Сообщений в теме: 29

[jetta57]

народ кто переделывал карбюратор с VW на вазовский, какой там переходник(проставка) ЕЁ толщина и Е.Д есть ли смысл, как машина себя чувствует с этой приблудой, поделитесь опытом!!!???

Прикрепленные файлы

•  b09bc9ef9e70.jpg   27.04К   263 Количество загрузок:

[t4k]

Жалею что взял машину уже с солексом, постоянные проблемы большой расход, плохо едет) Возможно дело в настройке, но я так и не добился ничего. Щас соберу комплект для перехода на 2е2.
PS Сравниваю машину с машиной друга. У него хорошо работающий PN...

[jetta57]

Жалею что взял машину уже с солексом, постоянные проблемы большой расход, плохо едет) Возможно дело в настройке, но я так и не добился ничего. Щас соберу комплект для перехода на 2е2.
PS Сравниваю машину с машиной друга. У него хорошо работающий PN...

не у меня все ок с карбом просто на будущее, мало ли что! я год надад взял jettu 2е3 карб, на холодную холостые не держал, по копался, по чистил, вроде ща норм, с зажиганием хочу заморочиться! ТАЗовский трамблер поставить

[LLlypuk]

Недавно поднастраивал свой карб 2е2 у дока. Он мне говарил о варианте перехода на солекс. Я видел много тем про это дело где на солекс много жалоб, на что док сказал что всё это чуш просто надо грамотно настроить ... Вообще если покапаться тут на форуме то можно найти подробный отчёт о замене ...

Сообщение отредактировал LLlypuk: 07 November 2010 - 19:43 PM

[scirocco 1986 ew 75 hp]

небуду говорить не за ни против солекса. сам я езжу на 2е2, но скажу так.
солекс стоит 3к а 2е2 50к. вот и сравнивайте.

[Hrull]

Наконец то и Док просветлился....видно все-же надежней поставить кооперативный солекс, сновья....чем пытаться вдохнуть жизнь в приказавший долго жить пьебург.

[Banter PARADOX]

небуду говорить не за ни против солекса. сам я езжу на 2е2, но скажу так.
солекс стоит 3к а 2е2 50к. вот и сравнивайте.

Вродеб Шкодный вариант чтото в районе 9ти был...

[kandalf]

Наконец то и Док просветлился

А точно ли Московский ДОК? Ибо город - Петербург...

[LLlypuk]

А точно ли Московский ДОК? Ибо город - Петербург...

док питерский ... а причём тут это?

[Hrull]

если Питерский....то это в корне меняет дело....тк для него проще приделать солекс, чем зачинить пьебург.

[Mikejan]

ДОК есть, только московский)

[Serega 20777]

народ кто переделывал карбюратор с VW на вазовский, какой там переходник(проставка) ЕЁ толщина и Е.Д есть ли смысл, как машина себя чувствует с этой приблудой, поделитесь опытом!!!???

Сам езжу на вазовском карбе от 2110,вроде так себе ничего и с оборотами да и по динамике,но есть один минус-небольшие провалы при трогании с места.

[jetta57]

Сам езжу на вазовском карбе от 2110,вроде так себе ничего и с оборотами да и по динамике,но есть один минус-небольшие провалы при трогании с места.

ну у меня и с родным 2е3 тоже самое, в чем причина не знаю, да и не значительные провалы, по этому не лезу туда, грешу еще на зажигание, вот ща переделаю на тазовский трамблер, потом займусь может карбом

[гровер]

У меня карб стоит от 2110,мотор 1.8 GU,заводится отлично,разгонятся пробовал до 160 легко.Жиклеры не трогал.Расход по трассе 8-9л 95-го.Только не надо обольщаться купив новый от ваза ,надо сразу разбирать и настраивать,потому что одна некондиция.Все хорошие идут на конвеер,а остальное в продажу.Конечно оригинал лучше,но уж больно дорог,а ездить нужно каждый день,поэтому я думаю лучше хорошо работающий от Ваза,чем постоянно ковыряться с родным.

[Vzik]

Сам езжу на вазовском карбе от 2110,вроде так себе ничего и с оборотами да и по динамике,но есть один минус-небольшие провалы при трогании с места.

Попробуй поиграть с жиклерами на электромагнитном клапане(хол.ход)

[moover]

народ кто переделывал карбюратор с VW на вазовский, какой там переходник(проставка) ЕЁ толщина и Е.Д есть ли смысл, как машина себя чувствует с этой приблудой, поделитесь опытом!!!???

У меня 2Е3 стоит. Его отреставрировал, все отлично работает. Последнюю проблему с прогревом во влажную погоду тоже решил. Теперь все ок. Думаю надо просто откапиталить родной. Немцы же все-таки карб под двигатель делали.

[straher]

сколько людей - столько и мнений.
когда у меня была джетта с 1.3, карб ни разу не беспокоил, я даже и не думал ставить какой-то солекс.
когда появился сирокко, через какое то время родной карб начал капризничать. разбирал его, что то менял, но от этого сильно лучше не становилось. Поставил новый солекс, в котором поменял потроха, обо всех проблемах забыл.

гемора в установке никакого, особенно на г2. снимается родная прокладка карба(коллектор-карб), покупается прокладка для солекса, отдается токарю вместе с куском алюминия, из которого делается проставка. Полученная проставка прикручивается к коллектору, все щели герметиком. На проставку через прокладки паранитовые и пластиковую ставится карб. Далее колхоз с тросом газа и подсоса, ничего сложного, расходники - копейки. Как вариант - установка карба с автоподогревом от 10-ки, но я от такого воздержался, ибо и стоит он дороже, чем обычный дааз083 и мозг может помучать в дальнейшем.

[Vzik]

Я это прошел,но почитав инфу из интернета,отремонтировал 2Е2,и в шоколаде.Ремонтируется и настраивается он легко.Только внимательно почитать информацию нужно.
В принципе,нравится от тазика,никто же не велит делать по-другому.

[Aleksio]

Последнюю проблему с прогревом во влажную погоду тоже решил.

Что сделал?
В сырость просто жоппа!

[тёмка]

Владельцы авто с солексом подскажите пожалуйста. Есть такая проблема. Когда заводишь холодный двигатель на подсосе сначала всё нормально. Потом по мере прогрева начинают падать обороты и в конце концов глохнет совсем, если не потянуть его на себя но чувство такое как будто переливает. Такое наблюдается примерно секунд 50 может минуту, потом всё нормально ставновится. На карбе есть подогрев от жидкости и от забора воздуха с коолектора, вращание винта настройки оборотв под лапкой подсоса ничего не даёт. Кто с этим сталкивался и как решал эту проблему. Ну очень надо.