nordman

Тоже ставил и пользовался на ВАЗ ещё копейке (лет 8 катался) и потом Гольфе 2 (4 года) Адаптивным Зажиганием Михайлова.

У меня стояло ГБО (в смысле газовое оборудование) на обоих, кроме того, в разных регионах газ и бензин могли бодяжить, а БЗМ без проблем всё это приводило в норму.

Что на жигулях, что потом на Гольфе 2 только приятные впечатления, особенно чувствуется, что машина поехала - сразу после установки, потом привыкаешь.

Главное, что настраивать практически не надо. На саморезы блок управления, приспособил блок катушек, воткнул на место старого трамблёра новый, завёл, можно ещё прямо при работающем ДВС повращать в одну или другую сторону на слух так сказать и всё, можно фиксировать (хотя в инструкции и более подробно всё расписано).

Что особенно нравилось, заводила до -36 Гольф 2 (в большие не хотелось насиловать, авто то на улице ставился, правда помнится стояла в холодном гараже завёл еле еле и ездил за 300км и обратно, а потом только узнал, что было за бортом -42, мда ... сейчас бы не стал рисковать и на джипе), морозы в 2010 стояли в Поволжье почти 2 месяца за тридцать, а копейка помнится тоже в -33 завелась, хотя масло было обычная минералка ЛукОйловская 10-ка и АКБ старенький Hoppeke, а вокруг новенькие иномарки, правда было это ещё в 1998 году прыгали с проводами. Так что проверено сие зажигание и морозами.

Жалко, что куда-то исчезла фирма, а то бы цены такой системе бы не было для авто с ГБО (я думаю смогли бы приспособить, принцип то похож), нынешние вариаторы для ГБО и в подмётки ей не годятся.

Когда продавал, снял систему, а то покупатель не понял, что это.

Так где-то и лежит (думал приспособить вместо вариатора ГБО на Хонду, но вот, как писал выше фирма потерялась, а сам в этом не силён).