Сообщений в теме: 16

[kandalf]

Здравствуйте, такая проблема, Гольф мой, когда холодный, заводится в принципе нормально, разве что пару раз подкачать педалью бензин. А вот когда нагреется где-то до 60-80 и заглушишь его, начинается. Сначала пару секунд крутит, а потом как будто влетает в стенку, крутить резко перестает, звук при этом металлический такой. И так несколько раз (иногда очень много раз, хоть аккумулятор сажай). Может свечи залиты? Когда 90 градусов - проблем нет, с полоборота. Вот с чем это может быть связано?

Сообщение отредактировал kandalf: 15 February 2010 - 00:49 AM

[kandalf]

Что, ни у кого такого не было?

[e404]

стартер клинит что ли?
втулку меняй, которая в картере сцепления

[murdoc]

стартер клинит что ли?
втулку меняй, которая в картере сцепления

+1

[pavlin-mavlin]

проблема точно такая же и у меня.щас из-за этого пешком хожу.говорят стартер берет на себя.что это значит?весь стартер менять или втягивающе щеточный узел?Или вообще только реле?

[Uri]

Для начала, можешь просто смазать, за одно проверишь втулку и обслужишь стартер. Эффект должен быть по любому. Не знаю сколько долго.
Чтобы не дублировать ответы глянь тут еще.

Сообщение отредактировал Uri: 15 February 2010 - 09:43 AM

[e404]

млять
чтобы не плодить темы поставьте себе уже нормальные стартеры! >:E проблема избита как бейсбольный мяч на тренировке... и всем почему то впадлу поискать


стартер VAG 020 911 923F (BOSCH 000 112 006), ставившийся на моторы AKL, AHW, AEH, AEE и тп

[Uri]

млять
чтобы не плодить темы поставьте себе уже нормальные стартеры! >:E проблема избита как бейсбольный мяч на тренировке... и всем почему то впадлу поискать


стартер VAG 020 911 923F (BOSCH 000 112 006), ставившийся на моторы AKL, AHW, AEH, AEE и тп

С хреновыми проводами и новый стартер не поможет.

[e404]

С хреновыми проводами и новый стартер не поможет.

при чем тут провода если у человека тупо стартер клинит?!

[Uri]

при чем тут провода если у человека тупо стартер клинит?!

Имел в ввиду, что и провода не помешает проверить. Если уж смотреть, то все сразу, чтобы потом не искать еще одну причину.

Сообщение отредактировал Uri: 15 February 2010 - 10:32 AM

[Artem?]

На счет замены втулки - у меня в своё время сожрало за месяц две штуки из магазина, пока ждал оригинал. Спустя полгода после установки оригинала снимал стартер - всё в идеале. Так что неоригинальная втулка может дать эффект на не очень долгий срок. Оригинал отличается характерным тёмным цветом и он скручен из пластины, т.е. там есть стык, неоригинал - просто отрезанный кусок медной трубки, для прикола обвалянный в графите.

[kandalf]

Спасибо за помощь, буду менять втулку.

[e404]

На счет замены втулки - у меня в своё время сожрало за месяц две штуки из магазина, пока ждал оригинал. Спустя полгода после установки оригинала снимал стартер - всё в идеале. Так что неоригинальная втулка может дать эффект на не очень долгий срок. Оригинал отличается характерным тёмным цветом и он скручен из пластины, т.е. там есть стык, неоригинал - просто отрезанный кусок медной трубки, для прикола обвалянный в графите.

насчет меди ты пошутил наверное :D
неоригинальные втулки делаются из бронзы и специално покрываются графитом для обеспечения скольжения тк место там не смазываемое
то что у тебя эти втулки разбивало говорит о комплексной проблеме стартера - радиальное биение самого вала, дефект отверстия под втулку и как следствие несоосность и тп
оригинал просто оказался жестче вот и ходит пока что

[Artem?]

насчет меди ты пошутил наверное :D
неоригинальные втулки делаются из бронзы и специално покрываются графитом для обеспечения скольжения тк место там не смазываемое
то что у тебя эти втулки разбивало говорит о комплексной проблеме стартера - радиальное биение самого вала, дефект отверстия под втулку и как следствие несоосность и тп
оригинал просто оказался жестче вот и ходит пока что

Да их не разбивало, а просто протачивало. Алсо, внутренние и наружные диаметры у неоригинальных втулок отличались от оригинала и даже друг от друга, отсюда и биение. Оригинал сидит в отверстии, не шатаясь. На счет графита - понятно, но он ведь должен не покрывать, а быть частью сплава, или я ошибаюсь?

[e404]

он не может быть частью сплава тк его температура плавления много больше температуры плавления металла ;)))
так что его если мне память не изменяет осаждают электрохимически

графит - это недоделаный алмаз

[Artem?]

OK =) Учу матчасть @ Перестаю тупить. А по факту - оригинальная втулка рисует как карандаш, а неоригинал - царапает бумагу.

[e404]

по факту - оригинальная втулка рисует как карандаш, а неоригинал - царапает бумагу.

вот он, ключевой момент ;)))
просто на оригинале графит нанесен качественно и не вытирается через 10 проворотов стартера
а неоригинал видимо фуфловенький графитом намазанным пальцем ;)