Сообщений в теме: 100

[mudriy88]

собрался менять двигатель с 1,3 на VR-6.стоит канечно далеко не малых денег,хотел узнать стоит ли оно того??! :? а также плюсы и минусы этого всего...

[Synx]

а регистрировать ты его как будешь?

[mudriy88]

а регистрировать ты его как будешь?

у меня еще машина на транзитах,тока недавно купил..а двигатель с документами,или на крайний случай номер двигла можно замазать,т.к. в птс номер старого двигателя отсутствует..
а есть какие нить еще предложения ??пишите,учту. :)

[Synx]

хм, ну если двигатель б/н то это меняет дело. в любом случае машину надо поставить на учет сначала. Ставить ВРШ или нет это уже тебе решать. Если ты готов потратить далеко не один килобакс зелени и ни один месяц на работу то дерзай

[john@rallye]

хм, ну если двигатель б/н то это меняет дело. в любом случае машину надо поставить на учет сначала. Ставить ВРШ или нет это уже тебе решать. Если ты готов потратить далеко не один килобакс зелени и ни один месяц на работу то дерзай

нащет б/н и врш есть загвоздко: если например ПГ или АБФ можно както отмазать - ну типа тюнех штатного железа и фсё такое, то с ВРом так не прокатит =) 1300кубов и 55(?)сил в доках и 6 горшков которые еле-еле под капот влезли - насторожит любого гайца.
ну ето так, лирика.
и опятьж вопрос кто буит делать: если сам - это одно, если кто-то, то это совершенно другое дело

[antonnilov]

а чего тогда не сразу не V6 bi-turbo или W12 ??? тоже VAGовские моторы ... и номера можно замазать так же ...

а если серьезно - любой мало-мальски соображающий ДПС на дороге даже номер твой смотреть не будет - а начнет денег вымогать за штрафстоянку ... потому как VR6 у него сверху написано и лезть никуда не надо.

[Dimm]

а чего тогда не сразу не V6 bi-turbo или W12 ??? тоже VAGовские моторы  ... и номера можно замазать так же ...

а если серьезно - любой мало-мальски соображающий ДПС на дороге даже номер твой смотреть не будет - а начнет денег вымогать за штрафстоянку ... потому как VR6 у него сверху написано и лезть никуда не надо.

Ну сейчас вроде как под капот они не должны заглядывать, а вот введут миниТО (вроде были слухи какие-то) на постах и пипец.
Ничего замазывать или срезать в области номера моторя лично я бы не стал. Все это заметить для опытного глаза не проблема.

[mudriy88]

хм, ну если двигатель б/н то это меняет дело. в любом случае машину надо поставить на учет сначала. Ставить ВРШ или нет это уже тебе решать. Если ты готов потратить далеко не один килобакс зелени и ни один месяц на работу то дерзай

нащет б/н и врш есть загвоздко: если например ПГ или АБФ можно както отмазать - ну типа тюнех штатного железа и фсё такое, то с ВРом так не прокатит =) 1300кубов и 55(?)сил в доках и 6 горшков которые еле-еле под капот влезли - насторожит любого гайца.
ну ето так, лирика.
и опятьж вопрос кто буит делать: если сам - это одно, если кто-то, то это совершенно другое дело

делать я буду в сервисе на мневниках.а какая разница-сам или где то??это что то может изменить??(по поводу постановки на учет)

[mudriy88]

а как вообще посоветуете сделать с постановкой на учет?!а если есть на двигатель документы и поставить ее официально,это будет проблематично?!я в этом деле не особо смыслю,поэтому прошу совета у вас :)
и еще хочется услышать комментов по поводу сочетания Г2 и ВР6..я просто искал на форуме,но чавото не нашел никакой инфы... :?

[Xzshnik]

Почему не хочешь просто сделать честное оформление, если все документы на движку в норме? Налог не хошь платить или еще что?

[Synx]

да потому что не получится это сделать - не ставились на г2 такие движки. а если проходить все инстанции которые дают добро на эту операцию то состарииться успеешь.
А машину полюбас надо сначала ставить на учет а потом уже мутить что-то с двигателем. Джон на самом деле прав - любой гаец просечет что у тебя не карбовый 1.3. Уж если надпись VR6 еще как то можно замазать или спрятать то 6 проводов и 6 дудок впускного коллектора ты никуда не спрячешь

[mudriy88]

да потому что не получится это сделать - не ставились на г2 такие движки. а если проходить все инстанции которые дают добро на эту операцию то состарииться успеешь.
А машину полюбас надо сначала ставить на учет а потом уже мутить что-то с двигателем. Джон на самом деле прав - любой гаец просечет что у тебя не карбовый 1.3. Уж если надпись VR6 еще как то можно замазать или спрятать то 6 проводов и 6  дудок впускного коллектора ты никуда не спрячешь

допустим я сначала машину поставлю научет с двиглом 1,3,а потом что??как мне потом ездить с ВР,если по документам 1,3??

[clinic]

Клево)) тока не забудь еще про подвеску, тормоза, каробку, вообщем у тебя тока кузов будет от 1.3))) :roll:

[FROST]

Развесовка куёвая получиццо походу....

[Scrimer]

http://www.golf2club...der=asc&start=0

Вот человек реально заморочился с этим, спроси у него сколько и во сколько все ему обошлось!!!!

[Wendigo]

http://www.golf2club.com/forum/viewtopic.php?t=5886&postdays&postorder=asc&start=0

Вот человек реально заморочился с этим, спроси у него сколько и во сколько все ему обошлось!!!!

Кстати давно его не видно.

[mudriy88]

Клево)) тока не забудь еще про подвеску, тормоза, каробку, вообщем у тебя тока кузов будет от 1.3))) :roll:

не забыл! :D все идет полностью под замену,как ты и сказал отстаеться тока кузов :)

[OFNEN]

хм, ну если двигатель б/н то это меняет дело. в любом случае машину надо поставить на учет сначала. Ставить ВРШ или нет это уже тебе решать. Если ты готов потратить далеко не один килобакс зелени и ни один месяц на работу то дерзай

нащет б/н и врш есть загвоздко: если например ПГ или АБФ можно както отмазать - ну типа тюнех штатного железа и фсё такое, то с ВРом так не прокатит =) 1300кубов и 55(?)сил в доках и 6 горшков которые еле-еле под капот влезли - насторожит любого гайца.
ну ето так, лирика.

ктоп говорил про гайцов.........

[OFNEN]

хм, ну если двигатель б/н то это меняет дело. в любом случае машину надо поставить на учет сначала. Ставить ВРШ или нет это уже тебе решать. Если ты готов потратить далеко не один килобакс зелени и ни один месяц на работу то дерзай

нащет б/н и врш есть загвоздко: если например ПГ или АБФ можно както отмазать - ну типа тюнех штатного железа и фсё такое, то с ВРом так не прокатит =) 1300кубов и 55(?)сил в доках и 6 горшков которые еле-еле под капот влезли - насторожит любого гайца.
ну ето так, лирика.
и опятьж вопрос кто буит делать: если сам - это одно, если кто-то, то это совершенно другое дело

делать я буду в сервисе на мневниках.а какая разница-сам или где то??это что то может изменить??(по поводу постановки на учет)

Хочешь я тебе могу сделать........ на техже самых мневниках, буквально в соседнем гараже , тока дешевле!!!!

[john@rallye]

хм, ну если двигатель б/н то это меняет дело. в любом случае машину надо поставить на учет сначала. Ставить ВРШ или нет это уже тебе решать. Если ты готов потратить далеко не один килобакс зелени и ни один месяц на работу то дерзай

нащет б/н и врш есть загвоздко: если например ПГ или АБФ можно както отмазать - ну типа тюнех штатного железа и фсё такое, то с ВРом так не прокатит =) 1300кубов и 55(?)сил в доках и 6 горшков которые еле-еле под капот влезли - насторожит любого гайца.
ну ето так, лирика.

ктоп говорил про гайцов.........

вот как раз мне ВР можно - у мя объем 0 и номера нет :roll: