Сообщений в теме: 171

[LLlypuk]

Как правильно выставить зажигание по стробоскопу? когда свечу в дырку, вижу метки, если поставить чётко метка в метку то значительно теряеться мощность, я так понел надо поставить на опережение, так как узнать на сколько? в данный момент я поставил так:

Но чувствуеться что сёравно оно не так! В Общем кто может рассказать всю технологию выставления ... И скоко должно быть холостых оборотов?

Есть так же видео вариант здесь

[Pentax]

слушай..фото конечно не ахти, но я вроде вижу 0...а отметка ПОДВИЖНАЯ, которую ты собираешься совместить с НЕПОДВИЖНОЙ, находится ПРАВЕЕ 0, а должна быть ЛЕВЕЕ

[Toscha]

напиши что за двигатель и тебе все раскажут

Сообщение отредактировал Toscha: 01 June 2010 - 16:19 PM

[LLlypuk]

слушай..фото конечно не ахти, но я вроде вижу 0...а отметка ПОДВИЖНАЯ, которую ты собираешься совместить с НЕПОДВИЖНОЙ, находится ПРАВЕЕ 0, а должна быть ЛЕВЕЕ

Ну так она и есть левее

слушай..фото конечно не ахти

Есть ещё видео ...

Сообщение отредактировал LLlypuk: 01 June 2010 - 16:20 PM

[Pentax]

тоесть наоборот с другой стороны? нет там её нету да и если поставить так получиться вообще ппц =)


Есть ещё видео ...

видел))) напомнило кино начало ХХ века

[LLlypuk]

напиши что за двигатель и тебе все раскажут

Вообще сам двигател от пасата B3 1.8 а какое у него обозначение букв я хз

[Pentax]

Ну так она и есть левее

Хгде????!!!!!
как это правое стало левым?

[LLlypuk]

видел))) напомнило кино начало ХХ века

=))))
Ну какое есть, на телефон снимал =)

[Pentax]

пока что я наблюдаю, что у тебя совмещены отливка картера (неподвижная метка) и 0 на маховике...т.е. вспышка происходит когда поршень в ВМТ...поздно батенька она происходит...нет опережения

[LLlypuk]

Хгде????!!!!!
как это правое стало левым?

У меня их просто две, просто 0 и вырезка типо отметки, так и должно быть?

Сообщение отредактировал LLlypuk: 01 June 2010 - 16:26 PM

[LLlypuk]

пока что я наблюдаю, что у тебя совмещены отливка картера (неподвижная метка) и 0 на маховике...т.е. вспышка происходит когда поршень в ВМТ...поздно батенька она происходит...нет опережения

не совмещены они, отметка 0 правее

[Pentax]

У меня их просто две, просто 0 и вырезка типо отметки, так и должно быть?

вот ты сам и показываешь...что у тебя НОЛЬ напротив метки на картере, а отметка вторая указанная тобою ПРАВЕЕ, а должна быть ЛЕВЕЕ...маховик вращается ПРОТИВ ЧАСОВОЙ стрелки

[LLlypuk]

[LLlypuk]

вот ты сам и показываешь...что у тебя НОЛЬ напротив метки на картере, а отметка вторая указанная тобою ПРАВЕЕ, а должна быть ЛЕВЕЕ...маховик вращается ПРОТИВ ЧАСОВОЙ стрелки

Чёт ты меня запутал =)

[Pentax]

кружком я обвёл твою метку 0
стрелка показывает куда вращается маховик....метка на которую ты ориентируешься ЗА а не ПЕРЕД меткой 0

Прикрепленные файлы

•  image271524.jpg   105.46К   131 Количество загрузок:

[Pentax]

не НОЛЬ это!!!!
у меня опережение 18 градусов, метка находится на 37мм левее 0.
для твоего не знаю, может 6 градусов...надо смотреть...тогда метка будет ближе.
Метку ноль на твоём маховике я указал

Сообщение отредактировал Pentax: 01 June 2010 - 16:35 PM

[LLlypuk]

кружком я обвёл твою метку 0
стрелка показывает куда вращается маховик....метка на которую ты ориентируешься ЗА а не ПЕРЕД меткой 0

ясно, я не думал что это отметка 0 =) Да но по той отметке которой орентируюсь я она же показывает ВМТ и все метки совпадают

[Андрей1]

У меня тоже метка в виде птички. мм на 5-10 отклоняется по часовой стрелки при 2500 оборотов. крутил на угад пока не поймал самое оптимальное положение. потом смотрел стробоскопом.
А вообще хотелось бы по подробней узнать как правильно выставить стробоскопом. у меня 1.6 карб

[LLlypuk]

не НОЛЬ это!!!!
у меня опережение 18 градусов, метка находится на 37мм левее 0.
для твоего не знаю, может 6 градусов...надо смотреть...тогда метка будет ближе.
Метку ноль на твоём маховике я указал

А где смотреть то? где искать скоко градусов?
Да и скоко должно быть холостых? а то гдето написано 850+-50 гдето 950+-50

Сообщение отредактировал LLlypuk: 01 June 2010 - 16:39 PM

[Pentax]

Парни, вот этот НОЛЬ должен быть напротив отливки на картере (НЕПОДВИЖНАЯ метка) при: метка на звезде распреда в ВМТ, поршень 1 цилиндра в ВМТ, со шкивами тоже и бегунок напротив риски на корпусе трамблёра.
Это для того, чтобы была СИНХРОННОСТЬ,
Далее, мы делаем ОПЕРЕЖЕНИЕ, в виду законов физики.
Делается это поворотом трамблёра...т.е. ток по ВВ к первому цилиндру пойдёт раньше, чем совместится метка неподвижная и НОЛЬ на маховике...на ВВ первого цилиндра незря надевается прищепка..она подаёт сигнал на стробоскоп и мы тем самым можем наблюдать КОГДА происходит подача тока на свечу...а момент мы наблюдаем на вращающемся маховике и зрению есть за что "зацепиться", имея неподвижную метку.
Надо обязательно знать, подключается вакуумник УОЗ или отключается при настройке угла.
Обороты ХХ для вашего двигла, смесь по нормам СО.