E-Not

Новая машина - бездушная ж0п0возка, но зато надёжная каждый день.
А гольф - это место для вложения своей души. Это как питомец. Чисто для души. Естественно глупо сравнивать 20-ти летнего носка и нового пусть даже Logan. Новая машина есть новая. Всё откручивается, всё меняется, всё более продуманно. Это могу сказать и личного опыта. Делали ТО Лачетти с Серёгой, всё очень интересно и просто.

Но гольф всё равно мне дороже, хоть иногда он меня и доводит до состояния что готов его под пресс пустить, предварительно ОЗС (Обоссать, забетонировать,сжечь).

все были не правы!! никапильки ни свечи и ни фильтр (чертов) в багажнике...

...в итоге оказалось пропала масса со свечей

Отправлено 21 Сентябрь 2011 - 02:11
... Я бы первым делом проверил приходит ли на холодную к свечкам +12 ))) Ибо как показывает практика, чаще всего ломается не сама деталь, а проводка к ней...

Варианты такие были))))Так что мы команда знатаков победила)))

забанили за сиськи или олени или завидуют(импотенты?) яб вел мараторий на бан за сиськи. за них нельзя банить)

+100500 Сиське - это наше всё!!!

+1, смешного ничего...
либо нада тему переименовывать в "бояны/флудильня". Или завязывать с подобными постами....

А ещё можно компакт-диск под лобовое повесить. Некоторые водители (особенно машруток) верят что он способен рассеивать сигнал радара, тем самым делая невозможным замер скорости)))

А если серьёзна, то мне кажется что как бы не пёрло и какие бы метео-условия не были, 180 на дороге общего пользования - это слишком много. По моему мнению, разрешённые там 110 вполне. Ну 120 ночью, когда пусто. Куда больше?!?!
Может я и овощь, зато безопасный для пассажиров, окружающих и себя)))

Но ведь не мистер смит, не зузулай ихмамбетов какой-нить, а советский Юра был первым!!!Я горд что родился в СССР

Вы ничего не понимаете. Это делается реконструкция послевоенного Новгорода к 9-му мая))) Бомбёжки и всё такое.

Мда)))Дело было вечером, делать было нечего...
Вобщем приехал с работы домой - скучно. Чем ещё занять себе вечер гольфоводу?!?! Конечно!!! Нада в гараж, чё-нить поделать с носком (бедный он мой и многострадальный). Приехал, и понеслось. Сначала поправил усилитель переднего бампера. Мое предположение было верно - поворотники так утопились в бампере потому, что я перестарался с усилителем. Слишком глубоко его посадил, из-за чего бампер не плотно к нему прилегал и как следствие появлялся зазор между усилителем и бампером. Лан, поправил, вроде нормуль стало. Но этого мне показалось мало и решил я тут сделать ТЮНИНХ (лучшебы спал дома)=))
Решил я сделать капот на амортизаторах. провозился с ним до пол 3-го)) Но сделал. Вся беда в том что у меня очень "интересно собрана морда гольфа". Я в очередной раз убедился, что как только нормально потеплеет (апрель-май) буду переделывать полностью кузовню передка, а то утомился подгонять каждый раз. Собственно немного поколхозил, подогнал и вот что получилось:










Рад что получилось, амморты держат капот уверенно, но из-за особенностей конструкции моей морды, зазоры снова ушли

Вобщем не доволен, буду переделывать. Есть у кого опыт?

В последнее время у многих стал замечать проблемы с креплениями пластиковых треугольников в салоне (на безфорточных дверях). И вот недавно и меня посетила сия напасть. Варианты типо саморезы, герметик, супер-клей меня не устраивают, поскольку при необходимости снять зеркала появяться проблемы, да и очень уж колхозно получилось бы. Было принято решение восстанавливать крепления аля заводское по средствам пластиковых пистонов. Таких как держат обшивки дверей и локера. Вобщем, что мы имеем:

Место посадки данного пластика С торчащим ещё родным креплением))




Собственно сам пластик:



Супер-клей момент секундный и пластиковые пистоны(подобраны удачно на глазок)




Действия:

Счищаем остатки родного крепления с пластика, чтобы получить ровную поверхность. Я пользовался обычным техническим ножом, но думаю можно чем угодно, хоть ключами от машины.



Далее, так как шляпка пистона имеет небольшой сферический изгиб, его нужно немного сточить, чтобы получить плоскую поверхность. Использовать можно наждачку, небольшой напильник (натфиль) и вообще всё на что способна фантазия. Я для ускорения процесса, воспользовался наждаком в гараже. Далее, обезжирить (хотя в инструкции по применению клея, написано что не обязательно) и намазать равномерным слоем на шляпку пистона. После чего, приклеить на места, где когда-то были родные крепления. Получается примерно следующее:




Проделываем соответсвенно то же самое со вторым креплением. После чего рекомендую на минут 5 положить изделие подсохнуть в тёплое место, я сушил на торпеде со включенной печкой. Далее аккуратненько вставляем пистоны в отверстия и без фанатизма нажимаем. Вуаля. Всё сидит ровно и красиво. Попытался снять, нормально, ничего не отвалилось. Таким образом получили довольно надёжно, простое, дешёвое и быстрое крепление, которое без проблем позволяет ставить и снимать этот пластик при необходимости. Готовый результат:







З.Ы. Надеюсь кому-нибудь пригодиться
З.З.Ы. Извините за качество фото, такой вот у меня телефон)))

Да, совсем забыл про бюджет:

Пластиковые пистоны: 4шт по 15 руб./шт.
Супер-клей секундный: 1шт за 40 руб.

Время - 25-30 минут.

Где все???Уже празднуете 23-е?

Вопрос к топик-стартеру. Вот изначально, в чем был доклад этой темы??В том что гольф 2 в европе считается старой машиной? (намекну, он и в России не новинка). Или про то, как беспощадно его за крышу эвакуировали??Тогда посмотри на ютьюбе как в СПб во дворах снег чистят))Глыбы льда на новые машины. И к чему негодование насчёт того, что у нас гольф стоит 2 000, а в германии 200 ??? Мне показалось, что после визита твоих родственников, которые рассказали тебе насколько завышенны цены на гольфа у нас, ты почувствовал себя обманутым))) И теперь хочешь, чтобы мы разделили с тобой это чувство?? Врят ли. Большенство людей здесь покупают гольфа потому, что это гольф, а не потому что нет денег на другую машину.

хм...на каком моторе нет ежа и он легко заводиться???То что "подкачать бенз педалькой" - именно поэтому я и спрашиваю про трещинны в шлангах. просто подумай, есть искра, есть прокручивание мотора. Для нашего счатья не хватает только бензина))) значит дело в карбе или топливной системе.


да кстать, насчёт моторов БЕЗ ёжиков. Они заводятся -25, потому что рассчитаны на работу БЕЗ ежа. Как вариант, возьми вольтметр или по-простому мутиметр и при вкл. зажигании замерь напряжение в проводе ёжика. Есть там +12??

трещены в топливных шлангах, может на морозе сжимается и подсасывает воздух?Подогрев впускного коллектора работает?

у Сержа такой же люк насколько я понял и насколько я понял он завотской какой то... ну по крайней мере не калхоз....
Ищется резинко к которой прилегает дверь в закрытом состоянии...на морозах оторвал кусок когда открывал дверь...

От пятидверки остались рязинки. Можем как нить доехать до гаража, там посмотришь, какая именно нужна резинка)))У меня весь комплект и вроде живые.