Бубыр

что значит расточил голову,можно подробние

Судя по всему пушной зверек навестил носка....((( провернуло вкладыши? х.з.
Самому смотреть негде да и смысла нет...
Вопрос к кому обратиться... в сервисы типа: мини макса и гольф лаб. не вижу смысла.

Можиш обратится к Вячеслав гольф лаб тел.89500072296

Всем Здарова. Нашел много информации по теме которая мягко говоря противоречивая. Прошу высказать свое мнение форумчан.
1. Сильно ли увеличится расход топлива при замене родного жиклера 102,5 на 112 от классики ваз 7? Совдадают ли единицы измерения сечения жиклеров немецких и российских?
2. Каково увеличение расхода при регулировке винтом СО - допустим один полный оборот в сторону обогащения - по часовой - если ошибаюсь-поправьте.
3. Могут ли наблюдаться симптомы мелкого троения при слишком обогащенной смеси?

1. При замени жиклера расход увеличется,сечение жиклеров одинаковое. 2.От 1,5% до 2%. 3.При пре обогащенной смеси двигатель начинает протраеват.

вопщем господа, что то я умучал эти тормоза несчастные совсем

Теперь у меня появился вопрос по поводу вакуумника - не могу уловить закономерность, но есть ощущение когда 2-3 раза быстро нажмешь на педаль тормоза при движении (не резко слегка), то тормоза становятся четче, то есть на 3 раз прям сходу схватывают.
И нормальное явление - если на холостых понажимать на педаль тормоза часто и быстро, обороты проваливаются где то на 200-250, мотор колбасить начинает. Думал виноват шланг от вакуумника - т.к. на коллекторе впускном хомут "отсох", снял его проверил клапан, сам шланг, сменил хомут - ну вопщем как бы ничего не поменялось. На что там еще обратить внимание при диагностике вакуумного усилителя?

п.с. - может у меня параноя - но иногда педаль давится легко так, мягко и при этом тормоза резкие и четкие, а в основном ощущение будто колодки маслом помазаны

Может утебя вакуумник конченый?

1.6 EZ 2e2
Проблемы начались вместе с холодами.Заводится неплохо,прогрев тоже нормальный.когда прогрев заканчивается,двигатель начинает троить и глохнуть.обороты вообще не держит или держит 500,но недолго.Вывел гофру,почистил карб,поменял свечи,высоковольтники,бегунок,крышку трамблёра,почистил контакты на бобине-не помогло.уже не знаю,куда лезть.единственное,что отсутствует подогрев смесительного канала.это сильно влияет?

Утебя проблема спрогревом.Скорей всево справельным открытием ВЗ и тероприводом ДЗ.Какие обароты на прогреви,и где находитса стрелка темрературы кагда машина глохнет.