VIN9993

Если что, есть на 7 реберку пыльник генератора, 87гв

тутаго

Тросик с автонатягом прикольный только при первых нескольких нажатиях, ито если не заглючит

Меня никто не слушал, брали (несколько человек и разные бренды), плевались, ставили старый xD

у меня на поло родной стоит, все в порядке с ним.

на гольфах были обычные, вот месяц назад порвался, родной ваговский, ему всего-то 30 лет)))

 

На бензинке лёгкое . Если новые педали трос и смазать втулки

А если педали и трос новые и смазаны, а оно все равно тугое. В самой коробке тогда искать причину?

В сцеплении, сакс мягко жмется. люк тяжело (но новый люк не стоял не на одной из 2 тачек, возможно ошибаюсь)

Еще народ радуется легкому сцеплению при замене тросика (но не твой вариант, судя по всему).

У меня было 2 педальных узла (с пружиной на сцеплении и без нее, с пружиной прикольнее)

зы. в выхи меняли сцепление на 1.8 рп 4т, ставили сакс в сборе + новый выжимной, попутно сальники КПП, задний сальник блока (советую обязательно менять, собственно из-за него пробуксовывало сцепление).

Сакс жмется оч легко, тросик саморегулирующийся тоже сакс, но пока не установили. 

 

 

 

бошку, но заваривать застично маслоканал, если как на aft сделано. да и всё можно прижелании

Просто есть совсем весь мотор за 6к. Якобы провернуло вкладыш. ну блок то мне и не нужен. А нормальный генератор, гур, помпа, кондей. Пригодились бы. +Неплохая голова на будущее.

 

если aft, и настроить вакуум на заслонках впуска, то интересно едет

 

Шо за афт. Как его визуально отличить? Почитал афт это 1.6 а там мотор 2 литра. ADY или AQY походу.

 

AFT на поло классик, гольф3 и сеаты ставился

101 сила 1,6, кроссфлоу

в гараже лежит со всей проводкой с пробегом тысяч в 80-100))) с 2014 все время никак не найду установить, фото в старом телепоне остались