В общем съездил вчера к родителям... Все тает, на Мурманке полно луж, в воздухе взвесь. Съезжаю с Ладожского моста и в повороте двигатель говорит "бадабум" так, что тряска была просто нереальная, но дальше машина продолжает ехать, потеряв несколько в тяге и прибавив в шумности. Через пару км паркуюсь, начинаю разбираться: в воздушном фильтре воды столько, что немного не достает до впуска (на дизеле фильтр по сути а самом впуске крепится), в остальном все внешне ОК. Фильтр заменен, воздуховод переделан так, чтобы в дальнейшем проблема не повторилась, но увы кайфу езда на такой машине не доставляет:
- тяги мало, 90 км/ч ехать еще можно, дальше просто не разогнаться
- шумнее работает, хотя не смертельно, добавилась вибрация, хорошо ощутимая на ХХ, да и на ходу чувствующаяся
- вонючий выхлоп даже на ХХ, прям как от старого экаруса на разгоне - похоже в выхлопе дофига соляры
- создалось ощущение, что масла после возвращения прибавилось (правда пока на горячую смотрел, взгляну еще когда остынет)
Я так понимаю готовиться минимум к миникапиталке?
1 Голосов
Гидроудар...
Автор
Guest_slabnoff_*
, Mar 21 2010 16:33
Сообщений в теме: 35
#2
Нико_ла
-
- Пользователи
- 8 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:Казахстан Алматы
Отправлено 21 March 2010 - 16:45 PM
вскрытие покажет......
возможно и заменой клапанов решиться.....
возможно и заменой клапанов решиться.....
#3
duk
-
- Пользователи
- 1705 сообщений
Живу в G2C
- Пол:Мужской
- Город:Москва - СЗАО :Тушино ;Сходненкая ; Митино;Октяборьское поле; Речной вокзал; Краснагорск
Отправлено 21 March 2010 - 16:53 PM
а лучше сразу капиталь,даже не капиталь а двигло меняй если кузов жиф.
#4
Hrull
-
- Пользователи
- 1658 сообщений
MEGAКолхознег
- Пол:Мужской
- Город:Вологда
Отправлено 21 March 2010 - 17:10 PM
Компрессию для начала оцени.
#5
used
-
- Пользователи
- 8934 сообщений
Старейшина G2C
- Пол:Мужской
- Город:СПБ
Отправлено 21 March 2010 - 17:47 PM
клапана загнуло имхо. не все но часть.
#6
KillerAngel
-
- Пользователи
- 3281 сообщений
колхознег
- Пол:Мужской
- Город:С-Пб, ветеранов
- Интересы:ржавые гайки
Отправлено 21 March 2010 - 17:54 PM
померять для начала компресиюЯ так понимаю готовиться минимум к миникапиталке?
#7
Guest_slabnoff_*
Guest_slabnoff_*
-
- Guests
Отправлено 21 March 2010 - 18:04 PM
а лучше сразу капиталь,даже не капиталь а двигло меняй если кузов жиф.
Кузов как-то не очень жив... Как раз хотел летом заняться исходя из того, что мотор живой. А теперь вообще в раздумьях чего с этим делать, ибо капиталить кузов уже не сильно осмысленно, а если еще и двигло капиталить - проще еще один гольф купить, а этот на разбор. Понятно, что поеду на диагностику для начала. Но что-то опять мысли насчет программы утилизации старых автомобилей появились...
#8
Mercenary
-
- Пользователи
- 547 сообщений
Постоянный участник
- Пол:Мужской
- Город:Курск, Белгород
Отправлено 22 March 2010 - 11:55 AM
Фига себе, как же это получилось, дизеля об лужи убить...
#9
Johnny-B-Goode
-
- Пользователи
- 239 сообщений
Участник
- Пол:Мужской
- Город:Ленинград, Московский р-н
Отправлено 22 March 2010 - 15:50 PM
Да, вот не понятно, как в воздухан воды столько налить могло?
#10
Ndanila
-
- Пользователи
- 4469 сообщений
Гольфовод из Кирова
- Пол:Мужской
- Город:Kirov
Отправлено 22 March 2010 - 16:13 PM
Я думаю не всё так страшно. Первым делом, как уже тут сказали, меряй компрессию, а потом всё остальное.
Если клапана и загнуло, то всё равно отделался легко.
Если клапана и загнуло, то всё равно отделался легко.
#11
Борт542
-
- Пользователи
- 1900 сообщений
Самозабанен
- Пол:Мужской
Отправлено 22 March 2010 - 18:40 PM
Не настаиваю, но всетаки. При гидроударе, если это был он, получается следующее: Вода попадает в цилиндр в момент такта впуска, дальше поршень идет вверх, клапана закрыты(такт сжатия). В силу того, что вода по сравнению с топливо-воздушной смесью, можно сказать несжимаема, а двигатель имеет некоторую инерцию, плюс трансмиссия помогает. КШМ на подобные нагрузки не расчитан то что то ломается. Это в теории поправьте если что не так. Тоесть может треснуть поршень, погнуться шатун, сломаться коленвал. Но каким образом может погнуть клапана объясните бестолковому пожалуйста
Сообщение отредактировал Борт542: 22 March 2010 - 18:41 PM
#12
Golf2_86
-
- Пользователи
- 246 сообщений
Участник
- Город:Харьков
Отправлено 22 March 2010 - 20:37 PM
Очень вам сочувствую и сам этого боюсь.
Скажите пожалуйста у вас система впуска комплектная (у меня к примеру нет гофрошланга и пластмассового приемника что во внутренюю часть крыла вставляется) С ними схватить воды намного трудней мне кажется.
Скажите пожалуйста у вас система впуска комплектная (у меня к примеру нет гофрошланга и пластмассового приемника что во внутренюю часть крыла вставляется) С ними схватить воды намного трудней мне кажется.
#13
Hrull
-
- Пользователи
- 1658 сообщений
MEGAКолхознег
- Пол:Мужской
- Город:Вологда
Отправлено 22 March 2010 - 20:47 PM
Борт542 да ...если клапана бы были открыты во время гидроудара...то вода пошла бы через них...и удараб небыло. А закрытый клапан водой не испугаешь.
#14
Guest_slabnoff_*
Guest_slabnoff_*
-
- Guests
Отправлено 23 March 2010 - 17:13 PM
Ну в общем сдался утром в сервис.
Предварительно:
- метки все ОК, форсунки ОК (ну в это никто и не верил)
- компрессия 15,30,28,26
- голову сейчас снимают
Предположительно погнут шатун.
Предварительно:
- метки все ОК, форсунки ОК (ну в это никто и не верил)
- компрессия 15,30,28,26
- голову сейчас снимают
Предположительно погнут шатун.
#15
Sed
-
- Пользователи
- 387 сообщений
Активный участник
Отправлено 23 March 2010 - 17:18 PM
WTF шатун гнется еще?))) я думал эт нереально =)))Ну в общем сдался утром в сервис.
Предварительно:
- метки все ОК, форсунки ОК (ну в это никто и не верил)
- компрессия 15,30,28,26
- голову сейчас снимают
Предположительно погнут шатун.
а че в дизеле такая большая компрессия???
#16
Ndanila
-
- Пользователи
- 4469 сообщений
Гольфовод из Кирова
- Пол:Мужской
- Город:Kirov
Отправлено 23 March 2010 - 17:31 PM
Ещё как гнётся. Причём даже на глаз видно было. Несильно, но если присмотреться, то видно. При капиталке дизеля тоже меняли шатун.WTF шатун гнется еще?))) я думал эт нереально =)))
а че в дизеле такая большая компрессия???
#17
Sed
-
- Пользователи
- 387 сообщений
Активный участник
Отправлено 23 March 2010 - 18:11 PM
а вы поддон снимали?Ещё как гнётся. Причём даже на глаз видно было. Несильно, но если присмотреться, то видно. При капиталке дизеля тоже меняли шатун.
#18
Guest_slabnoff_*
Guest_slabnoff_*
-
- Guests
Отправлено 23 March 2010 - 18:48 PM
Итак:
- шатун погнут так, что поршень на 5 мм ниже положенного
- голова в хорошем состоянии, поршни живые, износ минимальный, мотор еще в номинале, т.е. не точился
- клапана очень даже целые
Итого:
- замена шатуна + вкладыши
- замена колец (элипсность в норме, решили раз все равно лезем в мотор, то раз уж на одном поршне их менять, то и на остальных тоже)
- замена ремня ГРМ и ролика
Пока вроде работа 17 тыр, шатун + прокладки + ремень - еще 6 тыр. Итого 23 тыр. Денег на новую машину нет, в кредит нет желания вписываться, так что без вариантов, придется делать.
- шатун погнут так, что поршень на 5 мм ниже положенного
- голова в хорошем состоянии, поршни живые, износ минимальный, мотор еще в номинале, т.е. не точился
- клапана очень даже целые
Итого:
- замена шатуна + вкладыши
- замена колец (элипсность в норме, решили раз все равно лезем в мотор, то раз уж на одном поршне их менять, то и на остальных тоже)
- замена ремня ГРМ и ролика
Пока вроде работа 17 тыр, шатун + прокладки + ремень - еще 6 тыр. Итого 23 тыр. Денег на новую машину нет, в кредит нет желания вписываться, так что без вариантов, придется делать.
#19
Johnny-B-Goode
-
- Пользователи
- 239 сообщений
Участник
- Пол:Мужской
- Город:Ленинград, Московский р-н
Отправлено 23 March 2010 - 19:35 PM
Ну я прям порадовался, что дизель будет жить :)
А сколько пробег? Ступеньки сверху на стенках цилиндров не было?
А сколько пробег? Ступеньки сверху на стенках цилиндров не было?
#20
Guest_slabnoff_*
Guest_slabnoff_*
-
- Guests
Отправлено 23 March 2010 - 20:01 PM
Я (а особенно жена) не очень порадовался тому сколько это денег будет стоить. Итого в этот месяц машина порядка 30 тыр обойдется (уже 7 тыр в сервисе оставил).Ну я прям порадовался, что дизель будет жить :)
Пробег - ХЗ. Спидометр не родной и до 100000 км. Про цилиндры - ХЗ, не видел - инфа по телефону получена.А сколько пробег? Ступеньки сверху на стенках цилиндров не было?
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
