.
4)Полез к катушке,потерибил три чёрных провода с неё (Зажигания было включено) и о чюдо!!! слышу очень знакомые звуки(щелчок и жужжание где у карбюратора 2EE,если не ощибаюсь сработал електромагнитный клапан)
И машина после этого ездит и заводится с пол тычка.

А теперь собственно вопрос:Куда идут провода с катушки зажигания
1)Красно-черный (идёт от замка зажигания)
2)Зелёный (Идёт на первый контакт коммутатора)
3)черный (Идёт на коммутатор)
4)двы черных соединены между собой (??????????Куда?????????)

Думаю заменить эти черные провода,но хочется узнать как они влияют на наличие искры???

[KillerAngel]

1)Красно-черный (идёт от замка зажигания)

если клапан не срабатывал то скорее всего только в этом проводе, ибо клапану на остальное насрать

Сообщение отредактировал KillerAngel: 13 February 2010 - 20:36 PM

[e404]

фото плиз :)
2 черных я так понимаю висят на той же клемме что и красно-черный с замка?
если так то ти 2 провода должны идти на подогрев канала хх и на э\м клапан на карбе

[pavel спб]

если клапан не срабатывал то скорее всего только в этом проводе, ибо клапану на остальное насрать

Странно я его и не трогал во все ,слушай а он же никак не соединён подкапотом с клапаном на карбе?

[pavel спб]

фото плиз :)
2 черных я так понимаю висят на той же клемме что и красно-черный с замка?
если так то ти 2 провода должны идти на подогрев канала хх и на э\м клапан на карбе

Не они висят на отдельной клемме катушки.А э\м клапан на карбе за что отвечает?забыл я уже с лета всё :)
Фото попробую сделать.

[e404]

что такое "отдельная клемма на катушке" если их там всего 3 - 2 низковольтные и 1 высоковольтная
соотв низковольтные это 4 (земля по сути с коммутатора) и 15 (питалово с замка)
больше там клемм нет!
а то что клеммы многолепестковые не значит что они разные

[pavel спб]

Ну тогда выходит что 1-я клемма это красно-черный и зелёный провод,а вторая три чёрных провода.

[Ma1ex]

На первой клемме - зеленый к 1 контакту комутатора, красно/черный сигнал на тахометр и другие приборы, контролирующие обороты (к замку зажигания он не идет, там свой красно/черный на стартер)
На второй клемме черные - шина 15, то есть зажигание - вот он идет к замку и на 4 контакт коммутатра