Vlad_SL

Спасибо всем, кто поучаствовал. Проблема была в разъеме. 12В были, но под нагрузкой стало понятно, что до исполнительного они не доходят. Окисленные контакты разъема. Почистили, все работает.

для начала глянь, может ничего снимать не надо, реле у меня, например, штатно стоит в верхнем дополнительном ряду, разбирал его, качество сборки нормальное, вряд ли в нём дело.
(борода снимается элементарно, 1 болтик под кожухом рычага КПП и 2 болтика, которые крепят полки по бокам к бороде)
смотри лягушку, провода от её разъёма могут легко отломиться, может лягушка стоит не родная, 6-8-контактная, а колхоз, которая тока для вкл ламп ЗХ (видал и такое)

Лягушку перебрал. Правильная. Только контакты подгорели, непонятно почему.Буду искать реле и яму, чтобы посмотреть провода

Всем спасибо. Начну с реле. Ничего не щелкает. А подскажите, бороду сложно снимать? И где там искать это реле?
И еще вопрос должен ли отличаться расод на машине с исправной и неисправной вискомуфтой?

Реле есть в верхнем дополнительном ряду по моему №83, длинное такое, предохранитель №17 (в блоке старого образца).
Включи зажигание, потом в тишине ЗХ. Должно щёлкнуть реле. При вкл 5 передачи щёлкнуть обратно.
Чтобы грёбзад при ЗХ, на заднюю раздатку должно подаваться 12В с этого реле.12В лучше проверять не тестером, а лампочкой, если контакт плохой, тестер может показать 12В, а для клапана который в раздатке мало будет.

Спасибо за информацию. Пойду поищу и проверю. Предохранитель тот же, что и на фонари заднего хода? А вакуум должен сильный быть? Как его точно проверить?
И еще вопросик. После установки рабочей муфты машинка стала по-другому ехать и расход чуть подрос. Это нормально? Муфта же вроде не постоянно включена.

Муфту поставил. Все работает. Самое интересное, что у меня стояла с таким же номером. Теперь не гребет назад. С лягушкой разобрался --- работает. Вакуум назад идет. Подскажите, что еще может быть, кроме 12В (нечем было померять). Может реле какое или предохранитель.