xxxxxx

Собственно сабж: Какой движок можно поставить в кузов Polo G40. Сейчас там стоит MH, сломался. Хочеться помощнее.

Всем привет! Можно ли ездить на промывочном масле? Надо проехать километров 200))) Промывочное масло - Лукойл

Всем привет )))

Есть двигло 1.3 MH. До переборки ездил нормально. А вот после...

При работе после трех минут из трубы начинает валить слабый дым, минут через 5 валит уже туман. Выкручиваешь свечу - вся в масле, и так во всех 4х горшках.

Разобрали голову - был люфт направляющих клапанов, заменили все 8, поставли новые маслосьемные колпачки (я их впервые одевал) - не помогло.
Еще раз сменил колпачки, одевал профи - не помогло.

Полезли в блок.

Блок не точился, свеженкий - даже хонт в цилиндрах не стерся.
Замерили зазор маслосьемных колец - 1мм, странно , ведь колца проездили менее 5км (когда перебирали ставили новые). Компресионные - в норме. Поставили новые кольца, теперь зазор маслосьемных колец - 0.5мм - это вроде нормально.

Заодно отшлифовали поверхность головы, новые маслосьемные колпачки, шатунные вкладыши, все прокладки, притирка клапанов.

НЕ ПОМОГЛО

Думали, может через подогрев впускного коллектора антифриз сочиться, отсоеденили - не помогло, дым прет туманом, свечи в масле.

Все, на этом моя фантазия исчерпана. Единственное что приходит в голову - банально слабо завернутые болты крепящие головку к блоку. Но закручивал как в мануале - сначала 40Нм потом 60Нм потом на 180 градусов. Может надо не так? (у меня стоит металлическая прокладка, она тоньше чем стандартная, и поршня соответсвенно чуть обрезанны)

Думали может головка треснута, но на глаз ничего не видно (отдраили до блеска) да и не делали с ней ничего такого.

Подскажите плиз с чего хотябы начинать искать причину...