Сообщений в теме: 15

[navhawk]

Всем ДД.
После ремонта в Гольфстриме (замена МСК и всех ремней) после прогрева машины из под кожуха ремня ГРМ начинает доноситься такой неприятный звук хр хр прям как чтото хрустит. При этом немного падают обороты. Происходит это периодически с интервалом 1-10 сек. Звук появился сразу после ремонта по дороге домой. Сначала думал, что звук от помпы (перетянули ремень). Помпу заменил на новую (всё равно уже появился люфт). Звук оставлся. Это точно не генератор - снимал ремень генератора - без изменений. Ролик не менялся, так как я его менял примерно 2-3 тык. назад и до ремонта никаких звуков не было. В остальном всё нормально. Что может издавать этот звук под кожухом?

[4eL]

После ремонта в Гольфстриме (замена МСК и всех ремней) после прогрева машины из под кожуха ремня ГРМ начинает доноситься такой неприятный звук хр хр прям как чтото хрустит.

А не разумней обратится обратно к ним, если проблема с их стороны- исправят.

[navhawk]

разумней то разумней, но просто после ремонта прошло несколько недель. Сразу не стал обращаться так как думал, что помпа, а её я хотел и заменил сам, а проблема осталась. Да и времени маловато, работаю каждый день. Просто ума не приложу, что может там хрустеть. Может какая мелочь и я сам смогу исправить.

[AL_трусливый_кидала]

перетянут ремень ГРМ.

[Nekto]

перетянут ремень ГРМ.

+1
Или с кожухом проблемы - цепляет за ремень....

[DoorWood]

Иногда бывает что шкив помпы внунтренней стороной трет по корпусу ремня ГРМа (пластмассовому щитку).

[AL_трусливый_кидала]

хеее...ну шкивы это слишком просто :)))

[navhawk]

перетянут ремень ГРМ.

Так и оказалось. Просто в гольстриме перетянули не только ремень ГУРа, генератора, но и ремень ГРМ. Млин и в генераторе почти сорвали резьбу в отверстии куда вкручивается болт натяжителя. неприятно однако. Всем спасибо. :)
Кстати, на что может повлиять перетяжка ремня? Проехал я около 1500 км с таким натяжением.

[4eL]

У знакомого перетянутый ремень генератора что то на нём сорвал, толи подшипник заклинило, толи ещё что то, в общем гену в ремонт отдать пришлось Да Гольфстриму незачёт :evil: хотя везде работают люди, видно втот день работали не те люди :!: Репутацию зарабатывают долго а потерять можно в один момент(прости за лирику :) )

[AL_трусливый_кидала]

navhawk
твоя проблема довольно таки известна и многие сервисы говорят, что все в порядке, потому как ремни разных производителей имеют разную эластичность все же..это я по себе знаю и сервисмены бояться уже ослаблять их , ибо встретиться клапанишки могут хех..:)
я под свою ответственность попросил ослабить ибо хруст был невыносим, хруст ролика :)) определить что именно в этом дело, мне удалось, спустя три месяца лишь ломания головы...пробег был более 3000 тыс км...

в генераторе...купи этот зубчатый болтик ..70 руб стоит, мой тоже срывали везде и всюду..:) новый же никто не будет предлагать ставить :)

[navhawk]

Что перетянут ремень ГРМ я узнал именно в Гольфстриме, а потом уже читал сообщения здесь. Я туда поехал, и мне сразу прям сказали, что перетянут ремень. Ослабили натяжение и этот хруст исчез. Позвали ребят, которые делали машину, те сказали: не я, не помню. Ну что поделаешь, бывает. Хочешь сделать хорошо - делай сам. :) В след. раз если придётся, то буду менять и ремень ГРМ и МСК сам. Ничего сложного в этой процедуре нет.

А срезали резьбу не в зубчатом ролике, а в самом генераторе в ответной части, куда вкручивается болт. Когда я ослаблял ремень на генераторе, выкрутил полностью болт и на его резьбе была прям металлическая стружка. Сам болт и зубчатый ролик были целы. Ну я купил новый болт и вкрутил его, затягивал с очень маленьким усилием. Вроде пока не откручивается. 3 тьфу. :) Ну а если открутится, то просто возьму боль подлиннее и закручу гайкой. хых

[4eL]

я под свою ответственность попросил ослабить ибо хруст был невыносим, хруст ролика

Это как же надо затянуть что да хруста :) да и ремень на зубах, если после немного потянется он ж не проскальзывает, другое дело ели он лопнет или его сорвёт как то, так это ,я думаю , как раз от перетяжки.

[Yurok]

У меня перетянутый ремень ГРМ проходил 2000 км, на нем срезало все зубья и он оказался лысым. Слава Богу, что на движках 1,6-1,8 не гнуться клапана. Это был первый печальный опыт, с тех пор я его не перетягиваю.
А перетягивание ремня генератора вызывает повышенную нагрузку на передний подшипник генератора - отсюда срок службы подшипника резко сокращается и в конечном счете он может заклинить (хорошо если заклинивший подшипник не повредит свое посадочное место в корпусе, а то и крышку корпуса генератора менять придется).

Нада ловить золотую середину: недотянул ремень - плохо и перетянул - тоже плохо. :)

[AL_трусливый_кидала]

вопрос в степени перетянутости

[bang]

Мне сегодня меняли ремешок. На старом ремне одна боковая сторона (которая ближе к двиглу) была "съедена". Мастер сначала стал грешить на помпу, мол у неё люфт большой. Оказалось всё гораздо банальней: ремень истирался о болт, который прилип (въелся) во внутр. кожух ремня. Болт крепил сам внутренний кожух. По-ходу его не затянули , а просто пальцами прикрутили, вот он и выпал из отверстия. :)

[poison]

С некоторых пор сам занимаюсь ремешком ГРМ и как-то натяжение на слух подбираю, чтобы не хрустело ну и + правило 90 градусов на самом длинном отрезке. Летом менял на сиате, пробег 8 тыщ, полет отличный...