victor gl

чё делать то. Менять сцепу не очень горю желанием.Скоро новый год а на неё бабла ещё валить (стоит то она от 4500 наших пока не девольвированных бумажек). Ну помою я её допустим как все делают. думаю мож чего изменится. А как заменить сальник вала привода сцепления не снимая коробки и где он находиттся.

Если сцепа начала пробуксовывать из-за масла, то менять не придется, но коробку для замены сальника все-же нужно будет снять. Если сальник потек, то он будет течь и после слива лишнего масла. А чтобы знать сколько лить масла, нужно знать какая у тебя коробка - 085 -3,1 л. а 020 пятиступка- 2,0 л. И лить вже-же желательно через заливную пробку

В арках стоЯт брызговики (локеры). А вот "висящие" не знаю как присандалить. Куплю универсалки, померяю. Или посоветуйте чёнить.

если хочешь подешевле - то можно и "универсалки", но прежде, чем покупать, то необходимо примерить. я перемерил 3 комплекта на разных торговых точках пока не подобрал нормальные. с креплением проблем нет

Собираюсь заменить опоры передних стоек и задние сайлент блоки переднего рычага. (Опоры взял ФЭБИ, С/б-Майли)
Кто производил замену этих деталий своими силами в гаражных условиях, подскажите как лудше это сделать?
Про опору понятно, книгу почитал, стойку снял, стяжками пружину стянул и разбирай. Болше всего интерисует, как выпресовать и обратно запресовать саилентблок? Для этого существует какая-нибуть оправка?
Т.К. подвеску все равно придется разбирать, может попутно еще, что-нибуть посмотреть?
Заранее всем благодарен. :)

При замене сайлент блоков в гаражных условиях своими силами резину все же прийдется випиливать, а если очень хорошо сидит обойма, то и разрезать ее в одном месте. Запресовывать через прес или попробовать тисками.