Сообщений в теме: 27

[jetta57]

некро

некро-эт че за слово?

[cop]

Ребятки,не надо антигравий на ржавчину ложить. Под пластиком оптимально будет кордон битумный . Можно на грунт,но грунт желательно акриловый. Сначала прилепить на скотч армаатуру в которую защелкивается порог,потом можно заантикорить то.что будет внутри. ЗЫ скоттч на битум не приклеится. На антигравий-можно,но лучше его залачить.
Мовиль со временем высыхает и только собирает грязь и песок,который протирает границу пластика...

[Pentax]

некро-эт че за слово?

некро -
приставка, указывающая на смерть или растворение

тема давняя "преданье старины глубокой, дела давно минувших дней...", вот на что указывал автор термина

Однако, а почему бы и не поднимать старые темы, если они "живее всех живых!", ведь проблемы то с ржавлением, увы, не умерли

[belkaw]

на днях поднял машину на подъемнике,на месте заднего пассажира почти дыра.. вот тоже собрался обновить покрытие на днище..
люди,а чем мазать в тоннеле?
как лучше закрыть дыру?
в порогах есть водостоки вроде.я прав? просто вопрос.куда лить и главное что?а еще желательно,что бы можно было уехать на машине через несколько часов после обработки

[yurako]

Дырку- варить! желательно весь кусок, иначе сгниёт, и это не шутки. Швы сварные обрабатывать, я обрабатывал сначала преобразователем, предварительно зачистив до металла в очагах корозии, потом такой штукой в салоне, т.е. покрыл весь! пол в 2 слоя(ушло 2 банки), швы и пробки проливал основательно очень. Само днище советуют обрабатывать какой-то лабудой типа смесь из пушечного сала, смолы, нигрола и кучи всяких "тайных" ингредиентов

[Pentax]

суть в том, что если не переваривали пол, то снаружи днище укрыто пластизольным покрытием. Все эти пушсало и прочая лабуда по-барабану, ибо они лишь грязь копить будут. Требуется зачистить только повреждённые участки, с сохранением остальных участков с пластизольным покрытием, если оно не повреждено, не вспучено и т.п.
Обезжирить, обработать преобразователем...только как уже указал предыдущий товарищ, тут как в анекдоте с евреем "Не жалейте заварки", преобразователем следует ПРОМАЧИВАТЬ плотно сцепленную ржавчину (рыхлую понятное дело удалять). т.к. днище, это отрицательная поверхность, можно воспользоваться "пластырем", т.е. вырезать кусок полиэтиленовой плёнки несколько больше по периметру чем очаг коррозии. По размеру коррозии сделать тампон, обильно смочить преобразователем. Уложить тампон на ржу и прикрыть полиэтиленом. Полиэтилен скотчем закрепить на днище. Периодически можно шприцом сбоку проколоть и впрыскивать преобразователь. В иных случаях, лёгкое смачивание преобразователем - деньги на ветер. Преобразованную в грунт ржу укрыть грунтом и эмалью. Далее требуется нанести УПРУГОЕ покрытие, скорее всего это будет мастичное покрытие на битумной основе. От себя могу рекомендовать http://catalogue.liq...523&like_name=1 действительно прочная, эластичная штука, а также действительно обладает неким шумоизолирующим свойством.

Сообщение отредактировал Pentax: 20 December 2010 - 18:24 PM

[gretaswert]

Хочу на даче поставить пластиковые накладки на пороги от Джетты, посему вопрос - чем снаружи обработать сами пороги чтобы они не гнили под пластиковыми накладками?

а фото этих накладок есть?

[Adsumus]

 

Хочу на даче поставить пластиковые накладки на пороги от Джетты, посему вопрос - чем снаружи обработать сами пороги чтобы они не гнили под пластиковыми накладками?

а фото этих накладок есть?

 

обычные пластиковые накладки на пороги? от гт\гти\г60 обвеса