Авто куплено было в 1998г. до дэфолта за пол года, обслуживание было дешевше "шахи". Потом настал день "ч". вобщем в течении 3-х лет было заменено: корзина сцепления, стойки, подшибники, шаровые, 2 раза двигло перебиралось, поддон (наезд на бордюр из за плохой освещёности), фары
(китай). дальше полтора- два года торчала в гараже. В этот период была покрашена полностью, заменены передние двери, задняя дверь, очищена вся ржа. Опять стояла в гараже. Потом родители решили что нечего машине стоять в гараже а сыну ездить на "Космиче" аКа Москвич 2140 (состояние идеал, продал пробег 50000, первый круг) Отдали ЕГО! ну и тут начилось. Карб в ремонт, зачистка всех контактов под капотом и т.д. Более менее начал ездить но гудел, а после -30 год назад как-то просела на левый бок, весной разобрался что передок что то мудрит. Разобрал. Пружины, стойки и всё прилогаещееся к передку было поменено. Чуть позже что застучало спереди. Оказались сайлент-блоки, были взяты лемфёрдер, (оригинал долго было ждать по приемлемой цене). К осени что то опять застучало. Путём научного дедуктивного метода исключения выявили что рулевая. Выкинул полностью и купил Sasic + лемф тяги в сборе, ну и уж залез опять туда то вкарячил стаб, расходники по подвеске(шаровые, опоры, отбойники. Благо брал по закупке) так же год назад было привезено ОРИГИНАЛЬНОЕ стекло лобовое :D Что очень порадовало.Планы на будущее. Замена передних крыльев на оригинал под покраску, задняя панель (в Москве пъяный хохол въехал и сбёг), передняя акустика, снятие материи с сидений и жёсткая стирка) ну а дальше как судьба ляжет.
Многое не учтено, спросите, чем смогу, помогу. технически немного подкован, работаю на ЕТКЕ уже как 2.5 года. Фото авто сделаю и выложу, кому интерестно. Сразу оговорюсь авто собрано нестордантно. Двигло YN первый ремонтный (кто в теме).
