Сообщений в теме: 20

[jurix]

Привет!

имеется WV Golf 1.4 модель - 3 (1994 г.). цвет красный :)

Всё лето катался нормально(дождей не было) и только пришла веста - начались проблемы.

Если погода влажная, то после 20 минутной езды машина глохнет,
причём, даже на скорости и иногда бывает так что будто уже заглохла(лампочки загорелись), а из-за того что еду на скорости, опять заводится. Через 5-10 минут простоя машина опять заводится. Перед тем как заглухнуть машину начинает подёргивать.

Диагностика bosh показала, что причина возможно в катализаторе,
который стоит много денег, но просто так менять его не хочется, так как потом может оказаться что проблема в другом.

Вся было бы просто, но никогда не знаешь как сделать так что бы машина заглохла. Сегодня отдавал машину в сервис, на ней катались 40 минут - проблем не было, отдали мне и за 3 часа я заглох два раза.

Заранее спасибо

[Syavka]

Не знаю то ли это....но у меня была проблема...када машина стояла ночь в сырую погоду...то наутро Х.Р заведешь....а если и заведешь....то колбасило ее ....пипец......дергало......троило....вобщем ехать невозможно было.....Все дело оказалось в бегунке.....посмотри....может он...а может и крышка трамблера.....Но это....Очень ИМХО....

[Talleyran]

Это все цвет, был бы зеленый или малиновый ездил бы лучше :D

[DJ_Alexx]

Чет больно похоже на глюки моновпрыска.У меня при сырой нулевой погоде ХХ начинают скакать,иногда норовит заглохнуть.

[Wendigo]

Чет больно похоже на глюки моновпрыска.У меня при сырой нулевой погоде ХХ начинают скакать,иногда норовит заглохнуть.

А при мунусе и сухой погоде нормально.

[jurix]

Могу я сделать какие-то самостоятельные тесты?
катализатор стоит менять?

[wetal]

сними крышку трамблера, посмотри, если там ченрные полосы(трещины) в виде зигзагов(от крайних контактов к центру
), пипец крышке... замена вместе с бегунком. заодно проверь контакты на крышке и трамблере. почисти шкуркой(ножом) до блеска. влага проникает в трымбл и троит. ИМХО

[DJ_Alexx]

Чет больно похоже на глюки моновпрыска.У меня при сырой нулевой погоде ХХ начинают скакать,иногда норовит заглохнуть.

А при мунусе и сухой погоде нормально.

Нифига.Вчера ночью начали холостые скакать,да еще и ехать периодически не хочет.

[jurix]

Сегодня вышел из дома, прогрел, проехал 10 метров - заглох. Крутит, но заводится не хочет.. Постоял 5 минут. Завелась!

Потом взял ссобой механика знакомого, специально что бы тот посмотрел, если опять заводится не будет, так мы часа 3 катались по бездорожью, было довольно-таки сыро, температура -4 - ниразу не заглох.

Наверное у меня тоже где-то при 0 начинает чаще глохнуть.

Крышку тамблера не снимал, так как не знаю где она,
но позавчера ездил к електиру, прошел диагностику,
он говорил что проверял какую-то крышку и в.в. провода,
делал какие-то спецальные тесты, но проблему так и не нашел.

Завтра опять к нему заеду, может ещё чего подскажет и спрошу про катализатор и про крышку расскажу. Может ещё какие-то варианты есть?

Машина тех осмотр не проходила, так как в выхлопных газах какой-то показатель был завышен - это не может быть причиной проблемы?

У меня ещё большой расход топлива, где-то 11 литров, может ли это быть из-за того самого катализатора?

[jurix]

ещё один день при -8 без проблем,

может у кого есть какие-нибудь догадки?

[Fury]

ещё один день при -8 без проблем,

может у кого есть какие-нибудь догадки?

Темные силы электричества

[chool]

Была такая фигня. Были старые вв провода, когда влажно было, они походу пробивали. Поменял провода, и заодно бегунок, крышку трамблера, свечи. Все ок.

[Wendigo]

Чет больно похоже на глюки моновпрыска.У меня при сырой нулевой погоде ХХ начинают скакать,иногда норовит заглохнуть.

А при мунусе и сухой погоде нормально.

Нифига.Вчера ночью начали холостые скакать,да еще и ехать периодически не хочет.

Не у меня пока относительно сухо все gut, а вот как только все таять начнет... :shock:

[jurix]

Сегодня ездил к очередному специалисту, проверял всё на BOSH и повезло что всё заглохло как только к нему доехал. Когда договаривались с ним о встрече, он думал что проблема с катушкой, попробовали её поменять, результат не изменился. Говорит что с распределительной каробки сигнал либо вообще не идёт, либо не доходит по проводам. Сослался на датчик ХОЛЛА.

[Battle Pig]

У моего бати 10ка, так мы катализатор вынули нах! Как следствие - бодрее ехать стала, только звук сифонный немного стал из-за отсутствия катализатора в системе.
Я бы по любому вынул...

[jurix]

У моего бати 10ка, так мы катализатор вынули нах! Как следствие - бодрее ехать стала, только звук сифонный немного стал из-за отсутствия катализатора в системе.
Я бы по любому вынул...

Я спрашивал про катализатор, сказали из-за этого не может глохнуть машина. У меня ещё расход большой, не может это с катализатором быть связано(11л где-то в среднем)?

[Battle Pig]

Мы вынули его , патаму чта он засрался. Газ в пол - 15 км/ч максимум и масло изо всех дыр! Это все, что могу сказать.

[Garik406]

Я спрашивал про катализатор, сказали из-за этого не может глохнуть машина. У меня ещё расход большой, не может это с катализатором быть связано(11л где-то в среднем)?

Однозначно ехать хуже не будет!А вот большой расход-переобогащённая смесь-много бензина-смерть катализатора!!!На работоспособность не влияет, в отличие от лямда-зонда, кот в этом катализаторе и стоит.Твоя проблема и меня была на 1,3NZ.Закончилась после замены свечей, крышки, бегунка и проводов.А потом всё-же поставил защиту.Самодельную, зато как корыто-совсех сторон.Осень-зима всё ОК!

[DJ_Alexx]

от лямда-зонда, кот в этом катализаторе и стоит

Не у всех лямбда стоит в кате.

[Vadim_Sh]

Скажу сразу, что не спец. Машина первая и меньше года. Ситуация похожая: 11 литров и глохнет при влажной и холодной погоде. Пока мучаюсь, правда езжу мало и по городу, а в городе только расход, а так ничего. Заслуживающих внимания слышал два совета.
1. Забился таки катализатор. При этом машинка должна очень тупо разгоняться и макс скорость сильно падает, т.е. на высоких передачах двигатель ревет но не тянет.
2. Наиболее вероятно ИМХО. Не открывается заслонка тепло/холод на входе воздушного фильтра или отсутствует гофра подвода теплого воздуха от крышки выпускного коллектора к фильтру. У меня, кажется, вышел из строя терморегулятор, управляющий открытием заслонки на тепло. При этом при влажном и холодном воздухе может замерзать карб (ну или что у кого там смешивает топливо с воздухом). Постоишь 5 минут, карб оттаит (а там всего-ничего кусочек льда), можно еще минут 20 ехать. При этом карб может замерзнуть и при плюсовых температурах за бортом. О как.