Сообщений в теме: 19

[Ilsat-ufa]

сильный гул от 50 км\ч и выше, думал, что шумят подвесные кардана-нет не они.
маожет ли шуметь главная пара? и как регулировать ее?

[Skam]

Не регулировать надо, а менять подшипники!

[Ilsat-ufa]

Не регулировать надо, а менять подшипники!

наверно это будет не трудно. скорее всего нужно будет поменять правый подшипник, потомушта звук больше справой стороны, там же и лювтил флянец , сопливил сальник.

[Skam]

А может самое простое, Ступичный подшипник колеса?

[Ilsat-ufa]

А может самое простое, Ступичный подшипник колеса?

неа, снимал последнюю часть кардана и ездил на моноприводе-гуделка кончилась, поставил обратно-шумит. такое щувство, что шумит

[ПАvel]

У меня было похожее, в итоге оказался конченым правый шар.подшипик(досталось от предыдущего хозяина).Сначала видно кончился сальник(в масле присутствовала вода) а затем уже и подшипник,у меня даже шарики уже ржаветь начали,к счастью больше ничего не пострадало, и люфт боковой был на пр.флянце.Причём при повороте толи в право толи влево шум усиливался,сечас уже не помню(было в 2005 году).Ещё посоветую ,если будешь разбирать редуктор,то неторпись разбирать переднюю часть с ведущей шестернёй, там стоит разжимная втулка,опа разовая,потом со сборкой будет гемор.Если крутится мягко и с небольшим усилием то всё нормально(теоретически).Ещё нужно при расборке пометить положение затяжной гайки с левой стороны,там тоже определённый момент затяжки...

[Ilsat-ufa]

У меня было похожее, в итоге оказался конченым правый шар.подшипик(досталось от предыдущего хозяина).Сначала видно кончился сальник(в масле присутствовала вода) а затем уже и подшипник,у меня даже шарики уже ржаветь начали,к счастью больше ничего не пострадало, и люфт боковой был на пр.флянце.Причём при повороте толи в право толи влево шум усиливался,сечас уже не помню(было в 2005 году).Ещё посоветую ,если будешь разбирать редуктор,то неторпись разбирать переднюю часть с ведущей шестернёй, там стоит разжимная втулка,опа разовая,потом со сборкой будет гемор.Если крутится мягко и с небольшим усилием то всё нормально(теоретически).Ещё нужно при расборке пометить положение затяжной гайки с левой стороны,там тоже определённый момент затяжки...

снял сальник (правая сторона) подшипник чистый не люфтит, задрал всю правую сторону на дамкраты, включил 4ю скорость и поехал))) слышно как шумит подшипник. При повороте влево шум уменьшается, вправо - увеличивается. Можно поменять подшипник не рабирая переднюю часть с ведущей шестернёй? от кпп подойдет флянец?

[ПАvel]

Без разбора только сальники,правый подшипник только из нутри на горячую...Передняя часть отходит целиком, если с ней всё нормально то разбирать её не надо.Не забудь пометить затяжную-прижимную гайку левого подшипника,он разборный конусный роликовый,она ещё фиксируется алл.шайбой на болтиках(кажется так, пишу по памяти). У меня фланцы одинаковые...

[Ilsat-ufa]

Без разбора только сальники,правый подшипник только из нутри на горячую...Передняя часть отходит целиком, если с ней всё нормально то разбирать её не надо.Не забудь пометить затяжную-прижимную гайку левого подшипника,он разборный конусный роликовый,она ещё фиксируется алл.шайбой на болтиках(кажется так, пишу по памяти). У меня фланцы одинаковые...

большой рахмет Вам Павел! осталось купить подшипники и найти время

[krizone]

Добрый день! Подскажите пожалуйста, какой ремкомплект брать(в Спб) на задний редуктор гольф кантри?А то в магазинах ничего сказать не могут)))1.8 1P 91 г.в.

Сообщение отредактировал krizone: 27 October 2011 - 13:30 PM

[Fritz]

Добрый день! Подскажите пожалуйста, какой ремкомплект брать(в Спб) на задний редуктор гольф кантри?А то в магазинах ничего сказать не могут)))1.8 1P 91 г.в.

Смотря что ты собрался ремонтировать и что подразумевается под ремкомплектом.

Я в своё время заменил все сальники и все болты крепления внутренних ШРУСов.

[One]

если кому надо есть редуктор всборе+муфта 5тр

[krizone]

если кому надо есть редуктор всборе+муфта 5тр

А где территориально?

Смотря что ты собрался ремонтировать и что подразумевается под ремкомплектом.

Я в своё время заменил все сальники и все болты крепления внутренних ШРУСов.

Появились подтеки масла, думаю поменять сальники и подшипники заодно. В Магазинах манагеры не знают какие((( я тоже))-вот в принципе пока такие симптомы.

Сообщение отредактировал krizone: 28 October 2011 - 12:23 PM

[Fritz]

Появились подтеки масла, думаю поменять сальники и подшипники заодно. В Магазинах манагеры не знают какие((( я тоже))-вот в принципе пока такие симптомы.

Сальники три штуки (фланцы и вискомуфта) VAG 020 498 085 G, я брал SWAG, болты внутренних ШРУСов (на случай если свернёшь шлицы, я на трёх свернул, и не потому, что инструмент был плохой, их до меня уже повредили) VAG N 911 082 01, брал тоже SWAG, еще понадобится литр масла, примеру, Castrol Axle EPX 80W-90. Работа, если на яме - пара часов с перекурами и не спеша.

Подшипники без снятия и разборки поменять не получится. Если они не шумят - не трогай рабочий агрегат.

[krizone]

Сальники три штуки (фланцы и вискомуфта) VAG 020 498 085 G, я брал SWAG, болты внутренних ШРУСов (на случай если свернёшь шлицы, я на трёх свернул, и не потому, что инструмент был плохой, их до меня уже повредили) VAG N 911 082 01, брал тоже SWAG, еще понадобится литр масла, примеру, Castrol Axle EPX 80W-90. Работа, если на яме - пара часов с перекурами и не спеша.

Подшипники без снятия и разборки поменять не получится. Если они не шумят - не трогай рабочий агрегат.

Спасибо ясно и доходчиво)) Я как знал, 3 заказывал,только 020 301 189 Т-подойдут или вышеуказанные перезаказать?А подшипники какие все таки туда иду,мало ли предеться менять?

Сальники три штуки (фланцы и вискомуфта) VAG 020 498 085 G, я брал SWAG, болты внутренних ШРУСов (на случай если свернёшь шлицы, я на трёх свернул, и не потому, что инструмент был плохой, их до меня уже повредили) VAG N 911 082 01, брал тоже SWAG, еще понадобится литр масла, примеру, Castrol Axle EPX 80W-90. Работа, если на яме - пара часов с перекурами и не спеша.

Подшипники без снятия и разборки поменять не получится. Если они не шумят - не трогай рабочий агрегат.

Спасибо ясно и доходчиво)) Я как знал, 3 заказывал,только 020 301 189 Т-подойдут или вышеуказанные перезаказать?А подшипники какие все таки туда иду,мало ли предеться менять?

[Fritz]

Сальник заказан верно, разница в том, что 020 498 085 G - это комплект из сальника, стопорного кольца фланца и крышки, а 020 301 189 Т - только сальник. Тебе нужен 1 сальник (со стороны вискомуфты) и 2 комплекта - для фланцев, ибо крышку внутри фланца без повреждений не снять, а стопорное кольцо для собственного спокойствия меняется.

Что касается подшипников, то их там по схеме пять: 009 525 193C - один, 113 517 185D - один, 091 517 185B - два, 009 409 817 - один. Опять же повторюсь, их замена возможна только при снятии с машины и разборке заднего редуктора. На месте замену подшипников произвести невозможно. Плюс к подшипникам идут регулировочные шайбы от 0,15 до 1,2 мм, которые подбираются по месту.

[сева]

никак не найду у синхры заливное отверстие в мосту
сливное нашёл . а как масло то залить? подскажите

[Fritz]

никак не найду у синхры заливное отверстие в мосту
сливное нашёл . а как масло то залить? подскажите

С каких времён на Синхры ставили мосты? И какие - "тимкен" или "спайсер"?

Всё уже придумано до нас, смотри здесь

[сева]

нет у меня такого отверстия с боку.
чистил от грязи.

[SeR]

А где территориально?

В Питере вместе с балкой и тормозами,стабом..... вся в сборе есть.