Сообщений в теме: 9

[Митяй]

Подскажите плиз. мотор 1.6 EZ сажусь в холодную машину при ночной температуре +2 +5 завожу (причем не важно нажимаешь перед заводом акселератор или не нажимеешь) мотор стартует, включает повышенные обороты около 2-х тыщ. работает так секунд 5-10 потом падает на обычные холостые как мне кажется... при температуре более +7 градусов на улице вообще помоему не включается. чтото не так? или так и есть на этих моторах?

[V66]

Дык так и есть. А то, что когда тепло не слышно повышенных оборотов, главное не глохнет же? Значит все в порядке. А вот уменя иногда глохнет, приходится ногу держать на педали подачи топлива. Но это термостат требует замены. Щас посмотрим, кто-нибудь поподробнее распишет.

[Митяй]

О! ты тоже из нижнего - круто :)

[insane]

насколько я помню он должне держать толи тыщу толи полторы до температуры ОЖ 35 градусов плавно приоткрывая заслонку по мере прогрева. Есь оно не так то надоть смареть что к чему.. снимаеца оно просто, разбираеца тож просто. сложно назад поставить)))

[V66]

... сложно назад поставить)))

Радует.

[Митяй]

спасибо надо посмотреть... тыщщу может и держит, полторы врядли пожалуй )

[VW]

уй....там целое дело..я месяц с этим разбирался....пока не понял на 100% шо к чему... скажи какой у тебя карб я тебе усё объясню

[Baloo]

У тебя, похоже, не работает термопривод ВЗ. Возможно, просто биметаллическая спираль соскочила со своего места. Когда через полость в термоприводе идёт горячая ОЖ, она нагревает биметаллическую спираль, которая от нагрева раскручивается и через систему рычажков открывает ВЗ, смесь перестаёт быть богатой(это нужно на этапе прогрева), обороты ХХ выравниваются. Но ОЖ нагревается постепенно, и обороты должны сбрасываться тоже медленно. Сними крышку автомата ВЗ и просто осмотри там всё. Чаще всего причины банальны - что-то соскочило, загрязнилось, не плотно прилегает и т.д. Ещё почитай про свой карб здесь:
http://www.botik.ru/...ouble_VZ_Pnevmo
Пиши, если вопросы будут.

[дядя миша]

Короче уже неделю как разобрал свой 2Е2. И пошло поехало: прокладка под карбом в хлам, 3-х позиционник не работает, пулдаун сам по неосторожности сломал. Что еще вылезет не знаю. Все замочил в ацетоне, естественно все резинки снял. Если интересно, я в Ленинском районе, гараж на Красной Этне. Могу кой чего подсказать и показать наглядно.

[Митяй]

Спасибо пока вроде бы работает относительно правильно, только не нашёл где обороты при прогреве регулируются (У меня раньше 1.3 был там понятно было, а тут чтото найти не могу). А у самого пол карбюратора на балконе валяется и лучше, как правильно было сказано, лезть в карбюратор в самую последнюю очередь, когда ничаего уже не помогает )))