Сообщений в теме: 9

[Женя1985]

В машине нет реле вентилятора радиатора. Вентилятор 2-х скоростной, датчик 3-х контактный. Обязательно ли оно (реле) нужно или датчик на радиаторе справиться? Датчик срабатывает где-то на 95 градусах - первая скорость. вторая - не в курсе, не могу подогреть воду до такой температуры. 1990г. дизель.

[Expic]

реле отвечает в частности (ну в частности у меня эта проблема и я сам только хотел создать тему) за работу вентилятора после выключения зажигания. Т.е. лучше его поставить летом. Для облегчения поиска держи- Реле №18 номер 191 937 503 . В блоке предохранителей находится в верхнем правом углу

[e404]

на дизеле нету фан_афтерран -> нету никаких реле
штатная схема у всех моторов - включение вентилятора через датчик на радиаторе

реле 18, для тех кто не в курсе - это обычное 4х контактное реле и используется оно для подключения нагрузки при вкл зажигании (линия Х)
никаким раком с вентилятором не связано

за афтерран отвечает реле 220 (как правило, есть варианты с 192ым вроде) и находится оно в доп.месте над бпр

есть отдельная тема про этот самый афтерран

[Женя1985]

Ага, только они там в итоге стали обсуждать датчик на карбюраторе.

Еще вопрос. Если ставить реле, то проводку самому тянуть надо? Или там ежу все предусмотрено - воткнул реле и поехал, вентилятор через реле работать будет?

Еще мысль пришла. Датчик на радиаторе замыкается где-то при 95градусах, а вырубается на температуре ниже 95градусов(значение температуры дано условно). Значит он по-любому будет работать минуту другую(тоже условно), тогда реле нах не надо. Какие соображения на этот счет, и по поводу первого вопроса?

[e404]

тащить проводку
там как минимум кусок что непосредственно с датчика на вентилятор от личается
например у меня когда то умник какой то 1 скоростной вентил поставил и пластик разъема выкинул
я в итоге поставил обратно 2х скоростной и просто повтыкал в него клемки

когда разбирал донора то обрадовался тому что там жгут этот вентиляторный был целый... но обломался в том что он без афтеррана

для полноценной работы реле мало - нужен датчик

[Ma1ex]

реле 18, для тех кто не в курсе - это обычное 4х контактное реле и используется оно для подключения нагрузки при вкл зажигании (линия Х)
никаким раком с вентилятором не связано

Expic имел ввиду что у этого реле номер гнезда 18 (так в етке написано), у меня правда реле 220 стояло слева

Для облегчения поиска держи- Реле №18 номер 191 937 503 . В блоке предохранителей находится в верхнем правом углу

[Expic]

да 18 гнездо. Ибо на его месте может быть любой номер.

а то что на дизеле нету послезапуска - извиняйте.

[SERGO666]

Я в свое время собирал сам схему на 7-ку. Делал ее потому, что не хотел захватывать блок предохранителей. В гольфе еще проще: (не подпишусь, но там коммутация на два контакта). Пропеллер врубается либо напрямую, Либо через сопротивление 1-2 Ома. Ставил от НИВЫ на печку- прокатило. Проверь, было давно.(В смысле, брал сопротивление).

[Mad Max]

Я после старого владельца хотел выкинуть вентилятор от ВАЗ-2103 с 3 лопастями и низкой скоростью, так как после остановки ему много времени требуется, чтобы охлаждать. А там провода порезали и наколхозили, теперь не знаю как правильно подключить. Имею б\у вентилятор с разбора на три фишки со штекером (два красных +, и один коричневый "-").

[Paparazi]

Я после старого владельца хотел выкинуть вентилятор от ВАЗ-2103 с 3 лопастями и низкой скоростью, так как после остановки ему много времени требуется, чтобы охлаждать. А там провода порезали и наколхозили, теперь не знаю как правильно подключить. Имею б\у вентилятор с разбора на три фишки со штекером (два красных +, и один коричневый "-").

http://www.golf2club...тор-охлаждения/