FedulovIvan

Всем доброго времени суток! Позволю себе нацарапать тут очередную темку... Странная хворь образовалась у машинки.
На прошлой неделе были в Нижнем морозы в 25-30 градусов. Она у меня стояла - не ездил. В выходные чуть потеплело, решил ее все-таки ее помучать. Завел в общем ее без проблем. Проехал где-то около 20 км. Потом она постояла часа 2-3. Завелся опять же без проблем. А вот на последних километрах до дома начала глохнуть интенсивно. Так вот постоянно заводясь все же доехал. Единственное на что подозреваю, это то, что у меня нет патрубка забора теплого воздуха. Подскажите, парни, в чем дело может быть?

Заранее прошу прощение, что все в кучу... Просто много вопросов накопилось = )
Главный вопрос собственно один - партнамбер датчика температуры для эбу. По каталогам экзиста не нашел инфы, здесь на форуме тоже.

А в остальном... Пытаюсь скомпилировать всю информацию о назначении датчиков. Схема подключения нашего ЭБУ несколько отличатся от той схемы которая часто попадается в интернете(она, как я понимаю, от опеля)
Сколько всего датчиков на двигателе PN? На тройнике стоят два: для приборки, и непосредственно для ЭБУ. Есть еще где-то третий, и если есть то зачем он юзается?
Еще интересна электрическая схема подключения датчиков. Датчик для приборки одним контактом висит на корпусе, а вот от второго, который ДТОЖ, в эбу тянутся отдельно два провода, без привязки к массе. Все верно я напрозванивал? Просто самодиагностика блока моргает, что неисправен именно ДТОЖ. Вот и думаю его менять... И еще последний вопрос - при смене датчика вестимо придется прежде сливать охлаждающую жидкость, или на холодном двигателе в тройнике пусто?

Ребят, подскажите пожалуйста, с чего начинать копать... Включаю фары, номинально они кагбэ включены, но на деле толку ноль. Первая мысль - по возможности взять и махнуть их на новые? Или стоит что-нить подрегулировать, лампочки поменять?
Гольф черырехглазый. И еще есть вопрос, там в бОльших фарах лампочки тоже имеют нити дальнего света?

Заранее извиняюсь за вопрос чайника. Но все таки интересно... Сейчас на улице целыми днями дождь льет. Садишься в машину, ехать совсем не реально. Ничего не видно в зеркала. Возможно стоит их каким-нить составом помыть, чтобы типа вода скатывалась с зеркал и боковых стекол?

Была проблема... Мотор не хотел заводиться вхолодную. Лечение карбюратора решил начать с его разборки, промывки и т.п. В процессе проверки выяснилось, что был оторван провод от подогревателя ХХ. И не работал датчик положения ДЗ(не хватало втулки между ДЗ и датчиком). Были оторваны провода от двух клапанов( тот, который на шлангах весит, и который клапан вентиляции)
При разборке сменил прокладку между двумя половинками карбюратора. Прокладку сделал сам из паронита. В общем, вернул карб сегодня на место. Движок вроде сразу начал заводиться. Но пропал ХХ. Т.е. даже когда крутишь стартером, нужно все-равно чуток давить на газ. Мотор заводиться, пока держишь газ - работает. Отпускаешь - глохнет. Что я там сломать мог в процессе разборки/промывки?