Vittikh

Согласен - ремонт это тоже не выход, так нет гарантий, да и лет им и вправду много очень, поэтому и решил ставить МКПП, но только после смерти АКПП. Но больше всего, что меня поражает в этих машинах (сужу по своей, может это субъективное мнение): Машине 23 года, двигатель работает нормально,правда заводится страшно, багает очень резво, АКПП - бежит масло, НО ЕДеТ УПОРНО ЕДеТ и еще не было такого за год эксплуатации, что бы эта машина меня подвела хоть раз. Японец (паджеро) отказывался заводиттся в -35 вообще . Этот же Старичок мой, со второго- третьего раза, первые минуты на 3-х цилиндрах тарахтит. не скажу что прям легко, стартером приходилась крутить по 5-10 секунд!!!!! НО ЗАВОДИЛСЯ и вез меня на работу!!!! Так что пред немецкой инженерной мыслью, лично я снимаю шляпу!!!!

убедил! ставь себе ручку а мы будм дальше ездить на флиперовских автаматах
[/quote]

Да я рад был бы ездить на автомате, мне Гольфик с автоматиком очень нравиться, но не могу решить проблемы связанные с АКПП: течь масла, не могут найти откуда бежит, я готов заплаить за ремонт в пределах разумного и даже не много выше. Но просто в нашем городе от ремонта немецких коробок или просто отказываются или делают не понятно что. Сам бы занялся, но для этого нужен хотя бы гараж с ямой на пару недель, но у меня к сожалению нет его. Да запчасти достать тоже проблематично. Поэтому не судите строго и не издевайтесь пожалуйсто, менять автомат на мех решил не от хорошей жизни.

[quote name='flipper' date='21.4.2009, 19:43' post='537402']
а как внешне можно оценить состояние коробки?
[/quo

При осмотре обращал внимание вначале на внешний вид: отсутсвие трещин, сколов, целостность резьб под болты. Целостность поддона, так как наличие замятин на нем может говорить о том, что коробчка бегала при недостатке ATF. Особое внимание на то, что в коробках должен быть ATF, любой старый, грязный, горелый, свежий, но он должен быть!!! Так как полежит коробочка даже исправная полгода без ATF и умирает, потому, что залипает, западает в ней все что может. Если внимательно присмотреться, то даже на мытой коробке при наличии в ней ATF можно увидеть есть ли подтеки в местах выхода осей или валов (не знаю как правильно назвать) механизма переключения. Наличие масла в блоге диф-лов тоже важно. Я оценивал коробки исходя из вышенаписанного, может это конечно дает малое представление о состоянии коробки, но лучшего способа оценить хоть как-то визуально ее состояние не нашел. Просто из опыта друзей работающих на авторазборе: Отмытая до блеска коробка со свежим ATF- сразу вызывает сомнение, потому как снимая изначально рабочую коробку ее , так тряпочкой протрут или водичкой с Fairi, но тщательно отмывать не подтекающую коробку никто не будет.
Руководствовался такими принципами при осмотре коробок и не одна из десяка осмотренных не подошла, то трещины, то сухая, то поддон вмят, резьбы снесены и т.д.

Понял свою ошибку, извините пожалуйста.

Если не сложно можно тогда номер этих поршней (каталожный), просто я не встречал их не в ремкомплектах ни отдельно. Заранее спасибо.