Публикации
Добрый вечер!
Поменял прокладку под карбом и решил заново настроить смесь/отрегулировать обороты.
Нашёл две инструкции - настройка по падению оборотов и по вакуумной трубке (для Pierburg'ов). Найти нужные положения не получалось, в итоге начал с чистого листа (выкрутил на макс количество и вкрутил - качество).
В итоге, смесь настроил, обороты стабильные, при сбросе газа не гуляют, но вот возник вопрос. До настройки смеси, на холостых можно было трогаться на сцеплении и даже задом заезжать на маленькую горку (рядом с выездом со двора), сейчас же двигатель глохнет, без подгазовки. В принципе, меня это ни сколько не напрягает, просто задумался - а нормально ли это, либо правильно было раньше?
- Golf2club.com - Volkswagen Golf 2 клуб
- → Просмотр профиля: Темы: Brainformation
Brainformation
Регистрация: 17 Nov 2009 13:00Offline Активность: Apr 29 2012 14:05
Статистика
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 265
- Просмотров: 4723
- Статус: Участник
- Возраст: Неизвестен
- День рождения: Неизвестен
-
Пол
Не указал
0
Обычный
Инструменты
Друзья
Brainformation еще не добавил друзей
Последние посетители
Мои темы
Настройка смеси без газоанализатора
03 April 2012 - 23:45 PM
Настройка сцепления (тросика)
12 March 2012 - 23:58 PM
Добрый вечер!
Махнул коробку 084->085 и сцепление в сборе заодно и никак не могу его настроить, я даже принципа не понимаю, на каком уровне он должен быть натянут.
В коробке есть лапа, на которую крепиться выжимной, запас хода у неё (от касание с коробкой, до касания подшипника с корзиной) порядка 2-х см.
Если настраивать так, чтоб трос стоял в этом промежутке - педаль сцепления мягкая и болтается, а выжимать начинает только под самый конец.
Если натягивать сильно (подшипник упирается в корзину), тогда получается, что выжимной в постоянном контакте с корзиной => всё время крутится => быстрый износ.
Объясните пожалуйста технологию, как его регулировать, на что обращать внимание, как в итоге должна себя вести педаль.
Спасибо!
Махнул коробку 084->085 и сцепление в сборе заодно и никак не могу его настроить, я даже принципа не понимаю, на каком уровне он должен быть натянут.
В коробке есть лапа, на которую крепиться выжимной, запас хода у неё (от касание с коробкой, до касания подшипника с корзиной) порядка 2-х см.
Если настраивать так, чтоб трос стоял в этом промежутке - педаль сцепления мягкая и болтается, а выжимать начинает только под самый конец.
Если натягивать сильно (подшипник упирается в корзину), тогда получается, что выжимной в постоянном контакте с корзиной => всё время крутится => быстрый износ.
Объясните пожалуйста технологию, как его регулировать, на что обращать внимание, как в итоге должна себя вести педаль.
Спасибо!
1.3: Замена коробки на 5-ти ступенчатаю
09 March 2012 - 13:12 PM
Добрый день!
Знаю, что таких тем уже миллион, но в поиске ответов на все интересующие вопросы не нашёл, поэтому решил открыть миллион первую )Было много таблиц совместимости по третьим гольфам, а по коробкам вторых - так и не нашёл.
Есть коробка из германии с разборки, предлагают за дёшево, хотел уточнить ряд моментов:
1. Номер коробке 085 301 103 A, по передаточным числам она сильно отличается от родной 084-й?
2. С ней машина не потеряет в динамике (в смысле, она по числам как и 4-х ступка только с доп передачей повышающей или совсем другая)?
3. Нужно ли что-либо переделывать при установке или она ставится сразу "под ключ"?
4. Как её можно первично проверить на месте перед покупкой, на что обратить внимание?
Большое спасибо!
Знаю, что таких тем уже миллион, но в поиске ответов на все интересующие вопросы не нашёл, поэтому решил открыть миллион первую )Было много таблиц совместимости по третьим гольфам, а по коробкам вторых - так и не нашёл.
Есть коробка из германии с разборки, предлагают за дёшево, хотел уточнить ряд моментов:
1. Номер коробке 085 301 103 A, по передаточным числам она сильно отличается от родной 084-й?
2. С ней машина не потеряет в динамике (в смысле, она по числам как и 4-х ступка только с доп передачей повышающей или совсем другая)?
3. Нужно ли что-либо переделывать при установке или она ставится сразу "под ключ"?
4. Как её можно первично проверить на месте перед покупкой, на что обратить внимание?
Большое спасибо!
Максимально допустимый ток утечки АКБ
27 February 2012 - 23:30 PM
Добрый день!
Купил себе MP3-ную магнитолу Мистери, поставил, решил померить ток утечки. Он равен 0,06А
Без магнитолы (только сигналка) кушает вдвое меньше. Магнитола подключена через кнопку ПТФ
(т.е. своеобразный аналог ключа в зажигании на новых машинах).
Собственно вопрос - 0,06А это терпимо, учитывая что пользуюсь машиной нерегулярно и могу неделю/две не ездить.
Не разрядится ли он. Раньше, старую магнитолу чуть вытаскивал из разъёма, поэтому на 0,03А (только с сигналкой)
не разряжалась, а вот сейчас начал задумываться.
Спасибо!
Купил себе MP3-ную магнитолу Мистери, поставил, решил померить ток утечки. Он равен 0,06А
Без магнитолы (только сигналка) кушает вдвое меньше. Магнитола подключена через кнопку ПТФ
(т.е. своеобразный аналог ключа в зажигании на новых машинах).
Собственно вопрос - 0,06А это терпимо, учитывая что пользуюсь машиной нерегулярно и могу неделю/две не ездить.
Не разрядится ли он. Раньше, старую магнитолу чуть вытаскивал из разъёма, поэтому на 0,03А (только с сигналкой)
не разряжалась, а вот сейчас начал задумываться.
Спасибо!
Самовозбуждение генератора
17 December 2011 - 00:18 AM
Добрый день!
Вопрос такой: когда заводишь машину, лампа отсутствия за ряда с генератора горит,Ю пока слегка не газанёшь, заряд тоже собственно отсутствует. В поиске так точно и не нашёл, в чём проблема, это резистор на приборке или провод на стартере, провод вроде нормальный, зачищал сам, регулятор новый, генератор в хорошем состоянии, даёт зарядку 14 вольт. В чём может быть причина, или это нормально - газовать для начала зарядки на моём моторе?
Спасибо.
Вопрос такой: когда заводишь машину, лампа отсутствия за ряда с генератора горит,Ю пока слегка не газанёшь, заряд тоже собственно отсутствует. В поиске так точно и не нашёл, в чём проблема, это резистор на приборке или провод на стартере, провод вроде нормальный, зачищал сам, регулятор новый, генератор в хорошем состоянии, даёт зарядку 14 вольт. В чём может быть причина, или это нормально - газовать для начала зарядки на моём моторе?
Спасибо.
- Golf2club.com - Volkswagen Golf 2 клуб
- → Просмотр профиля: Темы: Brainformation
- Privacy Policy
- Правила ·
