Публикации
Мужчина
Я поменял радиатор и датчик включения вентилятора. Поменял местами провода 1й и 2й скорости, теперь включает сразу вторую. Также установил кнопку на принудительное включение. Вроде не киплю ))). Я вообще смотрю с приходом весны все греться начали, как наговорил кто-то. Кстати по поводу раннего зажигания - это верно, я как то не подумал. Просто при разборке двигателя мне инжектор не трогали, поэтому зажигание поставили как было. Если его поставить позже, то двигатель совсем по другому работать будет (его будет трясти)
Добрый день.
Решилась проблема?
У меня все один к одному. Поменял все, практически все(Радиатор, датчик, помпу, термостат, шланги, прокладку ГБЦ (у меня две головки есть, с обеими одинаково), прокладку под впускным с резинкой, крышку бачка ОЖ - 4 шт - 2 неориг, 1 ориг, 1 с дыркой вместо клапана). Единственное с приходом тепла ситуация с перегревом и завоздушиванием стабилизировалась, но то тут, то там что-нибудь выдавливает. На днях резко похолодало и тут же давануло пробку на впускном коллекторе - значит было лавинообразное завоздушивание и клапан не успел стравить давление. До этого давануло печку, теперь парим потихоньку. И постоянно стремиться слезть нижний шланг радиатора с корпуса термостата.
Осталось грешить на трещину в блоке цилиндров или какие-то не понятные подсасывания воздуха в систему из-за чего может происходить локальный перегрев-кипение, далее возникает дробление воздуха на помпе и еще большее завоздушивание, а далее... термостат не работает на парУ. И вот кипим и завоздушиваем всю систему....
P.S. На холостом всегда все ок.
