ASSUKA

Привет всем! Помогите, сил моих больше нет!
Постоянно плавали обороты на прогретом двигателе. На холодную все работало и заводилось идеально. Посмотрел на форуме основные болезни моника.
Поменял подушку моника и датчик температуры ОЖ. В общем разницу почувствовал когда поменял датчик ОЖ: обороты стали меньше плавать, но тем не менее плавали. Но главной для меня проблемой было, то что на прогретый двигатель как только я начинал движение падали резко обороты, часто вплоть до полного заглоха. На первой или второй скорости раз 5-6 машину дергает, пытается заглохнуть. Т.е. я начинаю трогаться, чуть проеду, начинают падать обороты. Резко. Затем, когда двигатель почти заглухает, идет резкий толчок (педаль в пол потому что держу). Такое ощущение что заклинивает заслонка. Но она в порядке. Так она дергает 5-6 раз, затем все приходит в норму до тех пор пока не заглушу мотор. Даже, если через минуту завожу и начинаю движение, все повторяется вновь. Что это?????
Поехал к знакомому который вроде как "шарит"
Решил попробовать выставить зажигание ("А вдруг получится"). Чудил чудил, вроде как стало ровно работать, только датчик ОЖ он надевать не стал. потому что с ним обороты плавали, а без него как бы нет. Сказал что безопасно, можно мол и так ездить.
Ладно думаю, поеду. Тронулся неплохо пока не выехал на трассу. Дело в том что выставил он мне по ходу позднее зажигание. Я на трассе педаль газа резко нажимаю, а у меня обороты резко сначала падают, а уже потом только поднимаются. И авто соответственно нормально не едет.
Думал сейчас сам тогда обратно поставлю как было. Поехал в гараж, начинаю регулировать (в ручную без стробика), а у меня еще хуже и хуже все пошло. В итоге начудил так что машина еле заводится и на начале движения так же падают обороты, только уже стабильно падают и глохнет машина абсолютно, и так раз 10-15. Потом все приходит в норму. Зажигание поставил вроде и не ранне и не позднее а самое то, а стало еще хуже. ТАК В ЧЕМ ЖЕ ДЕЛО?? Почему так получилось? Может дело еще и в монике, Ведь "знакомый" и его вроде как "трогал" (РХХ по-моему крутил). И ЧТО ДЕЛАТЬ ТЕПЕРЬ? Можно обойтись без сервиса??
Спасибо
Golf II 1990 1,8 mono RP

Доброго времени суток!
Видел много похожих тем, но четкого ответа для своего двиг-ля так и не нашел.
Помогите кто может, проблема следующая.
На холодную двигатель работает должным образом, все ровно, но когда двигатель прогреется начинают жестоко плавать обороты. Машину как бы троит. Причем достаточно сильно, иногда доходит вплоть до того, что глохнет. Особенно пытается заглохнуть когда на прогретом двигателе только начинаешь движение. Часто бывает жмешь на газ, а обороты падают (обычно на 1й или 2й передачах) практически полностью, затем идет мощный рывок, как будто заслонка зависла, а потом резко открылась. Проверил заслонку все в порядке, свечи только поменял, воздушный фильтр тоже, двигатель перебирался год назад. Кстати, еще хотел отметить (может это тоже причастно к данной проблеме): Прохудилась прокладка моновпрыска, поменял, лучше с холостым ходом не стало. Только вот старая прокладка износилась конкретно, хотя менялась тоже год назад. И что интересно в том месте где отверстие под заслонку она поплавилась, причем изрядно. Не понимаю, может смесь слишком насыщенная или где?
Еще заметил, что в последнее время масло из сапуна шпарит. Не сильно, но моник в масле. И запах из глушителя очень пахнет бензином. Еще есть ощущение что двигатель был перегрет уже после кап. переборки.
Помогите кто может, спасибо!


ДВИГАТЕЛЬ 1,8 МОНО RP 90 л.с 1990 г.в. Гольф 2