alex_2382

А где можно такие новые болты купить??

ну купить то можно в любом автомагазине, занимающемся доставкой под заказ. Сроки в моем случае были что-то около недели. А зачем вам покупать новые? Старые совсем не годные? Судя по фотографии они вполне. Если состояние болтов позволяет, то можно купить синий фиксатор от абро, и нанести его. Только красный не берите, его только выжигать потом, хватает намертво.

помнится мне Spline M6 там, 12-лучевая. у себя менял, подошла именно она. один нюанс, на новых болтах имеется контрящая смазка (то бишь резьбовой фиксатор) , синего цвета. у мну на новых так было. усилие на откручивание достаточно большое должно быть. обычная звезда 6-конечная не подходит по размеру. нужна именно 12 лучевая.

Думаю любой двигатель и машина, если она ухожена ту будет ходить. Если за машиной следили, то бери.

Тяжело не согласиться. Если автомобиль ухоженный, то и 1,3 - отличный вариант. по своему опыту могу сказать - меня этот вариант вполне устраивает. Правильно настроил карбюратор, выставил зажигание, не так давно перебрали мне мотор - и нет проблем, машинка на ходу, заводится с пол оборота, всегда ездит. Печка работает ,фары светят)

Мне бы на горячую сначала разобраться, на холодную то хоть через раз схватываем пока.. Думаешь, полностью стартер сменить??

если при заводке, стартер крутит, но не схватывает (как правило противный визг, при повороте ключа), меняйте бендикс и будет вам счастье.
По втулке, имхо если втулка разбита, может клинить вал стартера, соответственно её надо менять.
Мой печальный опыт в вопросе плохой заводки, наводит меня на мысль:
1)умирающий бендикс;
2)разбитые втулки как внутри коробки так и внутри самого стартера; (коль уж соберетесь менять, лучше не пожалеть времени и отдефектовать все имеющиеся в данном устройстве);
3)ушатанный щеточный узел- распаянный, короткие щетки, плохой контакт;
4)коротыш в обмотке ротора (межвитковое замыкание);
и т.д.
Что-то из-этого вы можете исправить сами, если руки правильные и голова понимающая, в противном случае можно обратиться к людям ,которые перебириют стартера и генераторы.

Опять же по своему опыту, скажу, лучше потратить время и качественно устранить все неисправности комплексно, чем исправлять их по мере возникновения. Хорошо перебранный стартер избавит вас от проблем как с заводкой на горячую, так и на холодную. Не тот это механизм, который терпит половинчатых решений. Тем более что, холодает, и скоро наступит зима, лучше уж к ней заранее подготовиться.
п.с. Имхо все выше описанное лишь моё скромное мнение.Удачи Вам.

Чисть все, включая лампы и их посадочные места. А еще можно купит лампы koito 4519 с немного повышенной мощностью до 35 ватт.

Ну в общем-то пока мои поиски не увенчались успехом. При осмотре выяснено, что каричневый "земляной" провод к левому фонарю идет из общей косы проводов. К правому - общая масса с моторчиком бачка омывателя заднего стекла и конектится отдельным проводом на кузов. Пробовал брать массу с кузова, результат тот же, +4,8 Вольта. Делаю вывод, что причина потери этих вольт кроется где-то в подрулевом пространстве, или в косе проводов от подрулевого до задней двери. Видимо придется ехать к электрику, хотя честно говоря не хочется, интереснее было разобраться самому.