LostSoul

А тебе много печатать то? Взяли за 2000 из ашана простейший самсунг , он же ксерокс ( там разница тока в дизайне корпуса )

за такие бабки продается с картриджем малой емкости. покупаешь к нему еще и большой картридж ещё за 1200 и бед себе не знаешь, заправляешь по очереди.

печатаем листов по 30 в неделю наверное.

Классический подход фирмы бразер к принтерам -- дешево продаем железку, мегадорого расходники.
В последующие года этот подход переняли абсолютно все остальные производители, но brother особенно преуспел в юридическом приследовании нелецензионных расходников и создании технических гадостей по затруднению халявного использования.

а во всех остальных принтерах просто имеется проверка счетчика копий печати в чипе, установленном на картридже. решается или неродным драйвером печати, или перешивкой принтера и заклеиванием контакта на чипе картриджа. вобщем на все хитрые жопы в россии эффективно находят противодействие, ведь какой блин нормальный русский будет платить за картридж который еще минимум 3 раза можно заправить нахаляву?

При этом дешевая цена за принтер во многом закаладывается на расчёт получения прибыли от продажи расходников.

Сейчас парковался рядом, увидел на парковке перед жилым домом в Химках серый гольф без форточек с клубной наклейкой на заднем стекле.

Написал на грязи на лобовом стекле "Lost был тут". Отзовись , одноклубник)

Стенд в сход-развале на машине 20-летней давности имеет десятое значение. Главное это мастер, его опыт и отношение к работе.

Примеры -- сход-развал возле нашего дома. Стенд компьютерный. Для всех машин стенд выдает какие-то непонятные цифры вроде "продольный наклон стойки" с дикими значениями. На вопрос че это за фигня и какой смысл - развальщик говорит мол всем так делаю, никто не жаловался, а че это за цифры знать не знаю. А еще тыкал мне в распечатку где было 69 десятых градуса, и называл их 69 минутами ( что уже выдает глубокое понимание вопроса )

А еще разговорчики типа "На задней оси сход-развал не измеряем", "наш стенд не умеет искать центральное положение руля ( когда баранка сбита ) и ставят в итоге что влево 2 оборота руля....

Я уже молчу про то, что "на гольфе развал не регулируются" ( передних колес ) . "регулировать развал шаровыми невозможно" "кастор на этой машине не регулируется никак".
Про то что на машине может двигаться подрамник для получения нормальных значений -- вообще откровение.

Про пользование стендом и его калибровку(поверку) вообще отдельная тема. Далеко не все утруждают себя поиском наиболее ровных мест на кривом диске и необходимым проворотом колеса по оси туда-сюда для анализа-компенсации биения.

Короче если вы считаете что "на любом стенде результат одинаковый" вы совершенно не понимаете процесс.

Если вести себя адекватно, то все просто супер..... А вот если "как ЛостСоул описал", то могут и ключом по голове стукнуть. И правильно сделают. (Я, кстати, говорил потом подробно с Юрой и он мне все живописал..... Мне понравилось)

Это в чем же я себя недакватно вел?

В том что они, забывают предупредить о необходимости купить новый тросс сцепления,
потом когда после замены сцепления педаль берет только под "потолком" говорят что
мол понимаете у вас троссик старый, а не у нас руки кривые и ничего не хотят отрегулировать?

В том что поставленный ими штифт кулисы выпадает на второй день на дороге?

В том что мастер, НЕ ПРЕДУПРЕДИВ, откручивает крепления шаровых к рычагу потому что ему так удобнее снимать коробку, а когда ему говоришь что-ж вы делаете не предупредив, хамски заявляет "делаю как мне удобнее а будете выступать счас ваще ничё делать не буду" ?

В том что мастер при сборке не ставит в авто, "лишние" по его мнению силовые детали крепления коробки? ( Хорошо заметил случайно )

В том, что от мастеров идет ничем не спровоцированное хамство?

Я разумеется понимаю что неприятно когда дотошный клиент твои косяки замечает и выражает недовольство... но блин так ты и делай нормально и клиент будет доволен.

Да я сам при ремонте допускаю КОСЯКИ. Но при этом я делаю сам и для себя, а не для клиентов и за деньги. А если я берусь делать работу для других -- то делаю всё по совести.

вот я и говорю, если бы коротило - сгорал предохранитель. У меня не сгорает а просто включается ВМЕСТЕ

Скорее всего именно в подрулевом косяк если все остальное перебрал...

Да нет, не перебирал я остальное. Ну то есть я пытаюсь конечно вызванивать всю проводку на предмет отсутствия КЗ , но это очень тоскливо

у меня тоже бывает периодически оба машут при "на себя".
бывает крайне редко. глянь подрулевой.

Смотрю. Два контакта. Тянем на себя - замыкаются на 2 других в одной полярности. Тянем от себя - в обратной.

Если их перемкнуть меж собой отверткой -- горит предохранитель.
Что там может быть не так?

Я тоже проагитирую за АБС с Г3 или пассата Б4, там ставилась нормальная система с вакуумником и корректно работающая, мне зимой очень помогает!

Да не хочу я ничего колхозить, переделывать жгуты и прочее. Я сам это хорошо не сделаю. Максимум того что я могу сделать своими силами это воткнуть блок на штатное место и все разъёмы надеть.

Блок от Golf III можно будет с минимумом переделок к существующему жгуту проводки подключить? ( к существующим датчикам )

Живая на гольфе - очень странный девайс. Она одноканальная. Чисто субъективно - торможение получается хуже...

Если уж ставить, то от Г3 поздних годов выпуска. Там она четырёхканальная и с EDL.

КМК не может быть она там одноканальная. Была бы выполнена конструктивно иначе.

у меня на черном RP 89г.в., два клапана было, МКПП без кондея

Ну значит жил там раньше или кондей или АКПП)

Может к Москве кто-нибудь дать прокатится в безопасном месте на машине с АБС родной?
Хочу понять надо мне оно или нет)))) ( востанавливать АБС вместо вакуумника )

На машине с АКПП или кондиционером этих клапанов 2 штуки)

Поставил себе на БАГАЖНИК аммортизаторы от Москвича. Фирму не знаю но стоили по 250р штука.

Никакие зубы не выбивает , НО появилась нелинейность хода. То есть когда дверь едва открыто усилие на подьём слабое и даже не поднимается само.
когда крышка уже открыта на 20-30 см усилие растет, вверху оно сильнее всего ( там где оно уже как раз не надо )

предполагаю что в родном немецком более другая нелинейная характеристика фаза открытия/давление.... ну или на моей крышке слишком много кило шпаклевки))))

Ну например "обороты плавали". Владелец фишку скинул, и "обороты не плавают". )))

От вопроса конечно в шоке, но всё-же UP )