Сообщений в теме: 19

[mr.fest]

Golf 2 1987/EZ 1.6/ карб от 8-ки
Проблема была в том что, машина на прогретом двигателе глохла на холостом ходу, когда это мне надоело и способов решения я не находил обратился к мастерам.Они почистили карбюратор, выставили холостой ход и зажигание, при этом посоветовав поставить подогрев воздухана к карбу.
Я послушался совет и установил этот подогрев с помощью простой гофры.

На следующий день с утра(температура -10), сел вытянул подсос, и завел автомобиль, при этом услышал нестабильную работу двигателя, из выхлопной трубы едко черный дым и на снегу прямо сажа.

С горем пополам я выехал с троящим двигателем, но когда машина прогревается полностью то проблема исчезает, двигатель работает ровно, обороты не прыгают, не глохнет и дым нормального цвета.


Приехав к мастерам уже с нормально работающей машиной они только развели руками.
Сам я в этом всем не очень разбираюсь, по этому прошу помоч, что может быть причиной?


фильтра топливный и воздушный поменял, свечи поменял, провода центральный и от трамблера к свечам рабочие.


Зажигание и холостой ход выставлялись без стенда.

[3лыдзень]

Golf 2 1987/EZ 1.6/ карб от 8-ки
Проблема была в том что, машина на прогретом двигателе глохла на холостом ходу, когда это мне надоело и способов решения я не находил обратился к мастерам.Они почистили карбюратор, выставили холостой ход и зажигание, при этом посоветовав поставить подогрев воздухана к карбу.
Я послушался совет и установил этот подогрев с помощью простой гофры.

На следующий день с утра(температура -10), сел вытянул подсос, и завел автомобиль, при этом услышал нестабильную работу двигателя, из выхлопной трубы едко черный дым и на снегу прямо сажа.

С горем пополам я выехал с троящим двигателем, но когда машина прогревается полностью то проблема исчезает, двигатель работает ровно, обороты не прыгают, не глохнет и дым нормального цвета.


Приехав к мастерам уже с нормально работающей машиной они только развели руками.
Сам я в этом всем не очень разбираюсь, по этому прошу помоч, что может быть причиной?


фильтра топливный и воздушный поменял, свечи поменял, провода центральный и от трамблера к свечам рабочие.


Зажигание и холостой ход выставлялись без стенда.

дык тебе на восьмерошный форум

[mr.fest]

карб только от 8-ки, по сути же гольф.
кроме него может еще в чем проблема есть...
Нужен хелп!

[3лыдзень]

карб только от 8-ки, по сути же гольф.
кроме него может еще в чем проблема есть...
Нужен хелп!

я про это и говорю-дело в карбе

[mr.fest]

а позднене зажигание или подсос воздуха через прокладку под карбом?


и на том спасибо, буду искать.

[Борис666]

Golf 2 1987/EZ 1.6/ карб от 8-ки
Проблема была в том что, машина на прогретом двигателе глохла на холостом ходу, когда это мне надоело и способов решения я не находил обратился к мастерам.Они почистили карбюратор, выставили холостой ход и зажигание, при этом посоветовав поставить подогрев воздухана к карбу.
Я послушался совет и установил этот подогрев с помощью простой гофры.

На следующий день с утра(температура -10), сел вытянул подсос, и завел автомобиль, при этом услышал нестабильную работу двигателя, из выхлопной трубы едко черный дым и на снегу прямо сажа.

С горем пополам я выехал с троящим двигателем, но когда машина прогревается полностью то проблема исчезает, двигатель работает ровно, обороты не прыгают, не глохнет и дым нормального цвета.


Приехав к мастерам уже с нормально работающей машиной они только развели руками.
Сам я в этом всем не очень разбираюсь, по этому прошу помоч, что может быть причиной?


фильтра топливный и воздушный поменял, свечи поменял, провода центральный и от трамблера к свечам рабочие.


Зажигание и холостой ход выставлялись без стенда.

походу переливает у тебя карб и клапана возможно не отрегулированы.Попробуй жиклёрами поиграть,у меня вот например небольшой чёрный нагар на свечах,немного завышенный расход топлива и на холодную подтраивает и обороты на горячую на холостом немного плавают,в воскресенье поставлю другие жиклёры и постараюсь устранить все подсосы воздуха и хочу клапана отрегулировать,а то подстукивают...А так очень рад что солекс поставил

Сообщение отредактировал Борис666: 26 January 2011 - 21:23 PM

[3лыдзень]

если

когда машина прогревается полностью то проблема исчезает, двигатель работает ровно, обороты не прыгают, не глохнет и дым нормального цвета.

то ниче кроме карба

[mr.fest]

заметил что у меня очень подизносилась прокладка между карбом и колектором, воздух и пыль сосет по любому,
завтра сменю + заеду на сервис что бы глянули железку.

[kreker]

Если разберешься в чем дело отпишись. У меня пости то же, но я думал что смесь слишком богатая, а возиться на морозе не охото, все откладываю

[mr.fest]

причина в очень богатой смеси,
оставил на ночь машину мастеру, с утра посмотрит как открывается заслонка, так как троит исключительно на подсосе(как оказалось) да и с углом трамблера проблемы.
отрегулирует раскажу что и как.


еще нашел в интернете как должен виглядеть переходник от коллектора к солексу
но увы чертежа нету.
может у кого есть-буду благодарен



Если уж ремонтировать так в комплексе.

[3лыдзень]

)

Сообщение отредактировал 3лыдзень: 27 January 2011 - 20:41 PM

[mr.fest]

Проблема решена.
Отрегулирована заслонка подсоса, выставлен меньший холостой ход, выточен на заводе правильный переходник, такой что солекс лощится как родной, промазались герметиком прокладки, и в результате машина работает отлично!

[Борис666]

Проблема решена.
Отрегулирована заслонка подсоса, выставлен меньший холостой ход, выточен на заводе правильный переходник, такой что солекс лощится как родной, промазались герметиком прокладки, и в результате машина работает отлично!

поздравляю,расход не замерял и сколько проставка обошлась и фото её если моно кинь))?

[Вовва]

Проблема решена.
Отрегулирована заслонка подсоса, выставлен меньший холостой ход, выточен на заводе правильный переходник, такой что солекс лощится как родной, промазались герметиком прокладки, и в результате машина работает отлично!

Насчёт переходника,узнай цену и есть возможность изготовления.Тут на форуме многие хотят обзавестись ею,и я в их числе.Заранее благодарен.(кстати а город какой?)

[mr.fest]

Расход еще не мерял, вот на выходных предстоит долгое путешествие(выше 1000 км)тогда и буду знать. Пока по городу катаюсь, нареканий на черезмерный расход нету.

Сложность изготовления проставки(или как называют профессионалы "переходного фланца") свелась исключительно к поиску материала, и то все что надо нашлось у фрезеровщика. Советуют дюраль, но у меня какой-то очень плотный сплав.

Чертеж так же не составил труда. Купил прокладки, одну родную котарая на колектор ложится и одну под СОЛЕКС.
Они обрисовываются, потом делаются замеры отверстий. Все остальное зависит от фрезеровщика.


Уже готовый фланец тремя болтами крепим на роднкю прокладку, а потом на него уже устанавливаем карбюратор.

цена вопроса
-Металическая пластина 100р
-Прокладки 500р
-Работа 500р

Фото позже

Город Луцк. Украина.

[mr.fest]

Много интересного нашел именно на нашем форуме, целая тема есть про установку СОЛЕКС

[mr.fest]

это я специально для Вас перевел.

[kreker]

Прокладки 500? После покупки ручки передне двери за 170 и трапеции стеклоподъемника за 190 я думал прокладки рублей по 40 за шт

[mr.fest]

лично передо мной стоял выбор, оригинальную заказать за 500р, либо было еще два варианта, турецкая и китайская, подержав три варианта в руках я понял что лучше сразу поставить хорошую, там и резина бензиностойкая( по крайней мере так пишут) и металические вставки качественнее. Буду надеятся что на дольше хватить.
Прокладка под солекс в сравнении стоит копейки, пару рублей.
Еще надо обзвестись герметиком, небольшого тюбика хватит с головой, и тут правило чем больше тем лучше не прокатит, все лишнее надо сразу убирать.


Скажу одно, машина гораздо лучше едет, и скорость набирает хорошо и холостые держит. Еще очень интересует расход.
До ремонта был 6,5 по трассе в летнее время.
На днях подсчитаю что сейчас кушает

Сообщение отредактировал mr.fest: 31 January 2011 - 18:25 PM