Сообщений в теме: 2

[FREEWolF]

всем доброго времени суток
ездил с друзьями на озеро, километров 25. на хорошей дороге ехал 2800-3200об/мин (четырехступка, 4 передача), началась дорога с ямным ремонтом, снизил до 2000, через 3 минуты заверещал зуммер давления масла, вернул 3000об, все отлично, доехали.
поехали обратно, довез друзей домой. вылезли покурили-попрощались. сажусь, завожу- глохнет на холостых. доехал до ближайшего светофора управляя правой ногой двумя педалями(пальцы тормозят, патка газует и поддерживает 1000об на холостых). на светофоре отпустил педали, стрелка тахометра спустилась до 400об, и там и держалась... так до дома и доехал, машина не глохла, даже пробовал ехать на 500об на первой, движек сильно колбасило но не заглох.
вопрос:это насколько нормально? и что с этим делать?
масло полусинтетика 10в40.

[KillerAngel]

сажусь, завожу- глохнет на холостых. доехал до ближайшего светофора управляя правой ногой двумя педалями(пальцы тормозят, патка газует и поддерживает 1000об на холостых). на светофоре отпустил педали, стрелка тахометра спустилась до 400об, и там и держалась... так до дома и доехал, машина не глохла, даже пробовал ехать на 500об на первой, движек сильно колбасило но не заглох.

у меня обычно такое было когда предохранитель на системы карба сгорал, в бпр старого образца №17

Сообщение отредактировал KillerAngel: 10 August 2010 - 15:38 PM

[FREEWolF]

предохранитель у меня там Цел, 10А стоит...
может ли это быть из-за настроек смеси в карбюраторе?