Alonzo

Добрый день!
Недавно приобрел авто, и вот постепенно разбираюсь с равнодушным отношением бывшего хозяина к авто.
Нашелся один проводок, который непонятно, зачем нужен и куда должен быть подключен.
В схеме разбираюсь пока с трудом, поэтому решил выложить фото, чтобы Вы, уважаемые форумчане, подсказали, что и как.
Двигатель RF, карбюратор.

В общем, проблема такая: две недели назад появился стук спереди слева, предположительно колесо. Звук появлялся при повороте налево (стук звучал относительно оборотов колеса). В сервисе сказали, что это левый внешний ШРУС, заменил - звук не исчез. Решил поменять правый внутренний, из-за него такое тоже возможно - не помогло. Вернее, временно звук исчез, но потом снова появился. На сервисе оглядели все пыльники - сказали, что нормальные (да это я и сам видел). В общем, там не могут пока определить проблему.
Самое интересное, что стук не слышен, если при повороте поворачивать на нейтралке. Сам звук при левом повороте есть всегда, а при правом и прямом движении - непостоянно.
Может, у кого есть идеи,что это может стучать? или у кого такая же проблема была?
По возможности, предложите не только версию откуда стук, но и способ проверки этой теории.
А то я так всю подвеску заменю, а звук не исчезнет!

От предыдущего хозяина осталась недоделанная работа по подключению патронов габартов фар в Jetta-фарах. Как я понимаю, в Гольфовских фарах тоже такие патроны есть. Как их правильно подключить? и как они подключены у Вас?