RF1988

Мне вообще Гольф с кастрированным карбом достался. Из всех приводов остались только вакуумный привод воздушной заслонки и привод позиционера с биметаллической пружиной.)) Вышеописанная проблема коснулась и меня. Пытаясь разобраться в принципе работы этого карба, я понял, что основная причина этой нестабильной работы в жару, это нарушения в вакуумной системе. Первым делом надо проверять все трубки, клапаны и вакуумные приводы на предмет утечки вакуума!!!! Дело в том, что система вакуумных приводов устроена так, что после остановки двигателя она закрывает автоматом воздушную заслонку!!! Если этого не происходит то чуть остывший двигатель сразу завести очень сложно, тоже будет, если вы попытаетесь завести холодный двигатель при открытой воздушной заслонке в холодную погоду! Как работает исправный карб можно почитать в инете.