Сообщений в теме: 42

[Bolo]

вот я и съездил на диагностику! ПРиехал, загнал машину, дядька обвешал все провода какими то другими проводами, в выхлоп вытяжку с датчиком воткнул ... Снял фильтр воздушный, сказал: заводи! завел, он смотрит на монитор свой на стенде большом, и говорит:"смотри, у тебя 3й циллиндр пашет совсем не так как остальные" я смотрю и вижу диаграмму, там все дергается, но понятно, что что-то у 3го циллиндра явно недотягивает до остальных! Он короче снял с него провод высоковольтный, проверил тестером и ОПА! гавно провод! он снял насадку с него, так натянул на свечу, на диаграмме стало все ОК. ЗАтем было видно, что еще 1 циллиндр фигово как-то пашет, снял провод, он в норме, затем свечу, она черная! продул, прочистил, зазор проверил, вставил, и все отлично работает. Затем стал искать причину, по которой свечи перелило, так как я сказал, что менял их неделю назад и заправляюсь только на одной заправке всегда, он тоже там заправляется. Нашел причину: вакуумник какой-то на карбюраторе, который типа влияет на отрытия заслонки ... когда машину заводишь, из-за ее неисправности приходится держать какое-то время педальку нажатой, так как обороты не хочет держать холодная ... Ну он мне дольше объяснял ее предназначение, но я уже забыл оказывается :) Затем выставил зажигание мне, проверил карбюратор, сказал, что он в норме, только эту фигню надо заменить срочняк. Поменял мне всякие шланчики вакуумные, или не вакуумные .. фиг знает. Все остально работает, как он сказал. Заплатил я в кассу 250р. И, кстати, эта вся диагностика происходила очень быстро! И я полетел довольный термостат менять :)

[Cherry Fox]

Во как впечатлило парня! Аж два раза написал! А где отчет по диагностике ходовой? (одного раза написать будет вполне достаточно!) :D

[Bolo]

на ходовую еще не ездил, так как сегодня после этой диагностики разогнал 140 и машину нифига не колбасило, держит прилично ... жаль дорога кончилась, а то она хотела еще разгоняться, как мне кажется! так что ходовая по плану, но не первым делом