Styokla

Пару лет назад у меня так на рельсах около мельницы перед Лаврой что-то хрустнуло :) Появился большой свободный ход руля :))) Я понял что пора лезть смотреть что там такое. Но решил чуть проехать :) Когда доехал по набережной до ЛИВИЗа, перед его рельсами левое переднее колесо заклинило на 60 км/ч - оно ушло назад. Просто порвало подрамник - оторвало передний конец рычага. Хорошо рядом машине не было - смог на излёте отрулить вправо и встать у обочины. Помогло железное скользкое покрытие на рельсах у ЛИВИЗа.

Посмотрел - там ее и ШРУС вырвало. Стал вызывать эвакуатор :) Выяснилось что уехал из дома без документов и эвакуатор не приедет. Позвонил домой - привезли документы через час. Вызвал эвакуатор и мы с Гольфом уехали домой на нем.

Потом через несколько дней на эвакуаторе уехали в сервис где мне меняли подрамник, заодно рычаги, поворотные кулаки, рулевую рейку - благо всё купил по разборкам :)

ЛУчше всего подтянуть до того как колсо перестает люфтить и нчинает замедляться при свободном вращении. После этого ослабить немного гайку до появления минимального люфта и начала свободного вращения колеса. Обычно для этого достаточно поворота не более чем на 1 грань гайки. Хотя несколько раз оставлял и чуть более тугую затяжку - потом прикатывалось всё и благополучно ходило. Кстати после замены и регулировки подшипников имеет смысл проверить их регулировку после пробега например первой сотни-двух километров.

У меня сейчас убит нафиг сайлент задней балки левый - балка смещается рукой сантиметра на 3 свободно вперед назад. Эффект точно такой как описан.