Сообщений в теме: 21

[RusteX]

Подскажите пожлста, у кого нить есть опыт внедрения двух спарок Dellorto или Weber на Golfов? Может кто чего посоветует?

[DJ Kill]

Есть. У многих. Задавай вопросы - ответим с радостью.

[mart]

Подскажите пожлста, у кого нить есть опыт внедрения двух спарок Dellorto или Weber на Golfов? Может кто чего посоветует?

исчо быстрее машинко сделать хочешь
надо будет какнить закатиться с тобой, сравнить моего

[RusteX]

mart

исчо быстрее машинко сделать хочешь  
надо будет какнить закатиться с тобой, сравнить моего

ХочеТся быстрее, не знаю зачем , но хочется! А закатиться не вопрос :D
А теперь вопросы=
1. Как поступить с впускным коллектором? Что-то подходит или придется ваять самостоятельно?

[Stas90]

есть готовые решения:

http://cgi.ebay.de/A...1QQcmdZViewItem

[maxxis]

А можно найти интересно полный установочный кит сразу и с карбами и колектором и трубками на 8V. Никто не встречал?

[Igorb]

есть.

[maxxis]

есть.

Где? :shock: ссылка есть?

[S4WILD]

есть.

Где? :shock: ссылка есть?

+1 тоже интересно

[DJ Kill]

есть.

А входят ли в этот кит задние опоры мотора? :)

[RusteX]

есть готовые решения:
http://cgi.ebay.de/A...1QQcmdZViewItem

хм.. а как бы Ето приобрести?

[Synx]

приобрести то не проблема, вот только это аукцион и цена на этот лот может возрасти в разы

[Igorb]

есть.

А входят ли в этот кит задние опоры мотора? :)

по желанию монолит-аллюминий.

[S4WILD]

есть.

А входят ли в этот кит задние опоры мотора? :)

по желанию монолит-аллюминий.

а скока такой ком-т стоит???

[Daniilus]

есть готовые решения:
http://cgi.ebay.de/A...1QQcmdZViewItem

Гр*цензура*ый кибастус *anim_101* ща пойду капусту рубить :twisted:

а еще за еберы косарь ихней капусты, без нее не отдадут так просто.., и еще поставить как-то надо, чтоб не отвалилось по дороге

В общем мой вопрос на МСК и тут в тему встает, по сему прошу одолеть мой скромный труд:

Вот собственно думаю о весеннем тюнинге своего гольфика.
Пока имеем Гольф 1 1977 года выпуска.
двигатель 1.6 карбюратор - скорее жив чем мертв.
АКПП - работает вроде хорошо, ручку ставить не буду.
Кузов - 3doors целый за исключением нижней части
(в Москве с 1994 года - "соль")
признаков аварий не обнаружено, кроме житейских мелочей в передней части.
еще есть рабочий люк, так что почти кабриолет=)
салон - в оличном состоянии, с тахометром!!! не работает тросик спидометра правда, если есть у кого лишний, пишите.

надо обновить днище, арки и нижние части крыльев, покрасить все это, поставить новые амортизаторы с пружинами - какой-нить сток не очень дорогой, может занизить немного как-то, выпуск надо менять весь, кроме коллектора.


Ну вот собственно прежде чем начать колдовать хочу понять что можно из этого сделать.

Собственно всегда в здоровом тюнинге должен присутствовать бюджет.
Ну допустим он будет ограничен суммой в 100 000р.
за это хочеться получить.
Авто для удовольствия как от езды, так и от вида и понимания чтого, что "в машине что-то есть". надеюсь ясно о чем я.

Про кузов вопросов нет никаких, а про двигатель думаю о замене карба на более производительный и надежный, и возможно даже на сдвоенный вариант.

начал обзванивать конторы, в одном месте мне предложили на заказ кит набор Webber - 13000р и еще установка, в англии на сайте одном я такой нашел за 250 фунтов, что примерно те же 13000р. все встает на старый коллектор есть какие-то дополнительные прибамбасы которые нужно ставить если мотор работает с АКПП.
По их словам этот карб аццки прет. тяга увеличиваеться раза в полтора и лошадей также гораздо больше. но тут у меня возникают непонятки, на всех форумах пишут, что обычный Webber дает прирост максимум 8-10%, но никак не 40-50%.

вот не знаю что и думать. конечно хочеться четыре дудки постаивить но тут тоже наверняка нюансов и финансов куча есть.

интересно на форуме есть знающие люди которые делали что-то такое и могут конкретно подсказать что? где? как? и за сколько могт сделать?

прошу не флудить типа забудь, инжектор форева, карбы не настроить и т.д. см. видео где два Webberа бурчат под капотом Г-1.
и включите колонки погромче

вот что считаю по настоящему круто:
http://www.youtube.c...related&search=

кто-то может откоментировать эти фото?
во первых на моделях 1.6 с 8-ми клапанными ГБЦ впускные отверстия с тойже стороны, где и выпускные и карбы с колектором соответственно ставяться не там как на фото.
А что за 16 клапанная ГБЦ может встать с блоком от мотора 1.6 1977 года?

[Igorb]

это для твоего 8кл.









есть и под 16, и вместе с 16ве башкой.

[Daniilus]

КЛАССНЫЕ ДУДКИ :D :D :D
мотор кумарнуть нормально должны судя по виду :twisted:
но на сколько какой вариант целесообразен, в смысле затраты/характеристики

учитывая что стоит старый блок 1.6
если ставить башку 16V то можно ли увеличить и объем до 1.8
и каков эффект от четырех дудок в смысле возростание мощности и крутящего момента и на каких оборотах это все получиться и еще не надо забывать про взаимодействие с АКПП :shock:

Ну и еесно где это искать и устанавливать, и насколько реально то что мне говорили в том месте куда я обращался про невъипенный прирост от обычного въебера ы :?:

[Evgunij]

это для твоего 8кл.









есть и под 16, и вместе с 16ве башкой.

БЛИН вся клавиатура в слюнях *alc*

[Григр]

интересует 16кл гбц и впускной коллектр для деллортов горизонтальных

[Igorb]

попроще и немножко дешевле.36 dellorto.