Сообщений в теме: 48

[MrDanger]

Налей в него масла моторного, мне помогло этой зимой уже не трещит.

+1 у меня скрипел и летом до тех пор пока я трос не поменял и по нему не стало переть трансмиссионное масло... Теперь весь спидометр смазан и не скрипит...

[Golf2_86]

3 троса уже пробовал разных :D
и спидометры разные

Это он специально тросы менял, чтоб накопить побольше ненависти к механическому приводу :)

И с легким сердцем уйти в электронный мир датчиков и пр.

[Витянский]

а кто мешает в родную приборку в корпус родного спидометра запихать все кишки от электронного? ну +датчик под капот.

[Nameless]

а кто мешает в родную приборку в корпус родного спидометра запихать все кишки от электронного? ну +датчик под капот.

а такое кто творил или не?

[Витянский]

а такое кто творил или не?

ну это не значит что это невозможно)

[E-Not]

ух ты)))Я тоже давно хочу электронный спидометр. А можно ссылку на тему с переделкой доски на пассатовскую? Что-то фото посмотрел, заинтересовало)))

[e404]

ееее! ааап :D
нашел на вортексе темку по вживлению доски от г3: http://forums.vwvort...2924&viewfull=1

[Nekto]

по вживлению доски от г3

И от чего бурная радость? При такой инсталляции контрольные лампы видно хуже чем в стоковой Г2 приборке. Подсветка у Г3 такая же отстойная как у Г2. Даже показометры бензин/температура и то видно будет хуже. Они куда то совсем в угол уходят. А геморрою по пересадке масса. Пилить и клеить пластиковый корпус занятие не самое простое. Если уж переставлять приборку с Г3 на Г2, то вместе с торпедой.

[e404]

И от чего бурная радость? При такой инсталляции контрольные лампы видно хуже чем в стоковой Г2 приборке. Подсветка у Г3 такая же отстойная как у Г2. Даже показометры бензин/температура и то видно будет хуже. Они куда то совсем в угол уходят. А геморрою по пересадке масса. Пилить и клеить пластиковый корпус занятие не самое простое. Если уж переставлять приборку с Г3 на Г2, то вместе с торпедой.

ну ну, а г3 торпеду прям здец как легко вживаить :D
пластик клеить-паять проще чем варить усилитель под г3 торпеду
вы, батенька, фронт работ сравните прежде чем писать...
ну и так к слову - не всем г3 торпедо нравится ;)

[Nameless]

И от чего бурная радость? При такой инсталляции контрольные лампы видно хуже чем в стоковой Г2 приборке. Подсветка у Г3 такая же отстойная как у Г2. Даже показометры бензин/температура и то видно будет хуже. Они куда то совсем в угол уходят. А геморрою по пересадке масса. Пилить и клеить пластиковый корпус занятие не самое простое. Если уж переставлять приборку с Г3 на Г2, то вместе с торпедой.

Вообще-то:
каждый др0чит, как он хочет (с)
и
на вкус и цвет все фломастеры разные (с)

[flipper]

чот меня тоже не проперла приборка от г3. А вот пассатовская на первой фото в теме понравилась. Но я считаю надо идти дальше и ставиьт ранние приборки от г4. Я щас как раз пытаюсь ее вживить в корпус пасстовской. У нее есть большой плюс-она оч тонкая, и проблем с размещением особых нет. Плюс стрелочки там светятся и все такое

[e404]

чот меня тоже не проперла приборка от г3. А вот пассатовская на первой фото в теме понравилась. Но я считаю надо идти дальше и ставиьт ранние приборки от г4. Я щас как раз пытаюсь ее вживить в корпус пасстовской. У нее есть большой плюс-она оч тонкая, и проблем с размещением особых нет. Плюс стрелочки там светятся и все такое

у г4 проблема с пониманием нашего бензинометра тк там он работает инверсно относительно г2

если бы у мну был доступ к халявным доскам то сделал бы любую :D

по пассатовской я чет никак не могу найти мануал по вживлению, везде тока фотки на готовый результат
а так пассатовская мне видится тоже более приятственной ;)))

надо Улыбкина напрячь - он же себе как раз от паси внедрил

Сообщение отредактировал e404: 31 March 2011 - 10:29 AM

[flipper]

Вообще приборка от г4 путем установки переходника подключается в В4 пассат болт-он.недавно кто то на ввтс продавал такой переходник.Значит получается и с пассатвоской приборкой будут траблы по части бензинометра

[e404]

а с пассатовскими там есть какие то заморочки по годам
вроде последние уже инверсные, а ранние нормальные... а от б3 так вообще механические и от г2 тока стилем отличаются

[e404]

http://forums.vwvort...uster..-look-ok - вариант втискивания пассатовской доски

[e404]

тюнинговые г3 доски:


[img]http://http://i121.photobucket.com/albums/o240/dutchsider/vw/BackLitNeedles.jpg[/img]

[img]http://www.dubdesignindustries.com/catalog/images/golf-260.jpg[/img]

[img]http://www.dubdesignindustries.com/catalog/images/golf-set.jpg[/img]

[flipper]

а с пассатовскими там есть какие то заморочки по годам
вроде последние уже инверсные, а ранние нормальные... а от б3 так вообще механические и от г2 тока стилем отличаются

Хз,ставили приборку от В4 последних годов выпуска (с алюминиевыми шкалами) в В3 и все работало.
На В3 электронные тоже были

[salvador]

(с алюминиевыми шкалами)

у меня в корре 89 года тоже шкалы алюминиевые были...
и в этой, 90г. тоже... или ты чтото другое имеешь в виду?

[e404]

народ, киньте ссылки по скрещиванию проводки г2 с приборкой г3
че то не могу найти

по материалам ресурсов:
http://www.doppel-wo...instrument.html
http://volkswagen.ms...
http://a2resource.co...trical/CE2.html
кой че вырисовывается, но есть непонятки

например 7 и 27 контакты - входной и выходной сигнал для датчика скорости как я понял
соотв 27 - это с коробки, а 7 - это куда нить на круиз\радио и тп?

10 - тахосигнал, идет напрямую с катушки? (по а2ресурс именно так)
2 - уровень ож?

и теперь самое интересное
26 - некий сигнал расхода топлива... что там должно быть?! это случайно не импульс на форсунки?
28 - че за "селектор МФА"? у меня 5 проводов вместе с этим получается (масса, память, сброс, режим, "неизвестный провод")

[e404]

нашел - http://www.golf2club...ndpost&p=308474