bag

Спасибо Е404, извини за мой русский.
Поменяли мне сальник трамблера (хотя были ломастеры, которые говорили ищи трамблер в сборе), масло shell 10W30, фильтр и бинзо-насос производства Италии (название фирмы сейчас не припомню). Система вентиляции картерных газов замарочена, ломастеры сами чесали репу, а затем посадили все на прямую в воздушный фильтр, местами заглушки. В общем проехал я немного около 400 км начались проблемы, терялась мощность на высоких оборотах. проехал еще 150 км пока вообще не стал. Оказалось новый бинзонасос сдох (мне его потом по гарнтии поменяли), после этого стал ковырятся сам. Причина выхода из строя двух бензонасосов оказался неисправный клапан резервуара (отстойника) топлива стоящий до карбюратора. Поставил еще один новый насос, а за одно шланги топливные к карбу и на обратку поставил прозрачные. Новый насос гнал так что резервуар стало сифонить, а после остановки двигателя избыточное давление продолжало заливать крупными каплями в дросель. Соединил все через тройничек. пока так катаюсь. Уще 1000 км проехал только на холостых немного плавае.