Сообщений в теме: 21

[Mixadance]

Решил я поменять подшипники на генераторе (генератор ВАЛЕО х.з.А) ,поменял,при вскрытии приговорили токосьемные кольца , через пару дней пропала зарядка,вскрытие показало обрыв обмотки на якоре , отремонтировали мне его,проходит пару дней (т.е. сегодня утром) он вообще заклинил . Вот сижу и думаю как выгоднее в плане ресурса заменить мой ВалеО , есть вариант с разборки БОШ 65А без гарантии на 2500,но от ВАЗ 2110 НОВЫЙ стоит 3000!!! вроде как посмотрел отчеты и.... :чтобы поставить на RP генератор от 2110 только шкив надо будет БОШ и ремень от "Класики" или ещё какие то нюансы есть? А если нет у меня шкива от Боша может от Волги поставить двухручейковый? Хочется поновее и понадежнее
Кто что думает?

[Ветер]

а чего не найти нормальный БОШ от твоего мотора?

[Vladimir]

Отремонтировать заново, но с умом! Я и не такие генераторы восстанавливал...К стати есть парочку восстановленных от 1,6-1,8, рабочие, если что!

Сообщение отредактировал Vladimir: 17 April 2011 - 19:14 PM

[Mixadance]

а чего не найти нормальный БОШ от твоего мотора?

На разборку надо ехать,а разборка далеко!

[Mixadance]

Отремонтировать заново, но с умом! Я и не такие генераторы восстанавливал...К стати есть парочку восстановленных от 1,6-1,8, рабочие, если что!

Там обмотка восстановлена неаккуратно(мастер сказал что гарантии не даст никакой :может неделю протянет а может два года ),токосьемные протерлись до основания,ну подшибники это понятное дело искать качественные надо!

[Vladimir]

Там обмотка восстановлена неаккуратно(мастер сказал что гарантии не даст никакой :может неделю протянет а может два года ),токосьемные протерлись до основания,ну подшипники это понятное дело искать качественные надо!

По обмотке смотреть надо, а токосъемные легко на новые поменять.

[Pafka]

Если хочешь колхозить, то колхозь. Но лучше найди рукастого мастера, который отремонтирует и даст гарантию. А твой мастер- недоучка из колхоза.

[Mixadance]

Если хочешь колхозить, то колхозь. Но лучше найди рукастого мастера, который отремонтирует и даст гарантию. А твой мастер- недоучка из колхоза.

В том то и дело что колхоз не желателен,но б.у. генератор из сомнительной конторы не внушает доверия. На что обратить внимание при осмотре б.у. гены? Состояние шкива?Токосьемные кольца(если дадут снять щетки)?

[Mixadance]

По обмотке смотреть надо, а токосъемные легко на новые поменять.

Что он говорил типа восстановил контакт и мостикой залил !

[Mixadance]

Хочется ездить как на иномарке ,а не снимать генератор по 3 раза за неделю!!!

[Mixadance]

Вернул сегодня старый к жизни!!! То чем была залита пайка расплавилось и вытекло,а потом всё внутри стало одним целым

[Mixadance]

Вчера ночью начал моргать свет,то тусклее ,то ярче.Думаю гена совсем плохой стал-идет недозаряд. Сегодня померил заряд на генераторе .На заведеной машине почти 18 Вольт,на заглушенной напряжение нормальное !!! Поменял регулятор напряжения(впаял в него новые щетки) результат тотже !
Прошу помощи .

Сообщение отредактировал Mixadance: 13 May 2011 - 18:01 PM

[Voytik]

менять реле-регулятор, тот что у щеток.

[Mixadance]

Менял на свой старый рабочий!Так же перезаряд идет!

[Voytik]

зарядом, а именно контролем напряжения выдаваемого генератором управляет только реле-регулятор.
не видеть что там 18 вольт он не может. значит и один и второй уже трупики

[Mixadance]

ПОйду снимать гену!

[Mixadance]

зарядом, а именно контролем напряжения выдаваемого генератором управляет только реле-регулятор.
не видеть что там 18 вольт он не может. значит и один и второй уже трупики

А как регулятор проверить?Подключить к щеткам лампу и подать напряжение на контакты реле?

[Voytik]

кстати. причиной скоропостижного выхода из строя РР зачастую является медно-графитовая грязь которая набивается между кольцами коллектора.
которая тупо через себя их подкорачивает, вплоть до прямого короткого замыкания. в следствии чего на выходной каскад РР повышается нагрузка, и он соответсвенно перегревается и горит.

так что когда снимешь гену, разбирай его, добирайся к кольцам, и чисть там да мой всё до блеска.
если есть тестер то для контроля замеряй сопротивление между кольцами до чистки и после.
ну и остальные места с потенциально токопроводящей грязью, там около диодов и тп.
все места контакта РР с корпусом и прочими котактами позачищать до блеска.
РР может быть ещё не сдохшим, а может тупо не иметь хорошого контакта массы на корпус гены изз всякой грязи и окислов.

[Voytik]

А как регулятор проверить?Подключить к щеткам лампу и подать напряжение на контакты реле?

так не проверишь.
лампочка полюбэ загорится в двух случаях: РР живой, РР пробит наглухо.
не загорится лампочка в третьем случае: РР просто сгоревший.

на пальцах не проверишь. самое простое это на генераторе проверять. если РР работает то соответвенно будет напряжение 14 с копейками, если пробит или не имеет массы будет 18 и больше, если сгорел просто не будет никакой зарядки, тоесть 11-12 вольт от акума.

[Mixadance]

спасибо!