stasiks76

Мотор у меня GX, но я думаю у других это должно быть так само. Дело в том, что до бензонасоса не идёт ток. Теперь машина работает с СОЕДЕНЁННЫМ проводом от АКУМУЛЯТОРА до 5ого предохранителя ... тем самым ЗАПИТЫВАЕТ бензонасос.
Выходит, что у меня в цепи акумулятор - ~предохранитель, чтото глючит ... Я бы вот хотел спросить у вас, мош кто знает, ЧТО НАХОДИТСЯ НА ЭТОЙ ЦЕПИ . Знаю то,что там есть ещё релюшка (не знаю названия) ... но оно новая.
Спасибо!

Вопросик тем у кого GX... Дело в том,что у меня глюкает одна релюшка, и у неё снят корпус, чтоб просто вовремя ''помочь'' ей заработать и в связи с этим номерочка на ней НЕТ. У меня есть её фотография. Может у кого есть какая нибудь схемка, где расписаны эти релюшки? Или мош у вас у кого машина дома стоит и не лень посмотреть... Мне надо тот её номерок, чтоб в магазине купить новую.

Вот как то не лепо мне тут сразу требовать помощи в своих проблемах, но мош ктото знает или встречался с этим, и я был бы очень благодарен за хоть какую помощь.
Дело в том, что у меня 1,8 литровый 8 клапанный мотор с инжектором. Как я понимаю, в отличии от карбёрного в нём НЕТ механического подсоса, так как в этом не нуждается и это делается автоматически..
Проблема в том, что у меня ОНО НЕ работает !!! У меня сделана отдельная кнопочка, которую подержав пару секунд, поступает нужное количество топлива, чтоб мотор с лёгкостью завёлся. В сзязи в этим на работающем (холодным) моторе, её нажимаю, проводится ПЕРЕСОС а если её нет, то машина плоховато работает... и при трогании может тупо заглохнуть.
Вот вопрос в том. Как в инжекторном моторе осуществляется тот автоматический подсос на холодном моторе? Какая схема подключения? Как и через что это работает? Именно эта вещь у меня сделано под деревенскую механику.. и пользоваться не сильно удобно... Если кто чтото знает или может помочь, то был бы очень рад. Спасибо!

Бывает при холодным, бывает просто на чуть чуть постоявшем...
Кароче, уже не знаю, что может быть.
Заводится, глохнет, или бывает работает на примерно 500-600 оборотов, вроде все цилиндры.
В начале сильно троит, обороты не набирает, потом постепенно можно раскачигарить до 4 штук.
Начинаем ехать... Глючит, дёргает... через некоторое время раз и ВСЁ, работает как часики.
Бывает просрётся на холостых, только надо погозовать минут 5-8.
Был якобы на диагностике, проблем не нашли, видимо тогда он не глючил.
Но помны такую вещь, что при включении зажигания идёт какойто звук, вроде с бензованоса, а мош и с под капота...
А при глюковых стартах ЕГО НЕТ.
Фильтра новые, бензонасос тоже боль-мень. Чтото другое думаю, мозги...
Мотор 1,8 ГТи, 87ого года, 8 клапанов... Былбы ещё рад если ктото дал бы мне маркировку етого двигателя...
Помогите челу с Латвии, машина вся под музыку, хочется и подемонстрировать а НИКАК...
Спасибо!