Публикации
Не указал
Цитата
трындец двигателю, если готов к капиталке то сначала попробуй раскоксовать, хотя в горшке где 4.5 это наврятли что-то изменит.
Трындец в каком смысле. Разве ремонт первого горшка или как описал выше djmer не поможет?
Madal
Регистрация: 15 Aug 2009 11:42Offline Активность: Dec 18 2010 11:45
Мои сообщения
В теме: Двигатель
23 August 2009 - 15:27 PM
Цитата
Как я понял-три других циллиндра у тебя в норме? Сколько давление в них? Мой тебе совет-НЕ ДЕЛАЙ ПОЛНУЮ КУПИТАЛКУ!
15-20 тысяч без замены поршневой. Нафиг тебе горшки менять? На твой век из хватит. Поднять - поставить голову у сервисмэнов - (5000рэ). Сделай так: замени вкладыши: коренные и шатунные - ставь немецкие "Колбеншмидт"-2000рэ (Экзист тебе поможет), шлифани коленвал (2500рэ), замени маслосъёмные колпачки (максимум 500рэ), замени на новые клапана (впускные и выпускные бери "Герцог")-1000рэ, приточи их до зеркала-2000рэ работа, втулки не меняй, они, как правило, в норме всегда бывают, ну и прокладка ГБЦ "Glaser" ещё - 500 рэ максимум! масло новое зальёшь - для обкатки минералку ТНК залей, а через 1000км сменишь масло на Мобил Супер 10-40 (1500рэ) и фильтр(200рэ) новый поставишь! Машина будет резвее - сто пудов! Не гоняй особо. Если полную капиталку делать - стоимость машины получается!:))) Тебе это надо?:))) Удачи!
15-20 тысяч без замены поршневой. Нафиг тебе горшки менять? На твой век из хватит. Поднять - поставить голову у сервисмэнов - (5000рэ). Сделай так: замени вкладыши: коренные и шатунные - ставь немецкие "Колбеншмидт"-2000рэ (Экзист тебе поможет), шлифани коленвал (2500рэ), замени маслосъёмные колпачки (максимум 500рэ), замени на новые клапана (впускные и выпускные бери "Герцог")-1000рэ, приточи их до зеркала-2000рэ работа, втулки не меняй, они, как правило, в норме всегда бывают, ну и прокладка ГБЦ "Glaser" ещё - 500 рэ максимум! масло новое зальёшь - для обкатки минералку ТНК залей, а через 1000км сменишь масло на Мобил Супер 10-40 (1500рэ) и фильтр(200рэ) новый поставишь! Машина будет резвее - сто пудов! Не гоняй особо. Если полную капиталку делать - стоимость машины получается!:))) Тебе это надо?:))) Удачи!
Давление такое (4.5;7.5;8;
. Спасибо за развернутый ответ.
В теме: Проблемы (глохнет)
16 August 2009 - 14:54 PM
Цитата
ЭМК,скорее всего или проводка к нему,когда двиг холодный,ДЗ держит термопривод,когда прогрелся-ТП отпускает заслонку и она держится 3-х позиционником,а если ЭМК не работает,то шток 3-х позиционника утоплен полностью и холостых нету
смотри положение штока 3-х позиционника
смотри положение штока 3-х позиционника
Выкладываю картинку моего карбюратора:
Начал разбираться что все таки не так. Поясню. Завожу машину, до этого померил на сколько выдвинут шток 3-х позиционника (Я его пометил буквой "A"), жду 5-10 мин когда двигатель прогреется, далее когда двиг прогрелся он глохнет (если заводить на горячем при этом отпустить педаль газа, машина глохнет). Шток 3-х позиционника как находился в одном состоянии так и находится (что на холодную, что на горячую).
Как я понял нужно начать с ЭМК, подскажите где он находится?
Выкладываю другую сторону карбюратора.
