Сообщений в теме: 53

[EMS]

Да я тоже приспосабливаюсь: когда движок прогреется и обороты начинают шалить, сначала прогузую немного, потом глушу его...пауза около минуты, снова завожу. Можно ехать, обороты еще немного падают, но выравниваются - машина не глохнет :)

[valer4ik]

Вчера со светофора с 10-кой зацепился, обороты так и не упали ниже 1300-1500 до того как двигатель остыл. Дядька сказал, что это какой-то клапан не сработал. Вечером после пьянки сел прогрел и все нормализовалось.
И, попутно, вопрос: за что отвечает мембранка под№ 16, и чем чреват небольшой надрыв в центре ее?

[Alexmen]

TO valer4ik под номером 15 тот самый клапан

[insane]

И, попутно, вопрос: за что отвечает мембранка под№ 16, и чем чреват небольшой надрыв в центре ее?

У мну када надорвалась бензин хлестал из всех щелей ускорительного насоса када педальку жмёшь.. (если я пральна рисунок понял)

[Sl1ng3R]

Прочитал первые посты - у меня была абсолютно такая же проблема... полная замена системы зажигания не помогла. Вылечил каким то балончиком для удаления влаги :)

[EMS]

Разобрал недавно частично систему впуска (фильтр менял), так из трубы, которая к впрыску идет, конденсат капает. Я протер тряпочкой (там где достал :) ), поставил фильтр и теперь все нормуль :D

[Wendigo]

Это не надолго. :D

[EMS]

Ну зачем же сразу расстраивать;)
Гольф в гараже стоял один день, завтра с утра проверю, вдруг все нормально будет :D

[EMS]

Как это не прискорбно, но Wendigo оказался прав :cry:
Снова та же шляпа с прогревом, прогреется, а потом как заглохнет :)
В общем проблема не решилась, неужели придется все таки датчик хх менять???

[Masik]

еще заметил, что если включить ближний свет и обогрев стекла, то обороты всеравно падают, но движка не глохнит. видимо прогрев идет быстрее

Это естественно: увеличивается нагрузка на генератор и соответственно на двигатель. Но глохнуть движок не должен.

[EMS]

Завтра поеду в Гольфстрим разбираться с прблемой, отпишусь потом, что и как :D

[Alex_GT]

Как обладатель RP и той же проблемы с холостыми в прошлом, хочу сказать, что это проблема комплексная. Общий износ электрики и датчиков.
Решить можно заменой сначала лямбда- зонда. Это основная часть успеха. Для закрепления результата замена ВВ, бегунка и крышки трамблера.
Сколько не читал на форумах, заменой моторчика ХХ никто проблему не решил.
Что еще могу точно сказать: повышенные обороты зависят от выхода из строя красного датчика, который на тройнике. Как он назывется уже не помню. Хотя повышенные обороты могут быть тоже от лямбды.
Сам моник больше на разгон влияет, чем на обороты. Обороты это датчики.

[EMS]

Что мне сказали в Гольфстриме:
1) Почти дохлая лямбда,
2) Некорректные показания датчика температуры входящего воздуха,
3) Плохой контакт на массу (если не ошибаюсь) находится он справой стороны от блока.
Исправили мне все это дело и теперь нормально прогревается и ездит,
хотя датчики (лямбду и температуры) рекомендовали заменить, но пока ездить можно

[Alex_GT]

Я пока мотором не занялся тоже думал, что у меня нормально ездит.
Но после того, как привел все в порядок: устранил подсосы воздуха, поменял прокладку моновпрыска, лямбду, свечи, провода, отрегулировал и промыл моновпрыск, поставил новый воздушный фильтр (на нулевике езжу летом), бегунок и крышку трамблера, узнал что такое, когда мотор номально везет.