Сообщений в теме: 681

[kandalf]

Ну если он у тебя от пассата (насколько я помню по теме в питании\зажигании) и если хорошо настроен, тогда, конечно, особого смысла нет. Мне сам Сергей сначала предложил поставить 2е3.
Все дело в том, что 2ее в основном зависит от Блока управления и датчиков (лямбды, температуры ОЖ на мозги, Д.положения дроссельной заслонки). Когда все работает, прекрасно, но если что-то выйдет из строя, веселое время обеспечено))

Сообщение отредактировал kandalf: 28 January 2011 - 23:56 PM

[kandalf]

Ну вот что же еще заливать в автомобиль 87 года выпуска, а?

[Консильери]

Ну вот что же еще заливать в автомобиль 87 года выпуска, а?

а зачем тебе 9 литров ОЖ?)) на долив 3 литра?

[kandalf]

А то)) Я так подумал, если потом надо будет слить весь антифриз, а руки вдруг дрогнут при заливе обратно, 3 литра в самый раз (спокойнее).

[GreG]

Ну вот что же еще заливать в автомобиль 87 года выпуска, а?

1,5 года с такой жижей проездил ))
сейчас залил назад G11

[kandalf]

И как оно? Почему обратно перешел?

[GreG]

И как оно? Почему обратно перешел?

а я фик знает, издил и ладно, проблем не доставляло, охлаждало исправно ))
перешел обратно, потому что дефицитное оно, G12++
радиатор печки пришлось менять, так уж заодно и антифриз родной залил ))

Сообщение отредактировал GreG: 02 February 2011 - 00:16 AM

[kandalf]

А-а, раз исправно, тогда ок, я подумал может что не так было...
Я вообще думал, когда тыкал мышью, что заказал просто плюс, а пришел вот...

Сообщение отредактировал kandalf: 02 February 2011 - 00:19 AM

[kandalf]

Нда... 5 месяцев не обновлял. Может завтра чего и напишу, когда на машину гляну, сейчас как-то не вспомнить что я там нагородил за 5 месяцев. Но ничего особого, вроде движков\коробок. Электрика в основном. И фотик возьму, сделаю фото.

Сообщение отредактировал kandalf: 05 July 2011 - 21:42 PM

[kandalf]

Итак, вот так он сейчас выглядит.













Вот так внутри. Мягкая торпеда, все дела.





Хорошо с люком)



Все-таки в них что-то есть)



Система завода с кнопки (переключателем под аварийкой включается зажигание, кнопкой в заглушке - стартер, без зажигания крутить не будет). Кстати, коррадовский переключатель печки все же гораздо лучше оригинала.



А под кнопками термометр, наружной и внутренней температуры (наружный датчик отключен)



А тут - пищалка на невыключенные габариты (по схеме Ма1ех'а).



Далее, управление светом. Левый переключатель - фары включаются сами при работающем двигателе (генератор включает реле) и отключаются при заглушенном. Габариты при этом не горят, типа ДРЛ. Правый - фары горят при включенных габаритах. Стандартное управление - без изменений.



А вот так заряжается телефон, и прикуриватель свободен.



Приобрел подсветку бардачка. Ночью удобно.



А в тон подсветке багажника - подсветка подкапотного.



Сколхозил очень удобную площадку, много чего можно подключить. Заоодно сменил провод стартера.



И генератора.



А там - цветные провода и реле - сама система завода с кнопки. Усложненная. Но теперь (15.09.2011) все оттуда убрано, сделана площадка под расширительным бачком, где теперь реле зажигания, периферии, стартера. Все. Фото выложу, когда брательник из Амстердама вернется с моим фотиком. Рядом слева три толстых провода - на свечи подогрева антифриза.



Также всякие реле на зажигание, подогрев антифриза.



Ну и багажник теперь открывается с кнопки и брелка сигнализации.



Много всяких проводов, на управление фарами, подсветку подкапотного итп. Не протолкнуться.



Заодно провел в багажник хороший плюсовой провод, поставил реле на обогрев заднего стекла, также намереваюсь сделать прикуривательную розетку в багажнике (под автохолодильник).



Съездил в YTG, Дима used и Саша perepel поменяли антифриз, спасибо вам большое, парни, отлично работаете. При этом поменял датчики в тройнике на новые, температура в приборке и допприборе. Но оказалось у датчика на допприбор меньше сопротивление при работе, чем у приборочного (он слева). Пришлось менять обратно.



Ну вот пока как-то так. Еще подредактирую.

Сообщение отредактировал kandalf: 20 September 2011 - 15:04 PM

[perepel]

Итак, вот так он сейчас выглядит.





Ну вот пока как-то так. Еще подредактирую.

уже как сиська патрубок поменяй

[kandalf]

Это какой, на печку? Дык я второй раз приезжал, Дима все поменял, теперь жарит будь здоров)

Сообщение отредактировал kandalf: 07 July 2011 - 01:48 AM

[perepel]

если на фото вздутый патрубок на печку то я волочкова

[kandalf]

А-а... Да нивапрос, поменяю, спасибо)

[Zmeiko]

Ох нифига ты намутил... Круто! Это бы все теперь уложить красиво и релюхи спрятать куда-нить :)

Кстати, в гараже валяется корпус форточного зеркала, вроде правого.. Могу посмотреть по-точнее, а то твое на изоленте держится ;)

[kandalf]

Да, релюхи все эти - типа эксперимента, получится или нет. Надо потом их сделать по уму.
А зеркало вроде склеено, а изолента на всякий случай (с другой стороны так же).

[kandalf]

По причине того, что мои родные мозги 2ее не входят в режим диагностики, лично из рук Паши е404 получено:



Пока, на прогретом двиге тупо подключенные на весу, показывают 4444, то есть ошибок нет. Хотя это через минуту после подключения, нужно подольше поездить с ними, чтобы ошибки накопились, если есть. А до этого нужно деинсталлировать старые мозги, я 20 минут пытался снять защелки с корпуса, не смог, плюнул и пошел домой. Завтра продолжу.
Upd. Таки снял, заменил, теперь остается поездить.

Сообщение отредактировал kandalf: 10 July 2011 - 22:33 PM

[GreG]

Молодец, правильные комиксы )

[kandalf]

Молодец, правильные комиксы )

Стараемся)

[kandalf]

Подключил магнитолу по принципу машина на охране, магнитола не получает питание на управление. С сигналки снял, мага стала получать питание на управление. Подробно тут. Мозги все показывают еще 4444.

2 Зурзмансор, с реле все кончилось нормально.

Сообщение отредактировал kandalf: 28 January 2012 - 20:10 PM