Сообщений в теме: 14

[Modificatory]

завёл авто двигатель начал детонировать как на трёх свечах , залез под капот и увидел что от механизма вакуумного мембранного
для распределителя зажигания идёт шланчик ... но вот куда его воткнуть не нашёл, по схемам тоже не очень понятно.... помогите картинками или подробным пояснением .....

[admf]

а двигатель то какой?

[Modificatory]

да извиняюсь, пока ходил высматривал понял что написал херь... двигатель RF 1.6. карб 2Е2 .. сзади на карбюраторе типа квадратной коробочки в которую с одной стороны подключен штекер (видимо питание) с другой стороны болтается обрезок шланга по диаметру схожий с тем что у меня висит на распреде.. так вот тот шланг что от коробочки отходит если на него надавить видно что он внутри промасленный....

[admf]

насчет RF не знаю, у меня на РП тоже в коробочку, - это коробочка щелкает когда нажимаешь на газ, к ней подходит 2 шланчика, 1й с тройника вакумника, 2й с трамблера.

[Modificatory]

там сзади как-бе два штекера я говорю про тот что повыше что ли.... не отложилось в мозгу сколько туда шланчиков подходит... блиииин.....

[CGK]

там сзади как-бе два штекера я говорю про тот что повыше что ли.... не отложилось в мозгу сколько туда шланчиков подходит... блиииин.....

трубка вакуум-корректора трамблёра вешается на клапан магистрали ВУТ(вакуумный усилитель тормозов): толстый(с палец) шланг, идущий к ВУТу от впускного коллектора. В него врезан жёлтый пластиковый клапан с двумя штуцерами под тонкие шланги. К одному подводится вакуум-корректор трамблёра. В задней части карба(внизу, на подошве) 2 штуцера: левый(ближе к пасс.стороне) подключается к коробу воздушного фильтра, правый(ближе к водителю) подключается к 3хПБ( круглая "дура" из которой торчит шток, подпирающий дроссельную заслонку), у них разный внутренний диаметр и ИХ НЕЛЬЗЯ ПУТАТЬ!!!. "Квадратная штука" с разъёмом и проводами это пневмоэлектроклапан, один шланг от него идёт на тройник "3хПБ-ПЭК-нижний штуцер карба), а второй на верхний задний штуцер карба(за пневмоприводом 2 камеры).

Сообщение отредактировал CGK: 10 May 2011 - 19:51 PM

[e404]

с трамблера на карбовых идет на желтый клапан на вакуумнике тормозном

а коробочка сзади у РФ для "впрыска" воздуха при лямбда-коррекции - должны быть подключена к соску снизу карба

[Modificatory]

e404 с трамблера на карбовых идет на желтый клапан на вакуумнике тормозном

точно нашёл !!! там ниже жёлтой головки два штуцера ... верхний отломан заподлицо... ребят подскажите название этого жёлтого клапана...

[e404]

обратный клапан усилителя тормозов
идет в сборе с трубкой

[Modificatory]

обратный клапан усилителя тормозов
идет в сборе с трубкой

в евроавто нет такого понятия ..... видел что он висит на вакуумном усилителе ... но отдельно ни новым ни б\у не найти...
в экзисте тоже глушняк или у меня руки из ж..пы помогите номерком или ссылкой какой...

[сергей54]

[provizor]

в евроавто нет такого понятия ..... видел что он висит на вакуумном усилителе ... но отдельно ни новым ни б\у не найти...
в экзисте тоже глушняк или у меня руки из ж..пы помогите номерком или ссылкой какой...

В евроавто б/у называется трубка пластиковая (или трубка вакуумная ), в разделе пневматическая система, идёт всборе клапан с трубкой. Я брал свой и мне подобрали похожий, лишний сосок просто заглушил

Сообщение отредактировал provizor: 11 May 2011 - 22:52 PM

[Modificatory]

Огромное всем спасибо !!!!!! очень выручили...

[T0lik]

Также помогите опознать что за устройство... и что за шланги, особенно белы, т.к. он оторван...

Прикрепленные файлы

•  12052011407.jpg   107.48К   45 Количество загрузок:

[e404]

адсробрер это
для повышения экологичности авто - улавливает испарения из бака и карба при простое, потом по идее должно дожигаться в двигателе
белый шланг как раз на карб и должен идти
один из шлангов через клапан на впускной коллектор
и оставшийся в сторону бака